標致e-Legend概念車在巴黎展出

在 標致 的e-傳奇概念，電動跑車風格上先進的自主功能504雙門轎跑車，已經(jīng)于顯示屏巴黎車展 -而該公司的老板說，他將“愛”為它投入生產(chǎn)。

該機器是由法國公司制造的，旨在證明未來的汽車會令人興奮。標致公司老板讓-菲利普·因帕拉托(Jean-Phillipe Imparato)表示，他為這一概念感到自豪，并希望將基于該概念的模型投入生產(chǎn)，但最終的決定還有一段距離。

Imparato在巴黎車展上說：“直到2020年電氣化過程完成之前，我們都不想在生產(chǎn)方面做出決定。” “然后，我們將決定是否要實現(xiàn)這一目標。”

這家法國公司推出了流行的雙門轎跑車504轎跑車之后的50年，這輛e-Legend誕生了。這輛新車采用了該機的許多造型線索，包括前排雙頭大燈。

觀點：標致e-Legend是自動駕駛的可接受代表

標致汽車設計負責人吉勒斯·維達爾(Gilles Vidal)說，電子傳奇的設計意在與上一個自主概念“本能”形成鮮明對比。“這形成了面向未來的機器。我們想進一步推動這種邏輯，并談論一個無聊的未來，在這個未來中，我們不必擁有外觀時尚，簡約的慢車。人類是情感動物，所以讓我們擁有令人興奮的事物。”

盡管如此，該公司仍決心確保該機器不是簡單的復古設計，使其線條更像的肌肉車。標致概念車設計負責人Matthias Houssan表示：“這是我不得不設計的最困難的概念車，花了一些時間才在我們的傳承與504感覺以及更多未來派元素之間找到合適的平衡，而無需付出任何代價。復古設計實在太多了。”

在復古風格下，e-Legend旨在展示未來的技術。它是為電動動力總成設計的，該動力總成的雙軸電機位于每個軸上，可產(chǎn)生456bhp和590lb ft的功率，并傳遞到所有四個車輪上。它的0-62mph時長少于4秒，最高時速為137mph。它的地板下方具有100kWh的電池容量，續(xù)航里程超過370英里。

提供兩種驅動程序模式。圖例模式具有三個智能手機大小的駕駛員顯示屏，它們模仿504轎跑車儀表板上的三個轉盤。還有一個Boost模式，該模式使用單個駕駛員信息屏幕并將來自汽車攝像頭的圖像投影到汽車內部的數(shù)字表面上，以提供更身臨其境的體驗。座椅采用藍色交織天鵝絨裝飾，也呼應504轎跑車。

e-Legend還設計用于四級“手動”自動駕駛。它采用了標致i-Cockpit系統(tǒng)的新版本，該系統(tǒng)從行駛中縮回至極簡儀表板中，以提供更多空間。

大部分的破折號都由Focal條形音箱代替，該條形音箱位于其下方，是一個49英寸大的弧形屏幕，它在正常模式下用作信息顯示，而在自主模式下則用于觀看使用膠片的屏幕。它還有一個內置的視頻游戲：Pong的一個版本，與504雙門跑車同時開發(fā)。

侯山說，他希望電子傳奇能夠“放松對自動技術的了解”。他補充說：“當您看到這一點時，它看起來仍然像是一輛面向駕駛員的汽車。內部設計溫暖舒適，易于從自動駕駛模式切換到駕駛模式。”

e-Legend純粹是作為概念機開發(fā)的，沒有計劃將其投入生產(chǎn)。但是，侯桑說，汽車上的“許多元素”可以用于未來的生產(chǎn)模型。

他說：“當我們設計概念車時，沒有什么是免費的。” “我們與量產(chǎn)車在同一工作室開發(fā)它們，因此它可以滿足我們所有其他項目的需求。”

“只有輪廓看起來像504轎跑車-如果您查看形式語言，就不會有復古的感覺。非常尖銳，有很多雕塑。但是過去有很多暗示，尤其是在內部，與大屏幕和所有自主技術并置。”

這輛車的設計旨在使人們放心，自動駕駛汽車仍然可以提供動態(tài)駕駛和造型嗎?

“是的-確實，但是您可能希望同時被驅動，例如，當您陷在traffix中時。您可以在晚上和周末開車，但在高峰時段，您可以將這段時間找回其他時間。”

這輛車對未來的自動駕駛汽車設計有何看法?

“它不必冷酷而令人恐懼。當然，有些建筑師會追求那些瘋狂的未來主義事物，但是您可以使其變得可訪問或可接近。許多人寧愿擁有類似這樣的東西，也不愿擁有一輛外觀簡約的白色汽車。”