原計劃2020年進(jìn)入歐洲市場的吉利領(lǐng)克最近做了一些調(diào)整

近日，在接受歐洲汽車新聞網(wǎng)采訪時，吉利領(lǐng)克歐洲首席執(zhí)行官Alain Visser介紹稱，領(lǐng)克將按照原計劃于2020年第二季度在歐洲銷售，但生產(chǎn)地點由比利時的沃爾沃代工廠更改為。

Alain Visser解釋稱，更換生產(chǎn)地是因為沃爾沃XC40的銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，導(dǎo)致比利時的沃爾沃工廠沒有多余的產(chǎn)能生產(chǎn)領(lǐng)克。

領(lǐng)克是吉利集團(tuán)旗下的中高端汽車品牌，于2017年由吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車合資成立，吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股三方共同持股。從誕生之初，領(lǐng)克就被定位是全球品牌。

吉利最初的規(guī)劃是首先由沃爾沃比利時代工廠代工生產(chǎn)領(lǐng)克01，并在兩年內(nèi)進(jìn)入歐美市場。

如果計劃成功，領(lǐng)克汽車將成為第一個在歐洲生產(chǎn)的自主汽車品牌。

為了拓展市場，領(lǐng)克原計劃在歐洲采用一種類似租賃使用的“訂閱服務(wù)”模式。用戶可以選擇每月支付一定的訂閱費用使用汽車，一段時間后可以選擇退回。這種模式的制定來自于領(lǐng)克的研究。根據(jù)領(lǐng)克在歐洲和市場的研究，聲稱“買不起車”的消費者每月在出行方面消費高達(dá)500歐元。

“訂閱模式”可以看做是領(lǐng)克布局出行服務(wù)的一種嘗試。Alain Visser在接受采訪時表示，對于購買汽車的出行服務(wù)公司而言，他們只關(guān)心哪家汽車制造商提供的產(chǎn)品價格更低，車企的長期盈利能力將面臨風(fēng)險，因此“車企最好自己成為出行服務(wù)公司”。

但是領(lǐng)克的全球計劃并不順利。2018年年底，沃爾沃就推遲了一次在比利時工廠生產(chǎn)領(lǐng)克的計劃。沃爾沃發(fā)言人表示，由于宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性，生產(chǎn)計劃改變。

此外，對于領(lǐng)克未來是否會成為純電動汽車品牌，Alain Visser表示了肯定。“(這個改變)一定會發(fā)生，只是時間的問題。”