Uber和EVgo聯(lián)手增加電動汽車在乘車共享中的使用

優(yōu)步希望在其乘車共享網(wǎng)絡(luò)上增加電動汽車，但這些汽車將需要一個充電的地方。該公司已經(jīng)與EVgo簽署了一項協(xié)議備忘錄，EVgo是最大的公共充電站網(wǎng)絡(luò)之一的運(yùn)營商。這會有助于說服更多的Uber司機(jī)使用電動嗎?

對于此次合作將如何工作的具體細(xì)節(jié)尚不清楚，但它可能會與誰給目前擁有電動車EVgo充電站更容易獲得尤伯杯驅(qū)動程序啟動。優(yōu)步新聞稿稱，兩家公司還將共同努力，“評估需要更快充電的地方”和“如何優(yōu)化充電行為”。

盡管特定的充電時間取決于汽車和充電站的功率，但直流快速充電通?？稍谝粋€小時內(nèi)為電動汽車提供80%的充電。這對Uber司機(jī)將是一個很大的幫助，他們無法花很多時間在較慢的Level 2 AC車站等車。但是，由于直流快速充電站的建造和運(yùn)行成本比交流電站高，因此也很少見。對于像EVgo這樣的運(yùn)營商來說，擴(kuò)展快速充電站網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)務(wù)之急。

Uber和EVgo還將啟動一系列試點(diǎn)計劃，以找到鼓勵駕駛員改用電動汽車的方法，并集成各自的應(yīng)用程序，以使駕駛員在工作時更容易充電。

EVgo合作伙伴關(guān)系是Uber的最新舉措，目的是讓更多駕駛員使用電動汽車。2018年，它宣布了一項計劃，向某些使用電動汽車的駕駛員付款。那年晚些時候，該公司開始增加倫敦乘車附加費(fèi)，將這筆錢存入基金，以支持希望改用電動汽車的駕駛員。EVgo此前曾與Uber的主要競爭對手Lyft合作進(jìn)行充電，還與通用汽車的Maven移動服務(wù)合作。

優(yōu)步仍然陷入爭議。一份新的報告稱，Uber的內(nèi)部調(diào)查小組無法處理有關(guān)顧客對犯等行為的投訴，因此無法向執(zhí)法部門舉報指控。該公司還面臨加利福尼亞州的新法規(guī)，該法規(guī)將乘車司機(jī)和所謂“零工經(jīng)濟(jì)”中的其他工人歸為雇員，而Uber對此有所抵制。