AutoX完成數(shù)千萬美元的A3輪融資東風(fēng)汽車領(lǐng)投

自動(dòng)駕駛公司AutoX宣布已在幾個(gè)月前完成了數(shù)千萬美元的A3輪融資，此輪融資由東風(fēng)汽車領(lǐng)投。除了資金加持外，東風(fēng)汽車還計(jì)劃攜手AutoX大規(guī)模量產(chǎn)前裝L4無人駕駛商用車型。

自動(dòng)駕駛公司AutoX宣布已在幾個(gè)月前完成了數(shù)千萬美元的A3輪融資，由東風(fēng)汽車領(lǐng)投。

億歐汽車4月10日消息，今日，AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示，此輪融資也標(biāo)志著AutoX在為前裝戰(zhàn)略做準(zhǔn)備，未來將進(jìn)一步在市場擴(kuò)張。

而除了資金加持外，東風(fēng)汽車還計(jì)劃攜手AutoX大規(guī)模量產(chǎn)前裝L4無人駕駛商用車型，

以此開拓?zé)o人駕駛商用車市場。

據(jù)了解，這是主流車企在L4無人駕駛領(lǐng)域的最大一筆融資。而除了東風(fēng)汽車外，上汽也曾入股AutoX。

這意味著，在四大汽車集團(tuán)(上汽、東風(fēng)、一汽、長安)中，AutoX已與兩家達(dá)成了深入的合作關(guān)系。

事實(shí)上，與車廠合作，快速占據(jù)最大的市場份額就是AutoX的主要戰(zhàn)略之一。在不久前的比亞迪春季發(fā)布會(huì)上，裝有AutoX 360度全景激光雷達(dá)與攝像頭深度融合傳感器套件的秦Pro就在現(xiàn)場亮相，AutoX也是比亞迪首個(gè)官方指定無人駕駛合作伙伴。

公司想把無人駕駛技術(shù)做成一個(gè)通用平臺，就像裝在汽車上的Windows系統(tǒng)。

此外，AutoX還致力于開發(fā)可快速移植到不同車輛平臺的通用無人駕駛技術(shù)。據(jù)了解，在敲定AutoX作為合作伙伴后的一個(gè)星期內(nèi)，這家公司就完成了無人駕駛系統(tǒng)與原始版秦Pro車輛平臺的兼容。肖健雄也表示，

除了主機(jī)廠外，在今年年初的GTC上，AutoX與英偉達(dá)宣布結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，

截至目前，AutoX已經(jīng)在商用車(東風(fēng))、乘用車(上汽)、新能源車(比亞迪)等三大垂直領(lǐng)域結(jié)盟了主力玩家，發(fā)展勢頭正猛。發(fā)布了AI智能車腦標(biāo)準(zhǔn)平臺。該智能車腦平臺上采用了英偉達(dá)Drive PX Pegasus計(jì)算平臺等高性能硬件，可為系統(tǒng)可靠性提供保證。

該公司表示，截至目前，交通部DOT和NHSTA L4級別無人駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的公司里，AutoX是唯一的無人駕駛公司。目前在世界范圍內(nèi)，上述標(biāo)準(zhǔn)是由權(quán)威政府部門發(fā)布的最嚴(yán)格的安全要求。

AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4/L5級自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案，

由普林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)系助理教授肖健雄創(chuàng)辦，他也曾是林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)辦人，2012年，肖健雄首次提出用深度學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)三維點(diǎn)云的視覺感知，是三維深度學(xué)習(xí)學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的開創(chuàng)者。

今年1月底，肖健雄選擇在深圳南山區(qū)成立研發(fā)總部，并打算以深圳為基地向國內(nèi)市場擴(kuò)張。

也許是看到了自動(dòng)駕駛市場的機(jī)會(huì)，AutoX方面表示，公司的研發(fā)中心正在大舉吸納技術(shù)、運(yùn)營、商務(wù)、政府關(guān)系等多方面人才，計(jì)劃未來擴(kuò)張至幾百人，努力成為最大無人駕駛團(tuán)隊(duì)。

據(jù)了解，AutoX的資方還包括徐小平、今日資本、聯(lián)發(fā)科技等投資人和投資機(jī)構(gòu)。