后輪驅(qū)動的奧迪R8可以通過超級跑車的改版返回

奧迪運動正在測試更新的R8的原型，后輪驅(qū)動版本可能會隨著新鮮感而回歸。

Autocar周二報道說，奧迪市場經(jīng)理琳達·庫爾茲(Linda Kurz)對后輪R8的歸還發(fā)表了評論。她說，具體來說，前一個稱為 R8 V10 RWS(或后輪系列)，對公司來說是“巨大的成功”。她補充說，沿著這條路線生產(chǎn)的另一款汽車是該公司以quattro全輪驅(qū)動品牌而聞名的公司，正在尋找更新的R8，預計該車將在2020年車型年上市。

R8 RWS以便宜的 R8價格低至139,950美元。盡管這仍然是買家可以吞下的六位數(shù)，但它比配備全輪驅(qū)動的R8便宜了26,000美元。盡管缺乏全輪驅(qū)動系統(tǒng)的額外牽引力，但RWS仍然能夠很好地發(fā)揮作用。RWS僅從5.2升V-10發(fā)動機向后輪發(fā)送了540馬力的功率，與常規(guī)R8相比，它的速度僅慢了0.2秒，0-62英里/小時的時間為3.7秒。

奧迪運動只制造了999個R8 V10 RWS實例，并且對于更新的R8系列來說似乎也有類似的情況。尚不清楚的是，未來的R8 V10 RWS是否會比目前的540 hp數(shù)字增加動力。相同的5.2升V-10發(fā)動機在LamborghiniHuracánPerformante中的輸出功率為640 hp，比當前的R8 V10 Plus飾件高出30 hp。我們以為如果新的R8 V10 RWS遵循原始的公式，那將是另一種純粹且便宜的產(chǎn)品。

升級后的R8將采用經(jīng)過修改的前后設計，具有更寬的格柵，新的進氣口和大的橢圓形排氣口。后者是所有奧迪運動車輛的特征。

當汽車首次亮相時，它很可能標志著R8的主要更新的最后一輪。奧迪研發(fā)負責人彼得·默滕斯(Peter Mertens)在三月的采訪中表示，目前奧迪運動尚未計劃在生命周期結(jié)束時更換超級跑車。但是，本月初的一份報告提示第三代R8 轉(zhuǎn)向全電動動力總成。這將使未來的RWS成為收藏家的作品。敬請關注。