評(píng)測(cè)開(kāi)瑞綠卡國(guó)五年型車怎么樣及福田時(shí)代M3廂式載貨車多少錢

“全新漆色搭配、金標(biāo)LOGO、全新動(dòng)力標(biāo)示、鍍鉻門把手、多功能方向盤、真皮座椅、升級(jí)內(nèi)飾……”當(dāng)這些年輕潮流元素同時(shí)出現(xiàn)在一臺(tái)城市物流輕卡時(shí)，開(kāi)瑞綠卡國(guó)五年型車以更撩人的姿態(tài)全新亮相!

廂式貨車

作為開(kāi)瑞綠卡今年重頭戲的年度升級(jí)車型，旗下城配版、智享版及重載版均以全新顏值亮相，產(chǎn)品升級(jí)全覆蓋。此次挑選其中的城配版五十鈴動(dòng)力為代表，通過(guò)試駕測(cè)評(píng)，來(lái)逐一發(fā)現(xiàn)年型車的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)，感受新顏喚新生實(shí)力。

突出超級(jí)表現(xiàn) 七種漆色任意挑

“這種漆色叫什么?好靚!”“超級(jí)節(jié)能，超級(jí)動(dòng)力、好炫!”想必這是大多數(shù)初次見(jiàn)到開(kāi)瑞綠卡年型車的用戶會(huì)發(fā)出的驚嘆。全新升級(jí)的年度車型七種漆身配色任意挑，包括開(kāi)瑞藍(lán)、奇瑞白、徽墨黑、摩卡棕、納斯銀、珊瑚紅及翡翠綠，滿足了物流大客戶和年輕散戶根據(jù)公司需求和個(gè)人喜好的購(gòu)車選擇。

不僅是車身顏色多，關(guān)鍵是漆面也特別棒，記者在實(shí)地拍攝中發(fā)現(xiàn)開(kāi)瑞綠卡車身猶如一面鏡子，漆面光潔度、平整度都屬于同類上乘之作，這得益于油漆供應(yīng)商源自奇瑞汽車高標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)體系，源自進(jìn)口產(chǎn)品。我們測(cè)試的是一款徽墨黑漆色車型，非常大氣顯檔次。

在車身前臉的設(shè)計(jì)方面，開(kāi)瑞綠卡年型車延續(xù)家族化雙“V”造型，籠式駕駛室結(jié)構(gòu)、大曲面夾膠玻璃、框架式后視鏡等都是優(yōu)勢(shì)所在。在此基礎(chǔ)上，全新升級(jí)的金標(biāo)LOGO和超級(jí)節(jié)能、超級(jí)動(dòng)力標(biāo)示，滿足城市物流運(yùn)輸?shù)钠放菩?yīng)需求，突出開(kāi)瑞綠卡產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

縱觀年型車外觀，整體還擁有眾多細(xì)節(jié)升級(jí)之處，比如隨臂式無(wú)骨雨刷器，在實(shí)際測(cè)試過(guò)程中，玻璃除塵效果更優(yōu)，更便捷;可以升級(jí)選裝的高頂導(dǎo)流罩，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加高400mm，流線化的設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化節(jié)油。預(yù)留的LED日間行車燈，凸顯時(shí)尚元素。一次時(shí)尚與實(shí)用并重的“變臉”，讓用戶感受到年型車的實(shí)力所在。

開(kāi)瑞綠卡城配版主打城市物流，雖然近幾年市場(chǎng)需求的加快細(xì)分在有效推動(dòng)著產(chǎn)品的升級(jí)，但大貨箱始終是用戶最愛(ài)，因?yàn)榇笕莘e意味著的高效率、高效益。開(kāi)瑞綠卡深諳此理，貨箱內(nèi)部實(shí)測(cè)長(zhǎng)寬高達(dá)到4150x2250x2300mm，容積達(dá)到22m³，屬于同類級(jí)別的大胃口。

內(nèi)飾升級(jí)亮點(diǎn)多 噪音控制數(shù)一流

相比外觀的個(gè)別細(xì)節(jié)升級(jí)，年型車在內(nèi)飾方面可謂是大刀闊斧。小到鍍鉻門把手，大到內(nèi)飾整體顏色，均蛻變的更加完美時(shí)尚。

許多“老司機(jī)”在選車時(shí)都喜歡敲車門聽(tīng)聲音，來(lái)辨別材料選用的好壞，而開(kāi)瑞綠卡年型車絕對(duì)是讓人一敲就有底的好車。厚重聲音源于車門內(nèi)置防撞梁結(jié)構(gòu)，雙層密封膠條讓關(guān)門車身都變得很舒服。

針對(duì)車輛的舒適性表現(xiàn)，我們?cè)谲囕v怠速狀態(tài)下，密閉駕駛室關(guān)閉空調(diào)，實(shí)時(shí)測(cè)試到駕駛室內(nèi)部噪音數(shù)據(jù)為56.1dB,這樣的表現(xiàn)在同類輕卡絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，這要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)、全包內(nèi)飾、雙密封膠條、整車調(diào)教等一系列隔噪技術(shù)，以小見(jiàn)大，可見(jiàn)整車品質(zhì)上乘!

坐到開(kāi)瑞綠卡年型車駕駛室中，最大的感受是“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。電動(dòng)車窗、冷暖空調(diào)、USB、收音機(jī)、多樣儲(chǔ)物格一應(yīng)俱全，同時(shí)全新棕色的內(nèi)飾色調(diào)營(yíng)造更舒服的駕乘感受，自上而下由淺變深的顏色變化更方便日常清潔打理。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也較同類貼心，特別是檔位布局，在國(guó)內(nèi)輕卡中較為少見(jiàn)，這樣的設(shè)計(jì)也預(yù)留出更大的腿部空間和良好的通過(guò)性，提升空間體驗(yàn)，不壓抑，夠?qū)挸ā?/p>

成熟動(dòng)力高品質(zhì) 展現(xiàn)奇瑞技術(shù)實(shí)力

對(duì)于大家關(guān)注的動(dòng)力承載系統(tǒng)，開(kāi)瑞綠卡年型車搭載目前國(guó)內(nèi)兩大領(lǐng)先動(dòng)力源，五十鈴動(dòng)力和康明斯動(dòng)力。其中五十鈴動(dòng)力來(lái)源于江西五十鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯動(dòng)力來(lái)源于福田康明斯ISF2.8和ISF3.8兩款機(jī)型，全部滿足國(guó)V排放，更節(jié)油，更有勁。

本次測(cè)評(píng)的是搭載五十鈴動(dòng)力493發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制非常好，表現(xiàn)出五十鈴技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在萬(wàn)里揚(yáng)6擋變速箱配合下，116馬力的輸出非常合理，各檔位的動(dòng)力銜接較為順暢，特別在4擋和5擋狀態(tài)下，車輛的提速性能特別好，而在6擋高速狀態(tài)下，車輛的油耗也更低，符合城市物流的配速需求。

在底盤附件和承載能力方面，開(kāi)瑞綠卡年型車完全不必多慮，前橋2T級(jí)，后橋4T級(jí)，配合前后多片簧設(shè)計(jì)，輕松滿足城市物流多變的載重需求。而特別值得稱贊的是主動(dòng)安全的設(shè)計(jì)，ABS+EBD+斷氣剎+感載比例閥+加大儲(chǔ)氣罐+排氣輔助制動(dòng)等一系列組合配置，輕松應(yīng)對(duì)城市運(yùn)輸安全需求。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，記者針對(duì)年型車的斷氣剎制動(dòng)連續(xù)深踩剎車，儲(chǔ)氣壓力從滿載狀態(tài)下8Bar逐漸下降，直到完成第8次深踩狀態(tài)下才出現(xiàn)虧壓報(bào)警，相比一般輕卡6腳就出現(xiàn)報(bào)警，開(kāi)瑞綠卡年型車的連續(xù)制動(dòng)能力更優(yōu)，這得益于加大儲(chǔ)氣罐的設(shè)計(jì)，同時(shí)，打氣速度氣壓恢復(fù)也較快，有效的保障整車制動(dòng)安全。

全文總結(jié)：在許多輕卡用戶眼里，開(kāi)瑞綠卡尚屬于“新兵”，雖然前期的S/T/C產(chǎn)品系列也贏得眾多用戶，但相比市場(chǎng)“老將”的品牌影響力還是要略遜一籌。在記者看來(lái)這只是暫時(shí)的，因?yàn)閷?duì)于以運(yùn)輸為本質(zhì)的廂式貨車而言，品質(zhì)才是關(guān)鍵，依托奇瑞汽車的強(qiáng)大研發(fā)能力和優(yōu)良供應(yīng)商體系，開(kāi)瑞綠卡產(chǎn)品絕對(duì)是用過(guò)都說(shuō)好，買了還想買。同樣隨著開(kāi)瑞綠卡對(duì)市場(chǎng)的深入理解和對(duì)產(chǎn)品的不斷升級(jí)，產(chǎn)品銷量自然見(jiàn)長(zhǎng)，如此次新顏喚新生更撩人的年型車!

隨著國(guó)內(nèi)廣大用戶對(duì)高端物流運(yùn)輸裝備需求的不斷升級(jí)，為順應(yīng)市場(chǎng)潮流的中高端輕卡風(fēng)頭日盛。作為新一代高品質(zhì)輕卡代表的福田時(shí)代M3燃擎上市，頓時(shí)以出眾顏值和卓越性能吸引業(yè)界關(guān)注，收獲廣大卡友點(diǎn)贊。

日前，在武漢舉辦的“2017國(guó)際商用車展覽會(huì)(CCVS)”上，福田時(shí)代M3代表福田汽車輕卡力量隆重亮相，以實(shí)力詮釋“高效物流輕卡”應(yīng)具品質(zhì)。

不甘平庸，才能獨(dú)樹(shù)一幟。福田時(shí)代M3依托福田汽車在輕中卡領(lǐng)域所積累的深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源，采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。顯然，這種“高舉高打”的研發(fā)方針是成就福田時(shí)代M3的關(guān)鍵。

福田時(shí)代M3傳承了福田輕卡家族的臉譜元素，外觀設(shè)計(jì)飽滿圓潤(rùn)，外廓線條流暢，曲面前風(fēng)擋玻璃、鍍鉻式進(jìn)氣格柵和鷹眼式大燈使得前臉極具張力。而且，采用歐洲安全車身標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的駕駛室在安全性方面有足夠保證。

駕駛室內(nèi)的平地板設(shè)計(jì)保證了駕乘人員有足夠?qū)捲５淖鳂I(yè)和休息空間;內(nèi)飾采用深色分層配色，多達(dá)20余處人機(jī)工程優(yōu)化，改善了座椅材質(zhì)及傾斜角度、柔軟度，極大程度地減輕司機(jī)駕駛強(qiáng)度。

車架采用750L高強(qiáng)度鋼，有效提升了車輛承載能力。由于采用輥壓工藝配合全腹板連接，內(nèi)應(yīng)力小，進(jìn)一步提升車架的可靠性和耐久性。值得特別說(shuō)明的是，750L高強(qiáng)度鋼滿足輕量化技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車架降重10%，強(qiáng)度及承載能力提升70%;懸架系統(tǒng)全部采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，襯套壽命提升80%以上。

既然滿足的是高效物流需求，動(dòng)力性能自然要卓爾不群。福田時(shí)代M3采用國(guó)際領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，并優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)Cruise軟件計(jì)算，平衡動(dòng)力及油耗，針對(duì)城市運(yùn)輸工況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū);根據(jù)實(shí)車檢測(cè)，福田時(shí)代M3擁有極高的整車匹配性，最高時(shí)速高于同類產(chǎn)品10%，綜合油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省10%左右。

福田時(shí)代M3還是一款“智能卡車”，所搭載的福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等八項(xiàng)基礎(chǔ)功能，可依托手機(jī)端APP實(shí)現(xiàn)車輛的高效管理。

根據(jù)實(shí)車運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)，福田時(shí)代M3相比行業(yè)同類產(chǎn)品在同等距離相同載重情況下的運(yùn)輸時(shí)間縮短15%，充分顯現(xiàn)了品質(zhì)和性能優(yōu)勢(shì)，不愧是滿足高效物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)力派。