2020年奧迪Q5 55 TFSI成為奧迪下一代插電式混合動力車中的第一款

2022-08-12 09:59:21 編輯：蕭勤薇來源：

導讀經過多年的承諾，奧迪終于準備在全球范圍內推出其核心車型的插電式混合動力版。它們將采用汽車制造商的下一代插電式混合動力系統(tǒng)，其中第一...

經過多年的承諾，奧迪終于準備在全球范圍內推出其核心車型的插電式混合動力版。

它們將采用汽車制造商的下一代插電式混合動力系統(tǒng)，其中第一個被確認為Q5 55 TFSI e。其他將包括基于A6-，基于A7和A8的模型。

Q5 55 TFSI e的冗長名稱代表了奧迪用于其插電式混合動力車的新格式，因為以前的e-tron徽章現已專為電池電動模型保留，例如e-tron和即將推出的e-tron Sportback。

同時，它的動力總成由2.0升渦輪增壓直列4發(fā)動機和集成了7速自動變速器的電動機組成。該系統(tǒng)的峰值輸出為367馬力，所有功率均通過標準的全輪驅動系統(tǒng)引導至四個車輪。為了提高效率，通常只將驅動力傳遞給前輪，但是當需要額外的牽引力時，可以將驅動力與后輪分開。

奧迪稱Q5 55 TFSI e的0-62 mph加速為5.3秒，最高速度為148 mph。

一塊14.1千瓦時的電池能夠容納足夠的電量，而續(xù)航里程接近25英里。僅在電動機運轉的情況下，輸出功率限制為140馬力，最高速度限制為84 mph。

與大多數插電式混合動力車一樣，奧迪的系統(tǒng)允許駕駛員從多種動力總成模式中進行選擇。除了純EV模式外，駕駛員還可以通過電池保持模式保持一定的電池電量以備后用。標準模式為混合模式，同時使用兩個電源。此模式還具有與導航系統(tǒng)配合使用以減少燃料消耗的能力，通常通過切換到城市地區(qū)的電動駕駛和走走停停的交通來實現。

Q5 55 TFSI e將于今年秋天開始在歐洲交付。地區(qū)的可用性以及所有重要的EPA燃油經濟性數字將在稍后公布。

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