卡爾森的梅賽德斯-奔馳e級調(diào)優(yōu)方案充分展示

上周在德國(4月30日至5月3日)舉行的世界調(diào)弦展(tuning world Bodensee show)上，為數(shù)不多的新調(diào)弦方案首次亮相，卡爾森的梅賽德斯-奔馳e級(Mercedes-Benz E-Class)就是其中之一。除了完整的空氣動力學套件，德國調(diào)諧精品店的處理全新2010年奔馳e級轎車包括特殊的內(nèi)部配件，引擎蓋下的升級和一個新的下降C-Tronic懸架系統(tǒng)。

卡爾森為三款e級車型提供了性能增強，從E250 CDI BlueEFFICIENCY diesel開始，這款車的總輸出功率為244HP，額外增加了40馬力。350 E cdi BlueEFFICIENCY柴油有46個馬力提升總共277馬力E500的5.5升V8汽油發(fā)動機收到CM50K壓縮機工具以及一個新的運動排氣系統(tǒng),高性能催化劑和不銹鋼消聲器額外55馬力,導致443 hp。

為了提高操控性，卡爾森開發(fā)了C-Tronic懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅允許駕駛員將轎車的行駛高度降低43毫米(1.7英寸)，還可以根據(jù)路況自動調(diào)整行駛高度。

自然,增加力量和改善處理由一個完整的身體補充工具,在這種情況下看起來暗地里美味,包括一個新設(shè)計的前裙與垂直定位導致白天運行燈和一個不銹鋼網(wǎng)格格柵越低,側(cè)裙,一個后置的圍裙和一個集成的擴散,四個不銹鋼管道,擋泥板通風口,一種低調(diào)的后擾流板?？柹€提供各種合金車輪設(shè)計的大小高達20英寸。

內(nèi)部有一系列的選擇，從鋁制踏板和帶有卡爾森標志的新地墊，到特制的變速檔和鋁制門鎖螺栓。