評測：長安CS75PLUS怎么樣及寶馬新款X1怎么樣

9月5日，成都車展，長安明日座駕CS75PLUS上市，售價為10.69萬-15.49萬元。雖然新車沿用的CS75的名稱，但它并非是一個簡單的加強版，而是一款全新的產(chǎn)品。

單看外形，CS75PLUS已經(jīng)與CS75截然不同，源自“御岳”概念車的生命動感設(shè)計語言，在新車上生動展現(xiàn)。

尺寸方面，CS75PLUS的長寬高分比為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，較CS75增大。側(cè)面通過車門曲面的連續(xù)變化，搭配雙腰線設(shè)計，看起來也更為健碩。1.5T和2.0T車型分別配備18英寸和19英寸輪圈，胎寬均為225mm。

新車全系標配前后全LED燈組，無論是前冰晶大燈，還是后鳳凰火焰尾燈，均呈現(xiàn)出靈動的效果，標志性很強。此外，旗艦型還采用了貫穿式前位燈，中網(wǎng)之上也有一條燈帶連接左右日行燈。

CS75PLUS內(nèi)飾運用紅黑配色凸顯運動，配備沉浸式三聯(lián)屏儀表，包含同為12.3英寸的儀表盤和多媒體觸控屏，為了便于觀察，不僅是屏幕，CS75PLUS的中控臺整體向駕駛員傾斜8.1度，主副駕乘客進行了區(qū)域劃分。

第三塊屏幕在儀表盤左側(cè)，CS75PLUS用額外一小塊觸控屏，布置了大燈高度調(diào)節(jié)、陡坡緩降、車道偏離輔助、自動啟停、ESP等功能按鍵，讓他們不再占據(jù)轉(zhuǎn)向柱左側(cè)的儀表臺空間，帶來更簡潔的設(shè)計。

同樣一鍵啟動按鍵也集成在了空調(diào)控制區(qū)，優(yōu)化了設(shè)計，更具整體性。與日間行車燈相同造型的啟動指示燈，頗具新意。

CS75PLUS不僅擁有平整的后排地板，第二排座椅折疊后更可完全放平，將行李廂容積從620L擴展至1450L。

CS75PLUS除了保留1.5T+6AT的經(jīng)典組合之外，新增動力更強的2.0T發(fā)動機，可輸出171kW最大功率和360Nm峰值扭矩。

好馬配好鞍，與2.0T藍鯨發(fā)動機搭配的是愛信8AT變速器，游艇風(fēng)格電子擋把同時集成了擋位顯示，設(shè)計感十足。

CS75PLUS采用前后四輪獨立懸架，未配備四驅(qū)系統(tǒng)，但對于這樣一款定位都市前衛(wèi)的SUV，并無傷大雅。其百公里剎停距離僅為36.4米，十分出色。

既然敢自稱是明日座駕那就必須真本事，除了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、并線輔助、緊急制動這些駕駛輔助功能以外，長安與騰訊合資公司梧桐車聯(lián)打造的APA5.0遠程遙控代客泊車系統(tǒng)，更可實現(xiàn)車輛全自動泊車，而所謂的遙控并不需要用手機控制方向，僅僅開始、關(guān)閉即可。

9月5日，在成都車展上，寶馬新款X1車型正式亮相。據(jù)了解，本次發(fā)布的是寶馬X1中期改款車型，外觀細節(jié)融入了寶馬家族最新的設(shè)計元素。

外觀部分，新車變化主要集中在外觀設(shè)計方面，部分細節(jié)上加入了最新的家族化元素，包括尺寸更寬大且中部連為一體的進氣格柵、全新設(shè)計的前大燈與尾燈、極富張力的前后保險杠等，帶來了更強的運動感。

內(nèi)飾設(shè)計部分，新車造型變化不大，主要集中在細節(jié)和配置升級，例如加入了全新樣式的電子擋桿。10.25英寸觸控顯示屏、全彩平視顯示系統(tǒng)、自然語音控制、無線Apple CarPlay等。BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)還首次引入第三方合作的百度 CarLife，通過該應(yīng)用程序，安卓用戶與iOS系統(tǒng)用戶均可自由連接手機與車輛，獲得百度導(dǎo)航、百度電臺和QQ音樂等第三方音頻項目、小度語音助理服務(wù)，或進行停車、加油、違章或餐廳查詢等豐富功能。

動力方面，新車繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為136馬力，峰值扭矩為220Nm;2.0T發(fā)動機的最大功率為192馬力，峰值扭矩為280Nm，新車型為1.5升和2.0升兩驅(qū)車型配備7速雙離合變速箱，2.0升四驅(qū)車型與8速手自一體變速箱組合，并配置BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。