首款寶馬I8敞篷跑車亮相

嘿，寶馬真的去了他們的i8的敞篷版!那是 。。。這真的很酷!i8，雖然不是它破碎的所有東西，但卻是一個非常有趣的想法，并且(幸運的是)指出了一個綠色的前進方式，它不是緩慢，邋,,毛發(fā)襯衫，而且很無聊?？矗何抑?，你知道，任何半腦的人都知道我們將來會駕駛電動汽車或某種混合動力汽車。而且我已經(jīng)無數(shù)次地說過了：如果汽車制造商可以像Miata一樣的包裝制造像特斯拉跑車這樣的東西并以低廉的價格出售，世界將會打敗通往汽車制造商大門的道路。

寶馬可能會向我們展示前進的方向。

高效的設置

BMW i8，第一代或當前的迭代，不是我剛才描述的答案。它們不是很便宜，也不是真正的跑車。它們是什么，雖然，是一個很好的跡象怎樣的一家汽車公司可以與各種雜綠色計劃前進和仍然有開車很有趣的汽車，你知道，它們的行為就像我們已經(jīng)享受的汽車一樣。i8使用相當復雜的電池和電動機布局以及小型燃氣發(fā)動機。發(fā)動機只為后輪提供前進動力并為電池充電。這個想法是你盡可能多地駕駛EV動力，但是如果你開始用盡果汁，發(fā)動機就會啟動，給EV系統(tǒng)充電，只要有氣體，你仍然有動力坦克。你可以作為EV在城里開車，然后在數(shù)百英里外的腹地起飛，而不用擔心范圍。

露天興奮

關于2019年寶馬i8最重要的是你現(xiàn)在如何在敞篷敞篷車中獲得它。雖然這不是一個targa或一些輕微的手，但i8 Roadster確實有那些愚蠢的駝峰并且在乘客艙后面滾過結構交易。這是律師事務之一; 我一般都不關心它們，我認為它們會破壞這里的界限。寶馬i8的線路，它們仍然是非常規(guī)的。這本身并不是一輛糟糕的汽車本身，寶馬似乎不顧一切地讓它看起來充滿未來感，但卻總體上錯過了整體風格。不過，它看起來并不是一輛可怕的汽車。

造材折疊硬的持續(xù)趨勢上裝的i8的跑車去與全季節(jié)織物軟頂，在烘烤附加隔音，頂部，其是電操作，可以打開或小于16秒關閉和當車輛動作高達每小時31英里，這是一件華而不實但很酷的事情。寶馬稱i8 Roadster的頂部處于垂直位置，老實說，我正在試圖描繪它們的含義。我想我能做的最好的事情就是相信它會回到那里，一切都會好起來的。

還有一些奇特的顏色和修剪選項。具體來說，我們已經(jīng)將E-Copper金屬和Donington Gray金屬添加到調色板中。我們推出了標準20英寸BMW合金輪轂的新版本，采用徑向輻條式雙色設計，搭配Jet Black主題作為選項。

力量與性能

寶馬，從來沒有一個不過度標簽的東西，稱為動力傳動系統(tǒng)包“BMW eDrive技術，BMW TwinPower Turbo技術。”當然，無論如何。這基本上意味著內燃機和插電式混合動力專用全輪驅動系統(tǒng)協(xié)同工作，作為一個計算機中隊認為合適，所以你所要做的就是將“氣”踏板搗碎，然后向下大街你去。

更詳細的含義是i8的TwinPower Turbo工廠是一款1,499 cc的三缸汽油發(fā)動機，它本身可以輸出228馬力和236磅 - 英尺。扭矩。發(fā)動機的動力僅通過六速Steptronic自動變速箱傳遞到后輪。電動馬達通過雙速自動變速箱來處理前輪。為什么巴伐利亞人在那里投擲變速箱超出了我，但事實就是如此。

鋰離子電池組具有更大的電池容量，從20安培小時增加到34安培小時; 總能量容量從7.1增加到11.6千瓦時。由于電池現(xiàn)在可以容納更多果汁，額外的能量儲備使電動機的峰值輸出增加12馬力至141馬力。當然，所有的電動扭矩(184磅 - 英尺)都可以通過靜止方式獲得。所有這些加起來只有18英里的電動范圍，比以前增加了30%。因此，如果你從前輪增加電動扭矩和動力，發(fā)動機動力朝向后方，那么你就會得到像寶馬一樣真正前進，轉彎和停止的汽車。寶馬i8敞篷跑車的最高時速為每小時60英里，最高時速為155英里/小時。噓!Hisssss!我們如何取消限制器?

定價和供貨

可悲的是，寶馬沒有關于價格或可用性的消息。第一代i8并不便宜，但它們也不是那么瘋狂。這值得么?這取決于你自己決定。如果跑車不是你的東西，也可以選擇轎跑車。下面的圖表解釋了每輛車的高點。對于我們如何在不破壞地球的情況下向前邁進，i8是一個非常好的答案。此外，如果寶馬可以在這輛車的動力傳動系統(tǒng)中解決問題，想象一下他們可以用其他汽車做什么。