蘭博基尼Aventador S獲得更大動力和四輪轉向

Lambroghini剛剛宣布了Aventador產品陣容的新變種，即新款Lamborghini AventadorS。彌合基本Aventador和專注于賽道的Aventador SV之間的差距，新S的性能大大超過了標準車型。

乍一看，Aventador S獲得了改進的空氣動力學設計，增強的動力，重新開發(fā)的懸架和新的駕駛員設定。如果您擔心的話，這款汽車的野獸仍然會自然吸取12個氣瓶。2016蘭博基尼Aventador S發(fā)布

為了顯著提高Aventador的操控性能，它現在配備了新的前保險杠和后擴散器。兩者均通過減少阻力和產生下壓力來最大化空氣動力學效率。因此，與Aventador轎跑車相比，新型Aventador S的前下壓力提高了130%，高下壓力時的整體效率提高了50% 以上，低阻力情況下的整體效率提高了400%以上。

安裝在后部的大型6.5升自然吸氣V12經過優(yōu)化，可在740 hp和690 Nm的扭矩下再推出40匹馬。得益于更好的扭矩曲線，最大發(fā)動機轉速已從8,350 rpm增加到8,500 rpm。動力通過單離合器七速ISR變速箱傳遞至全四輪。世紀沖刺在2.9秒內完成，而最高時速則定為350 km / h。2016蘭博基尼Aventador S發(fā)布

別忘了給Aventador S帶來更多的蘭博基尼氣質，這是一種新開發(fā)的排氣系統(tǒng)，比標準車型輕20%，提供了更加令人興奮的配樂。如果您不知道，Aventador S還配備了發(fā)動機起停系統(tǒng)和氣缸停用技術，可將燃油經濟性降低到每100公里16.9升。

與Aventador SV使用龐大的后翼和更堅固的懸架裝置來馴服額外的馬匹不同，Aventador S可以通過四輪轉向 (首先是Lambo)來控制所有動力，其中后輪朝著相反的方向轉動。在低速行駛時，前輪可提供更銳利的轉向。在高速行駛時，所有車輪都沿同一方向旋轉，以提供最大的穩(wěn)定性。Aventador S還獲得了更新的推桿和蘭博基尼磁流變懸架(LMS)以及改進的電子穩(wěn)定性控制程序。特殊研發(fā)的倍耐力P零粘輪胎和碳陶瓷制動器為標準配置。2016蘭博基尼Aventador S發(fā)布

除了通常的三種可選駕駛模式– Strada，Sport和Corsa，蘭博基尼還包括新的可自定義EGO模式。顧名思義，它允許駕駛員選擇所需的牽引力，轉向和懸架設置。EGO模式還使驅動程序可以配置新的TFT數字儀表板以顯示其首選的數字屏幕。

通過蘭博基尼的Ad Personam 計劃，客戶可以通過可選的蘭博基尼遙測系統(tǒng)自定義內部的每個細節(jié)，該系統(tǒng)記錄了履帶表現到縫合顏色。至少我們知道Apple CarPlay是標準功能。2016蘭博基尼Aventador S發(fā)布

蘭博基尼Aventador S的基本價格為281,555歐元(130萬令吉)，不含稅和選項。新Aventador S的客戶交付將于2017年春季開始。那么，親愛的讀者，您會選擇哪種超級跑車?還是馬拉內羅的雙渦輪增壓488 GTB?