2019年SEMA在拉斯維加斯的精彩表演

SEMA車(chē)展是汽車(chē)創(chuàng)意和奇思妙想的大聚會(huì)，它們無(wú)處不在。在那里，一把椅子是用廢氣零件和業(yè)余時(shí)間制成的。

在這里，一位道奇挑戰(zhàn)者和內(nèi)華達(dá)州騎警微笑著穿過(guò)破碎的牙齒，確保它能出現(xiàn)在節(jié)目中。在這條路上，一輛上世紀(jì)70年代的本田掀背車(chē)?yán)锶麧M了一個(gè)摩托車(chē)引擎。你會(huì)在SEMA找到各行各業(yè)的人，如果你在那里，準(zhǔn)備好自己走一走。該展覽在由空中步道、梯子和水滑梯連接的多個(gè)建筑物中舉行。你甚至可以找到一群雪橇狗，但它們?cè)趦?yōu)步上的評(píng)價(jià)很糟糕，所以要小心。不缺乏售后服務(wù)和野生創(chuàng)作。這就是為什么我們每年11月都很高興地逃離寒冷的密歇根，去拉斯維加斯探索SEMA。

這里是我們?cè)谶@里、那里和各處看到的東西的匯總。

這輛1000馬力的道奇挑戰(zhàn)者在抵達(dá)拉斯維加斯后開(kāi)始了一場(chǎng)瘋狂的冒險(xiǎn)。位于佛蒙特州的昆廷兄弟汽車(chē)公司演出前幾天，他們的卡車(chē)和拖車(chē)就被盜了。他們的挑戰(zhàn)者號(hào)客艙在里面。視頻監(jiān)控幫助追捕罪犯，但當(dāng)內(nèi)華達(dá)州騎警亞當(dāng)·惠特馬什試圖阻止被盜的挑戰(zhàn)者進(jìn)入一個(gè)停車(chē)位時(shí)，嫌疑人撞到了騎警的福特探索者，然后逃跑了。在離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)后，嫌疑人在卡丁車(chē)比賽中撞穿了圍欄，并駕駛偷來(lái)的挑戰(zhàn)者穿過(guò)附近的卡丁車(chē)道。他最終棄車(chē)而逃，后來(lái)被捕。昆丁兄弟和他們的道奇挑戰(zhàn)者帶著野外狩獵留下的戰(zhàn)斗創(chuàng)傷來(lái)到了SEMA秀場(chǎng)，他們的工作人員很感激他們能夠展示他們所有的努力工作。

這不是引擎，這是馬達(dá)。讓它正確。雪佛蘭E-10概念車(chē)是一款450馬力的C-10電動(dòng)皮卡。一般來(lái)說(shuō)，上世紀(jì)70年代的雪佛蘭皮卡唯一的一次充電就是在某處的車(chē)棚里充2安培的電。然而，E-10的電池并沒(méi)有放在工作臺(tái)上;它在床里面。這里看到的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)被稱為eCrate motors，這是對(duì)流行的雪佛蘭板條箱發(fā)動(dòng)機(jī)的一種致敬，它可以被替換成幾乎任何東西。通用汽車(chē)聲稱，E-10可以在大約5秒內(nèi)完成從零到60英里的起飛，而在13秒內(nèi)完成1 / 4英里。特斯拉P100D可以在10.72秒內(nèi)完成，但它看起來(lái)并不酷。我們希望在2021年的雪弗蘭Bolt SS中提供這種設(shè)置，但我們知道得更多。

如果《權(quán)力的游戲》的制作人依靠尼桑的天際線或者豐田的蘇普拉斯而不是龍作為素材，這可能就是鐵王座的樣子。充滿活力的性能不需要征服敵人來(lái)建造這個(gè)東西，但是他們確實(shí)使用了超過(guò)50件的鈦排氣產(chǎn)品來(lái)建造可能是門(mén)廊上最不舒服的阿迪朗達(dá)克椅子。但是它很有趣。感覺(jué)疲憊嗎?有一個(gè)座位。

你不太可能在越野道上看到現(xiàn)代自行車(chē)，更不用說(shuō)在土路上了，但這個(gè)陸上概念車(chē)想要改變這一點(diǎn)。維洛斯特er概念車(chē)配備了典型的車(chē)內(nèi)露營(yíng)配件，如后艙口帳篷、太陽(yáng)能電池板、LED燈條、大型全地形輪胎，以及一個(gè)可以攜帶備用輪胎的車(chē)頂籃筐。它離地面仍然很低，輪胎間隙也不適合爬行，但這是一個(gè)概念。我們會(huì)用這個(gè)搭個(gè)帳篷。

豐田的正品配件團(tuán)隊(duì)為這一概念設(shè)計(jì)了一種顏色，我們希望它能很快取代凱美瑞的深米色選擇。辛辣的超普拉模仿山葵醬與它的白色口音剎車(chē)卡鉗，鏡子，條紋，和擾流板。這款車(chē)的鋁制車(chē)輪是為豐田公司設(shè)計(jì)的，車(chē)頂?shù)闹行挠∮胸S田公司的標(biāo)志。Ohlins的線圈垂下了兩英寸的超概念。這是眾多豐田·蘇普拉斯(Toyota Supras)中的一個(gè)，他的表現(xiàn)從理性到瘋狂，不一而足。

這吉普車(chē)角斗士配備了所有適當(dāng)?shù)目焖倥K齒輪。大比爾斯坦的沖擊解除了角斗士的懸掛，37英寸的輪胎使它甚至更高。探險(xiǎn)車(chē)(AEV)以將大型發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成越野車(chē)，然后增加提升裝置和其他越野車(chē)配件而聞名。他們還負(fù)責(zé)最酷的部分，雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛。今年，AEV帶來(lái)了三臺(tái)綠色機(jī)器來(lái)展示他們最新的配件。

這是2001年電影《速度與激情》的靈感來(lái)源嗎?看起來(lái)的確是這樣。本田帶來(lái)了一些概念，以慶祝其在北美的第60個(gè)年頭，有什么更好的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，展示了思域Si超級(jí)街雜志的版本修改為思域Si挑戰(zhàn)在2000年。如果你還是個(gè)孩子的時(shí)候(或者是像我們這樣的成年人)就收集了一桶桶的美泰(Mattel)壓鑄玩具車(chē)，那么這款車(chē)可能看起來(lái)很眼熟。

沒(méi)有人告訴尼桑這句話有一個(gè)截止日期，“如果它沒(méi)有壞，就不要修理它?！蹦悴荒芤槐橛忠槐榈卣f(shuō)。當(dāng)前這一代的尼桑前沿已經(jīng)有16年的歷史了。這一概念證明，尼桑知道人們想要什么在卡車(chē):噸暫停，可怕的越野輪胎，一些類(lèi)型的輕欄，和600馬力5.8升V-8。與此同時(shí)，我們只能希望這些元素中的一個(gè)能夠在即將到來(lái)的邊疆更新中得到應(yīng)用。祈禱吧，比燈光條還好。

RTR Rambler Ford Ranger是首選，因?yàn)樗龅囊磺卸己芎?，沒(méi)有走得太遠(yuǎn)。福特選擇了33英寸的Nitto Ridge er輪胎和定制的RTR Tech 6車(chē)輪，因?yàn)樗麄冎涝诖蠖鄶?shù)情況下，任何大于這個(gè)尺寸的輪胎都是不必要的。三個(gè)LED燈條被優(yōu)雅地塞進(jìn)一個(gè)定制的前格柵，完成一個(gè)幾乎游騎兵般的外觀。安裝了一個(gè)兩英寸的懸掛式升降機(jī)以及重型巖石滑塊，它既是一個(gè)臺(tái)階，也是對(duì)巖石地形的額外保護(hù)。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的包做得很好，節(jié)省了浮華的東西，如野生油漆的insta露營(yíng)者。

如果它看起來(lái)像這輛1972年的本田N600在引擎蓋下有一個(gè)摩托車(chē)引擎，那是因?yàn)樗_實(shí)有。這款奇怪的車(chē)是由本田公司的800-cc V-4摩托車(chē)引擎驅(qū)動(dòng)的，這款引擎為后輪提供動(dòng)力。雖然早在高轉(zhuǎn)速的VTECs時(shí)代，這輛車(chē)就已經(jīng)安裝了自行車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，但它可能是唯一一輛每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到12000轉(zhuǎn)的N600。這是本田在SEMA車(chē)展上展示的幾輛車(chē)之一。

我們欣賞花哨的油管一起釘在一起，與完美的焊接一樣，在這926馬力本田思域Si的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)縱向轉(zhuǎn)向，并把通常的前輪驅(qū)動(dòng)轎跑車(chē)變成后輪驅(qū)動(dòng)漂移規(guī)格的機(jī)器。這項(xiàng)工作是在Jeanneret賽車(chē)和Olson Kustom的幫助下完成的。

10月初，我們看到了雪佛蘭西爾維拉多沙漠賽車(chē)，當(dāng)時(shí)它參加了拉夫林沙漠經(jīng)典賽，這是一場(chǎng)內(nèi)華達(dá)靠近亞利桑那邊境的17英里的比賽。它是為了“工程開(kāi)發(fā)”而存在的，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為它是一個(gè)預(yù)期的Silverado ZR2模型的先睹為快。

本田研發(fā)在俄亥俄州建立了這個(gè)真正準(zhǔn)備就緒的本田護(hù)照在自己的時(shí)間為一個(gè)下班后的項(xiàng)目，以顯示跨界車(chē)的真正潛力。它已經(jīng)在幾場(chǎng)拉力賽中幸存下來(lái)，在南俄亥俄森林拉力賽中以第二名的成績(jī)結(jié)束。它經(jīng)歷了典型的安全增加，像一個(gè)滾動(dòng)籠，但除了它是不變的除了輪胎，剎車(chē)片，車(chē)輪，和防滑板。哦，還有一個(gè)手動(dòng)液壓制動(dòng)，為史詩(shī)般的頭發(fā)prin漂移行動(dòng)。

最近有很多關(guān)于即將在2020年初亮相的福特野馬的傳言。這是杰·雷諾(Jay Leno)的野馬(Bronco)，福特在其中安裝了福特野馬(Ford Mustang) Shelby GT500的5.2升增壓V-8，帶有五速手動(dòng)變速器。修復(fù)延續(xù)了20世紀(jì)60年代的4x4s的簡(jiǎn)單之美。18英寸的鋼輪由底特律鋼輪是一個(gè)偉大的結(jié)合，老風(fēng)格和現(xiàn)代的需要。今晚的藍(lán)色不是原來(lái)的，但我們希望看到它作為一個(gè)選項(xiàng)，說(shuō)，一個(gè)新的野馬或F-150猛禽。

Veloster N速度很快，但這款Veloster N性能概念更快?，F(xiàn)代改進(jìn)了它的熱艙口與碳纖維的前分離器，側(cè)裙，后擴(kuò)散器，擾流板，而增加碳纖維的每個(gè)車(chē)輪的中心帽。懸架是由極端賽車(chē)線圈和H&R線圈彈簧與鋁底盤(pán)支撐，以增加剛性。橙色調(diào)的內(nèi)部部件在更多的碳纖維部件和阿爾坎塔拉儀表盤(pán)中脫穎而出。

如果我們告訴你這是2019年道奇充電器追尾的前擋泥板，以及它的1525馬力道奇精靈引擎出口的煙霧，你會(huì)相信我們嗎?你當(dāng)然會(huì);這是SEMA秀。這個(gè)項(xiàng)目是由SpeedKore Performance Group和MagnaFlow合作完成的，最初是一輛警車(chē)。在安裝了一個(gè)來(lái)自地獄貓3D模型的碳纖維寬體套件后，他們把它變成了一個(gè)比警車(chē)還快的東西。通常增壓6.2升的V-8被轉(zhuǎn)換成一個(gè)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并接收了一個(gè)升級(jí)的上部進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，以承受26 psi的升壓從新的設(shè)置。