BMW M8競賽 M Performance部件來了

全新BMW M8已經推出不到一周，但慕尼黑已經為旗艦八號車展示了新的M Performance零件。與新1系列的分裂M Performance位不同， BMW的8系列小飾品實際上看起來非常有品位。這里沒有奇怪的Mansory式碳纖維，也沒有額外的翼或翅片。相反，這款M Performance套件只是將普通的塑料鉆頭替換為暴露的碳纖維鉆頭，其效果比我們預期的更加微妙和更加優(yōu)雅。我們不確定這些部件實際上在做多少重量，但它們確實引人注目。從窗臺到腎格柵和發(fā)動機罩，各種裝飾性M Performance零件。寶馬表示它們都具有耐高溫和抗紫外線的特性 - 因此您也可以將它們用于洗車。

內部也有M Performance零件，包括定制的M Performance Oro方向盤。新車輪獲得了Alacantara，碳纖維槳和其他賽車細節(jié)的綁定。

還有更多的事情。如果你想真正提高M8 M系列零件的性能，寶馬也在銷售運動剎車片。有希望的' 更短的制動距離，更好的響應，更高的熱彈性'，新的剎車片可能是汽車線控制動系統(tǒng)的最終補充。

M8：你需要知道什么

寶馬的頂級M車終于來了：這是新的2019年寶馬M8競賽，有轎跑車或敞篷車車型。

M8已攀升至M Division樹的最頂層，現在可以訂購。這就是我們所知道的......

它只是一個帶有兩扇門的M5 Comp，對嗎?

如果你感到特別憤世嫉俗，是的。新款M8采用相同的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，發(fā)動功率為617bhp和553lb英尺，使得M8適用于0-62mph的沖刺，在3秒時為雙門轎跑車提供動力，3.2秒用于低幫駕駛。默認情況下，M8限制為155英里每小時，但M驅動包可以消除這一限制，允許雙門轎跑車和敞篷車的最高速度為189英里/小時(下圖)。準備昂貴的發(fā)型發(fā)型，以這種速度充滿褶皺......

BMW M8競賽敞篷車，車頂

M8車型采用全輪驅動，但與M850i不同，M8采用與M5相同的動力傳動系統(tǒng)。這使得它可以將驅動器與前輪分離，以實現一些尾部快樂的動力滑動動作。再次，像M5。

寶馬表示，底盤已經開發(fā)出來“考慮到軌道使用”，指出M8的“重量最輕，軸距理想，軌道非常寬”。測試程序還包括與M8 GTE的一些比較時間; 具有諷刺意味的是，賽車隨著公路車的到來而離開。

還有其他性能車塊嗎?

現在有一個設置按鈕和M-Mode，它允許駕駛員根據他們的技能水平或要求“調整”輔助系統(tǒng)。

寶馬M8比賽

駕駛員可以選擇通常的發(fā)動機特性 - 從Eco Pro到Sport Plus - 同時底盤也可以在Comfort，Sport和Sport Plus之間切換。哦，還有各種各樣的線控制動系統(tǒng)。

BMW M車上的線控制動?

有趣的是，更有爭議的是，寶馬公司發(fā)現新款M8擁有其首款線控制動系統(tǒng)。慕尼黑表示，制動啟動，助力器和控制功能將協(xié)同工作，使制動感覺與牽引力控制或轉向重量一樣可定制。寶馬表示左側踏板將有兩種“感覺”設置，并且它也可與鋼制或陶瓷制動器兼容。

寶馬M8競賽內飾

除了提高安全性外，寶馬還表示，對駕駛員的反饋“不受潮濕路面，明顯橫向加速或高制動溫度的影響”，盡管我們認為這些癥狀本身就是一種反饋......你能否說我們持懷疑態(tài)度?如果我們開始駕駛全新的2019年寶馬M8，我們將會解決這個問題，如果這是一個太過分的麻煩，還是麻煩的M-體驗 - 或技術奇跡......

還有什么我應該知道的嗎?

內飾通常有一個適當的M云杉，定制的中控臺開關設備，金屬紅色撥動開關，用于方向盤上的兩個可配置M模式，信息系統(tǒng)的新紅色色調(而不是通常的橙色)和M專用儀器顯示。

寶馬M8雙門轎跑車和敞篷車

我什么時候可以購買新的BMW M8比賽?

您現在可以訂購一輛，價格為M8轎跑車的123,435英鎊或敞篷車的130,435英鎊。首批交付將于2019年10月到貨。

繼續(xù)閱讀有關在2018年日內瓦車展上首次公布的M8 Gran Coupe概念的更多信息。

寶馬在日內瓦車展上的展臺轟動了新的M8 Gran Coupe概念車 - 一款四門超級轎跑車，將超越 8系列 。它將與雙門和敞篷車8人并排坐下來完成這個家庭。

寶馬概念M8 Gran Coupe側面輪廓

但至關重要的是，它的重量接近1800公斤，它最大的競爭對手 - 梅賽德斯 - AMG GT4 - 低于245公斤。那應該在紅綠燈和拐角處分紅。

寶馬概念M8 Gran Coupe的速度有多快?

早期跡象顯示最高時速為155英里每小時，但是CAR已經了解到可選性能包可以為那些極具誘惑力的高速公路決斗釋放一個完整的191英里每小時。在這種情況下，您可能也想要制定碳陶瓷制動器...... 0-62小時(或任何其他性能或經濟數據)尚未得到確認。

寶馬概念M8 Gran Coupe側面輪廓碳纖維增強塑料(CFRP)車頂降低了重心，而大燈技術則從M8 GTE耐力賽車中解脫出來。

它要花多少錢?

同樣，這是早期的事情，我們被認為你不會從115,000英鎊那里得到很多改變 - 那就是選擇之前。如果聽起來有點豐富，那么管道中也會有較少的8系列車型 - 即直6型840i和V8 M850i。

寶馬概念M8 Gran Coupe后三季

寶馬M8原型的歷史

在2017年紐博格林24小時耐力賽(5月27日)中，一輛偽裝的寶馬M8原型車被揭曉，這輛迷彩車在比賽開始前完成了一次示范圈。

同一個周末，寶馬同時在的Villa d'Este賽事中展示了一款8系列概念車，展示了常規(guī)Coupe的線條，這將取代目前的寶馬6系列。雖然在推出的8系列車型已大大凸顯了概念車身，但紐伯格林M8上的偽裝面板的比例似乎更接近生產規(guī)格。