全美賽車協(xié)會(huì)卡車比賽結(jié)果 斯圖爾特·弗里森獲勝;Gander卡車錦標(biāo)賽4集

StewartFriesen認(rèn)為他在Phoenix的ISM賽道上領(lǐng)導(dǎo)了周五晚上的LucasOil150的第一圈。他錯(cuò)了。然而，在這場(chǎng)比賽開始的點(diǎn)球大戰(zhàn)中，弗里斯森聯(lián)合起來(lái)領(lǐng)先于最后一個(gè)賽季，并在下一個(gè)周末的比賽中獲得了一個(gè)亮點(diǎn)，在賽季和他的職業(yè)生涯中，第二次納斯卡·甘德在戶外卡車系列賽中獲勝。“我們下周也有一塊巴爛的東西，”答應(yīng)了弗里森，他將在周五以宅基地-邁阿密高速公路為冠軍。Friseen將不得不與捍衛(wèi)系列賽冠軍布雷特·莫菲特(BrettMoffitt)競(jìng)爭(zhēng)，他在周五晚上比賽的第二階段結(jié)束后將自己鎖定在冠軍4中。

RossChain還在冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得了一個(gè)14位的完成，2個(gè)時(shí)間的系列賽冠軍MattCrawarton在最后一個(gè)地點(diǎn)完成了6點(diǎn)的最后一個(gè)點(diǎn)，并贏得了奧斯丁·希爾(第13位)的最后一點(diǎn)。在晚上第五和最后的警告之后，有三個(gè)涉及薩姆·梅耶爾和約翰·亨特奈克HEK的沉船事件，弗里斯恩被帶進(jìn)了布蘭登·瓊斯和本·羅茲的領(lǐng)導(dǎo)，并領(lǐng)導(dǎo)了最后的44個(gè)電路。

不過，這可不是一件容易的事。在還剩五圈的情況下，瓊斯最后一次跑到弗里森的內(nèi)部，但沒能通過第52名雪佛蘭。弗里森在最后兩圈中以0.860秒的成績(jī)擊敗瓊斯到達(dá)終點(diǎn)線。“這是一輛偉大的賽車，”弗里森說(shuō)，他被派到后面的球場(chǎng)后，得到了在希爾前面的條紋，誰(shuí)旋轉(zhuǎn)了他的輪胎在最初的開始。弗里森說(shuō)：“我們能夠把他們?nèi)砍?，把他們一掃而光。偉大的賽車，偉大的車?duì)。我們明天都會(huì)慶祝，然后比賽就開始了?！蹦铺匾韵盗匈惖念I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)來(lái)到菲尼克斯，并在最后一場(chǎng)比賽中第一次獲得了一席之地。但是第24名通用汽車車隊(duì)的車手雪佛蘭，誰(shuí)贏得了去年的冠軍駕駛為服部賽車企業(yè)，有兩個(gè)目標(biāo)上周五。莫菲特說(shuō)：“我今天最關(guān)心的是把我們鎖定在車主的積分中。我們今天完成了兩項(xiàng)工作?！辈樗诡D以13分的比分領(lǐng)先希爾，后者在第107圈重新開始的比賽中輸給了克勞夫頓，但一直沒有恢復(fù)。查斯頓直到賽季進(jìn)入九場(chǎng)才宣布參加卡車系列賽，但還是有資格參加4場(chǎng)錦標(biāo)賽。查斯頓說(shuō)：“伙計(jì)，這太瘋狂了；不過，這是一個(gè)夢(mèng)想成真的夢(mèng)想。”

克雷夫頓來(lái)到菲尼克斯，落后希爾9分，但彌補(bǔ)了大部分的赤字，在前兩個(gè)階段加在一起17分?！拔覜]有什么可失去的，也沒有什么可以得到的，”Crafton說(shuō)。“我就是這樣把它從綠旗開到格旗上的?！毕柤尤胴S田車手泰勒·安德魯姆的行列，在最后一場(chǎng)比賽中休戰(zhàn)。安克魯姆早早受了傷，完成了第26圈，落后6圈。希爾根本沒有任何果汁在重新啟動(dòng)?！拔覀冎皇菦]有任何短期的速度，”希爾說(shuō)?！拔矣憛捨业娜?。我只是在重新開始的時(shí)候什么也做不了。前端會(huì)滑，后面會(huì)滑，在最后一次長(zhǎng)時(shí)間的綠色旗跑過程中，這是可怕的?！拔矣憛捨覀?cè)谀菢拥牡胤浇Y(jié)束比賽，尤其是在從桿位排位賽之后?！痹诘诙尉毩?xí)中，我對(duì)資格賽的桿位和速度表現(xiàn)出了很高的期望。我們將轉(zhuǎn)到家地，明年重新組合?！板X德勒·史密斯名列第三，羅茲和格蘭特·恩芬格緊隨其后?？藙诜蝾D、哈里森·伯頓、約翰尼·索特、查斯頓和莫菲特獲得前十名。

ISM線槽亞利桑那州Avondale2019年11月8日，星期五1。(2)StewartFriesen(P)，Chevrolet，150。2.（7）BrandonJones（I），豐田，150。3.（6）ChandlerSmith，豐田，150。4.(4)本·羅茲，福特，150。5.(8)授予Enfinger,Ford,150。6.(10)MattCrafton(P),Ford,150。7.(32)哈里森伯頓#，豐田，150。8.(11)JohnnySauter,Ford,150。9.(14)RossChain(P)，Chevrolet，150。10.（12）BrettMoffitt（P），Chevrolet，150。11.(5)TyMajeski,Chevrolet,150。12.(3)謝爾頓信條#，雪佛蘭，150。13.（1）AustinHill（P），豐田，150。14.（9）托德吉利蘭德，豐田，150。15.（18）TylerDippel#，Chevrolet，150。16.（16）DylanLuppon，豐田，150。17.（20）TannerGray，豐田，149。18.(25)AustinWayne自己，雪佛蘭，149。19.(21)SamMayer，Chevrolet，149。20.（19）GusDean#、Chevrolet、149。21.(28)ColbyHoward,Chevrolet,149。22.（30）NatalieDecker#、Toyota、149。23.（17）CarsonHoc主動(dòng)脈瘤腔內(nèi)修復(fù)術(shù)，雪佛蘭，149。24.(13)安東尼·阿爾弗雷多#、豐田、148。25.（29）KylePlot，豐田，148。26.(15)TylerAnkrum#(P)，豐田，144。27.(27)丹尼·博恩，豐田，144。28.(24)約旦安德森，雪佛蘭，120。29.(22)JohnHunterNEMECHEK(I)，Chevrolet，事故，108。30.(31)CarsonWare，豐田，電氣，37。31.（23）DerekKraus，豐田，事故，28。32.(26)JoeNemechek，Chevrolet，過熱，11。比賽獲勝者的平均速度：97.35英里/小時(shí)。比賽時(shí)間：1小時(shí)，32分鐘，27秒。勝利裕度：0.860秒。警告標(biāo)志：5到30圈。電極導(dǎo)線變化：7個(gè)驅(qū)動(dòng)器中的9個(gè)。LAP領(lǐng)導(dǎo)：A.Hill(P)0；B.Rhodes1-29；C.Smith30；B.Rhodes31-48；T.Gilland49；S.Creation#50-65；B.Jones(I)66-94；J.Sauter95-99；B.Jones(I)100-106；S.Friesen(P)107-150。領(lǐng)導(dǎo)者總結(jié)（駕駛員、時(shí)間領(lǐng)先、搭接LED）：本Rhodes2次，共47圈；StewartFriesen（P）1次，44圈；BrandonJones（i）2次，36圈；SheldonCreation#1時(shí)間16圈；JohnnySauter1次5圈；DjdGilland1次1圈；ChandlerSmith1次1圈。第1階段前10:99,46,88,45,24,16,98,52,13第2階段：10:51,1,8,46,52,18,16,4,2,24,13