LF Force1 V10是一款經(jīng)過(guò)重制的V蛇價(jià)格與蘭博基尼相當(dāng)

Henrik Fisker似乎完成了混合動(dòng)力車(chē)。他的最新項(xiàng)目名為Force 1，裝有一個(gè)超大的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，看不到電動(dòng)助力，還有一群脹氣牛的環(huán)保資質(zhì)。

與基于Karma的Corvette動(dòng)力Destino一起，F(xiàn)orce 1是VLF Automotive的第二款產(chǎn)品。Fisker作為首席設(shè)計(jì)師與董事長(zhǎng)Bob Lutz和首席執(zhí)行官Gilbert Villarreal 一起在新公司中建立了合作伙伴關(guān)系。該公司并沒(méi)有明確說(shuō)明Force 1的基礎(chǔ)是什么，但它并沒(méi)有讓CSI團(tuán)隊(duì)追溯到道奇V蛇。

別介意它是在奧本山建造的 - 與克萊斯勒相同的底特律郊區(qū)總部設(shè)在 - 或者由Fisker和專(zhuān)業(yè)的Viper賽車(chē)手和經(jīng)銷(xiāo)商 Ben Keating 共同開(kāi)發(fā)。它也恰好由一個(gè)8.4升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且在這個(gè)行業(yè)中并沒(méi)有很多人在使用它。Force 1的十缸發(fā)動(dòng)機(jī)不再是Viper的645馬力和600磅 - 英尺的扭矩，而是經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可提供745馬力和638磅 - 英尺的功率。根據(jù)VLF的說(shuō)法，這足以讓轎跑車(chē)在3.0秒的時(shí)間內(nèi)以60秒的速度飛行，在11秒內(nèi)完成四分之一英里的飛行，最高時(shí)速可達(dá)218英里/小時(shí)。動(dòng)力通過(guò)六速手動(dòng)變速器傳遞給倍耐力PZero橡膠，但VLF表示，它可以根據(jù)客戶要求自動(dòng)安裝。

在巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙座駕駛艙周?chē)現(xiàn)isker設(shè)計(jì)了一種新形狀，無(wú)論好壞，它看起來(lái)比Viper更具侵略性。Force 1的比例是超級(jí)蛇，但曲線被一些非常生氣的角度和通風(fēng)口所取代。它的頭部和尾燈都是超薄的，深盤(pán)，分離式四輻輪轂似乎在視覺(jué)上分辨了原始Viper上的三輻輪轂和它今天佩戴的五輻合金之間的差異。

如果你之前懷疑原力1的起源，內(nèi)部應(yīng)該放棄它，寬闊的隧道和熟悉的表面。只有VLF在皮革，絨面革和Alcantara上進(jìn)行了修補(bǔ)，所有鉆石都縫有對(duì)比線，以幫助定位這個(gè)比道奇更豪華的前景。它甚至適用于兩個(gè)香檳酒瓶的座椅靠背位置，我們希望在嘗試處理這么大的功率之前沒(méi)有人會(huì)考慮消費(fèi)。

當(dāng)然，這些都不會(huì)便宜。VLF計(jì)劃制作50個(gè)示例，每個(gè)售價(jià)268,500美元 - 這比另一個(gè)名為蘭博基尼Huracán的十缸超級(jí)跑車(chē)的建議零售價(jià)稍高一點(diǎn)。它只會(huì)通過(guò)Keating的ViperExchange.com銷(xiāo)售，該公司銷(xiāo)售的毒蛇比世界上任何其他經(jīng)銷(xiāo)商都多。這本身就將Force 1設(shè)置為Fisker為Galpin設(shè)計(jì)的Rocket的一個(gè)有價(jià)值的后續(xù)行為- 只是在引擎蓋下以及它上面更具侵略性。