LF Force1 V10是一款經(jīng)過重制的V蛇價格與蘭博基尼相當(dāng)

Henrik Fisker似乎完成了混合動力車。他的最新項目名為Force 1，裝有一個超大的V10發(fā)動機(jī)，看不到電動助力，還有一群脹氣牛的環(huán)保資質(zhì)。

與基于Karma的Corvette動力Destino一起，F(xiàn)orce 1是VLF Automotive的第二款產(chǎn)品。Fisker作為首席設(shè)計師與董事長Bob Lutz和首席執(zhí)行官Gilbert Villarreal 一起在新公司中建立了合作伙伴關(guān)系。該公司并沒有明確說明Force 1的基礎(chǔ)是什么，但它并沒有讓CSI團(tuán)隊追溯到道奇V蛇。

別介意它是在奧本山建造的 - 與克萊斯勒相同的底特律郊區(qū)總部設(shè)在 - 或者由Fisker和專業(yè)的Viper賽車手和經(jīng)銷商 Ben Keating 共同開發(fā)。它也恰好由一個8.4升的V10發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并且在這個行業(yè)中并沒有很多人在使用它。Force 1的十缸發(fā)動機(jī)不再是Viper的645馬力和600磅 - 英尺的扭矩，而是經(jīng)過優(yōu)化，可提供745馬力和638磅 - 英尺的功率。根據(jù)VLF的說法，這足以讓轎跑車在3.0秒的時間內(nèi)以60秒的速度飛行，在11秒內(nèi)完成四分之一英里的飛行，最高時速可達(dá)218英里/小時。動力通過六速手動變速器傳遞給倍耐力PZero橡膠，但VLF表示，它可以根據(jù)客戶要求自動安裝。

在巨大的發(fā)動機(jī)和雙座駕駛艙周圍，F(xiàn)isker設(shè)計了一種新形狀，無論好壞，它看起來比Viper更具侵略性。Force 1的比例是超級蛇，但曲線被一些非常生氣的角度和通風(fēng)口所取代。它的頭部和尾燈都是超薄的，深盤，分離式四輻輪轂似乎在視覺上分辨了原始Viper上的三輻輪轂和它今天佩戴的五輻合金之間的差異。

如果你之前懷疑原力1的起源，內(nèi)部應(yīng)該放棄它，寬闊的隧道和熟悉的表面。只有VLF在皮革，絨面革和Alcantara上進(jìn)行了修補，所有鉆石都縫有對比線，以幫助定位這個比道奇更豪華的前景。它甚至適用于兩個香檳酒瓶的座椅靠背位置，我們希望在嘗試處理這么大的功率之前沒有人會考慮消費。

當(dāng)然，這些都不會便宜。VLF計劃制作50個示例，每個售價268,500美元 - 這比另一個名為蘭博基尼Huracán的十缸超級跑車的建議零售價稍高一點。它只會通過Keating的ViperExchange.com銷售，該公司銷售的毒蛇比世界上任何其他經(jīng)銷商都多。這本身就將Force 1設(shè)置為Fisker為Galpin設(shè)計的Rocket的一個有價值的后續(xù)行為- 只是在引擎蓋下以及它上面更具侵略性。