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2016年消費電子展中大眾Budd-e 的四四方方面形狀可能會在未來十年內到達經銷商處。大眾汽車的電氣開發(fā)老板Volkmar Tanneberger博士告訴Car,生產版本也將采用該概念的動力總成布局,其中兩個車軸都裝有扁平電池和電動機。
“在MEB平臺上,你會看到一輛看起來很像這樣的車,達到生產。我不知道確切的時間,但2020年左右,”Tanneberger對Car說道。
該執(zhí)行官警告說,生產Budd-e不會取代大眾現(xiàn)有的貨車。“加利福尼亞和運輸車將繼續(xù)作為內燃機單獨使用,”Tanneberger告訴Car。
MEB平臺專為緊湊型電動車量身定制,應該允許大眾推出一系列高效型號。Budd-e突出了新底盤在整個地板上安裝扁平電池的能力,這使得矩形概念在EPA循環(huán)中估計有233英里的范圍。
Budd-e還表明大眾正在考慮未來的面包車,同時還要記住它的過去。這個概念的平板側面和直立后部喚起了公司的經典車型,但更具空氣動力學的前端將有助于提高效率。內飾還通過將雙輻方向盤與一組顯示屏組合在一起,將現(xiàn)代與復古融為一體。制作Budd-e并不是一些客戶想要的復古現(xiàn)代Microbus復興,但它更新了一些標志性車輛的綠色一代的可用精神。
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