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幸運的是,對于戴姆勒的“高級”經(jīng)理來說,該公司有很多插電式車輛選擇。幸運因為“未來”,這些經(jīng)理將不得不駕駛公司的電動車。這很可能意味著插電式混合動力車 - 比如C 350 e或GLE 500 e 4MATIC - 但它也可能是全電動和強大的Smart ED或B級 EV。
董事會成員OlaKällenius在一份聲明中表示,這項新政策“我們將繼續(xù)走零排放駕駛的道路。這就是為什么我們將電動汽車作為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠止芾韺訕淞駱硬⑻峁┟鞔_的榜樣。“
五年前,戴姆勒燃料電池和電池驅(qū)動開發(fā)總監(jiān)Christian Mohrdieck 愿意談論電動汽車面臨的弊端,這是一個很大的變化。就在一年前,戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche解釋了制造電動汽車所面臨的財務困難。
但是,電動汽車技術(shù)仍在不斷發(fā)生變化,因此也許會對戴姆勒內(nèi)部的態(tài)度做出改變。作為電動汽車的倡導者,切爾西塞克斯頓在Facebook上就這一新政策表示,“這應該是任何尋求在插電式汽車運動中發(fā)揮領(lǐng)導作用的汽車制造商的標準程序。承諾從最高層開始。”
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