前Volt助推器準(zhǔn)備Siri為您的Apple Car提供司機(jī)服務(wù)

在第一代雪佛蘭伏特的早期，萊爾丹尼斯是一個(gè)執(zhí)行任務(wù)的人。作為插電式車輛的忠實(shí)粉絲，他創(chuàng)建了GM-Volt網(wǎng)站(該網(wǎng)站仍然正常運(yùn)行)，是雪佛蘭Volt客戶顧問(wèn)委員會(huì)的成員，并且是電動(dòng)車的整體聲音支持者。隨著電動(dòng)車主流接受度的逐漸增長(zhǎng)，丹尼斯已經(jīng)從電動(dòng)汽車領(lǐng)域退出了一些，但是一輛新車 - 未來(lái)的另一個(gè)夢(mèng)幻般的視野 - 讓他擺脫了陰影：蘋(píng)果汽車。

丹尼斯創(chuàng)建了AppleCarFans這是一個(gè)專注于流行電腦公司對(duì)汽車的秘密轉(zhuǎn)變的新網(wǎng)站。確切地說(shuō)，這種轉(zhuǎn)變是公司以外沒(méi)有人知道的。這意味著有很多傳言要討論和預(yù)測(cè)未來(lái)。這正是我們最近在與丹尼斯的電子郵件問(wèn)答中所做的。

Apple嚴(yán)格的企業(yè)保密規(guī)則使收集和獲取有關(guān)Apple Car的信息比Volt更具挑戰(zhàn)性。當(dāng)通用汽車首次展示Volt概念時(shí)，他們?cè)噲D從EV1 PR災(zāi)難中恢復(fù)過(guò)來(lái)，并且對(duì)那些想要寫(xiě)下它們的記者非常開(kāi)放。當(dāng)然，蘋(píng)果公司使用保密來(lái)建立需求，他們沒(méi)有任何公關(guān)問(wèn)題，例如成為世界上第二大公司。

當(dāng)然，粉絲群也發(fā)生了很大變化。2007年，電動(dòng)車愛(ài)好者是西海岸的一小部分人，大多數(shù)人都不知道。從那以后，基本上每家汽車制造商都推出了電動(dòng)汽車政府推動(dòng)了它，所以大多數(shù)人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)它們。他們現(xiàn)在沒(méi)有像我想象的那樣流行，但這與石油價(jià)格自那時(shí)以來(lái)下降了2/3以及頁(yè)巖行業(yè)起飛有關(guān)。