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挪威現(xiàn)在希望將石油利潤(rùn)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕熊嚫咚俟?/h1>
2022-08-19 15:19:41 編輯：朱珠嵐 來源：
導(dǎo)讀 挪威被認(rèn)為是如何鼓勵(lì)電動(dòng)駕駛的典范。雖然很難計(jì)算出這個(gè)花了多少錢來激勵(lì)電動(dòng)汽車(其中大部分來自原諒購(gòu)買車輛的其他高額稅)，但挪威在...

挪威被認(rèn)為是如何鼓勵(lì)電動(dòng)駕駛的典范。雖然很難計(jì)算出這個(gè)花了多少錢來激勵(lì)電動(dòng)汽車(其中大部分來自原諒購(gòu)買車輛的其他高額稅)，但挪威在2014年失去了超過11.2億美元的電動(dòng)汽車稅。EV驅(qū)動(dòng)程序還享受免費(fèi)停車，免費(fèi)停車和其他有或沒有貨幣價(jià)值的額外津貼。雖然其中一些激勵(lì)措施可能很快就會(huì)到期，但這只是因?yàn)樵搰?guó)很容易超過其EV目標(biāo)?，F(xiàn)在，它將目光投向了自行車，成為下一個(gè)清潔的交通方式。

花一點(diǎn)時(shí)間來綠化其道路并不是什么大不了的事。挪威有錢。它是世界上人均GDP第二高的，僅次于盧森堡。具有諷刺意味的是，大部分資金來自挪威龐大的石油財(cái)富。是的，它向其他出售如此多的石油這一事實(shí)使其能夠避開化石燃料本身。因此，雖然在一個(gè)山區(qū)雄心勃勃的自行車公路系統(tǒng)花費(fèi)了10億美元，而且在一年中的大部分時(shí)間都是短暫的寒冷天，但是當(dāng)你考慮挪威的特殊情況時(shí)，它會(huì)更有意義。

服務(wù)于九個(gè)主要城市的10個(gè)計(jì)劃“超級(jí)自行車道”將提供與其他交通隔離的寬闊通道，以便于通勤。嚴(yán)格指定自行車可以讓乘客更快更安全地旅行。如果更多的人使用自行車通勤，它也可以幫助減輕汽車交通，在某些情況下，汽車交通堵塞了使用公交車道和接管停車的電動(dòng)車輛。當(dāng)然，它也有助于挪威消耗的化石燃料比它更少。至于城市以外的陡坡，電動(dòng)助力車的制造商可以看到業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

目標(biāo)是通過自行車進(jìn)行10%到20%的旅行，而2015年為5%。挪威也希望到2030年汽車保有量零增長(zhǎng)，并使自行車更安全，更快捷，更輕松交通運(yùn)輸是幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的明顯方式。

挪威計(jì)劃花費(fèi)的大約9.23億美元是減少污染的更大運(yùn)輸計(jì)劃的一部分。該國(guó)打算將許多公共汽車和卡車改裝為低排放車輛，減輕渡輪線路的壓力，并花費(fèi)60多億美元修復(fù)公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。如果挪威的計(jì)劃有效，如果這些自行車公路證明是成功的話，世界其他地方可以再次將其視為如何清理其運(yùn)輸部門的典范。


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