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作為i子品牌的下一個(gè)成員,寶馬正在開發(fā)傳聞中的i5。雖然工作還沒(méi)有完成,但是尋找未來(lái)的模型來(lái)成為吸引家庭的電動(dòng)汽車。為了滿足主流目的,寶馬的工程師計(jì)劃為新產(chǎn)品提供長(zhǎng)途駕駛范圍和有用的貨物容量,我的產(chǎn)品老板Henrik Wenders告訴Car and Driver。
在簡(jiǎn)短的采訪中,溫德斯發(fā)布了許多關(guān)于i5的傳言。例如,他說(shuō),模型是EV -不氫燃料或一個(gè)插入式混合動(dòng)力車等以前的報(bào)告要求。然而,寶馬計(jì)劃提供一種可選的增程器,就像它一樣i3。“范圍擴(kuò)展器在未來(lái)幾年中發(fā)揮著重要作用,因?yàn)榉秶匀皇窍拗埔蛩睾徒箲]的來(lái)源,”溫德斯說(shuō)。
不言而喻,執(zhí)行官似乎也暗示該部門不會(huì)使用長(zhǎng)軸距5系列的i5平臺(tái),據(jù)一些報(bào)道稱。相反,Wenders認(rèn)為這個(gè)子品牌正在推動(dòng)寶馬的技術(shù)實(shí)力,就像當(dāng)前模型廣泛使用碳纖維一樣。根據(jù)Wenders的說(shuō)法,“我的一個(gè)角色是作為一個(gè)有利的品牌,幫助工業(yè)化新的材料和工藝。我們已經(jīng)打開了i3的大門,我們將從那里開始。”
寶馬的電動(dòng)汽車?yán)习逶?014年初告訴Autoblog該公司已經(jīng)開發(fā)了新車,但該汽車制造商后來(lái)否認(rèn)了這一說(shuō)法。憑借目前的陣容,i3在城市環(huán)境和i8方面表現(xiàn)出色是一款運(yùn)動(dòng)型轎跑車。下一個(gè)自然步驟是為i5提供更多空間和更大范圍。鑒于雪佛蘭Bolt,特斯拉3型和下一代日產(chǎn)Leaf等車型即將到來(lái)的EV熱潮,我們非常好奇寶馬在這一領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力的努力。
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