Volocopter接受其電動(dòng)空中出租車(chē)的航班預(yù)訂 但最早要到2023年

德國(guó)航空創(chuàng)業(yè)公司Volocopter現(xiàn)在正在接受其18旋翼電動(dòng)??飛機(jī)的航班預(yù)訂。這是第一次首次邀請(qǐng)公眾乘坐該公司的電池供電的垂直起降(VTOL)車(chē)輛飛行。

Volocopter不會(huì)確切說(shuō)出飛行的地點(diǎn)或時(shí)間，因此請(qǐng)謹(jǐn)慎保留您的機(jī)票。一位發(fā)言人說(shuō)，這些飛行將在Volocopter的商業(yè)發(fā)射“預(yù)計(jì)在2-3年內(nèi)”之后的“ 12個(gè)月內(nèi)”進(jìn)行。至于哪里，Volocopter已在新加坡，赫爾辛基，迪拜及其總部在德國(guó)的布魯赫薩爾(Bruchsal)進(jìn)行了飛行測(cè)試，因此很可能在其中一個(gè)城市中進(jìn)行了測(cè)試。

門(mén)票價(jià)格為300歐元(355美元)，可以預(yù)訂并支付10%的押金。但是，Volocopter表示，只能進(jìn)行1000次預(yù)售預(yù)訂，并且只能在有限的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。該航班的飛行時(shí)長(zhǎng)僅為15分鐘，每分鐘通話時(shí)間為€20。

通話時(shí)間每分鐘€20

Volocopter首席商務(wù)官克里斯蒂安·鮑爾(Christian Bauer)在一份聲明中說(shuō)：“雖然空中出租車(chē)的最終認(rèn)證仍在等待中，但我們確實(shí)有詳細(xì)的現(xiàn)實(shí)時(shí)間表，可以在未來(lái)2-3年內(nèi)啟動(dòng)商業(yè)VoloCity飛行。” “此外，那些現(xiàn)在預(yù)訂的人可以收到有關(guān)我們進(jìn)度和商業(yè)發(fā)布計(jì)劃的最新更新。”

Volocopter最近在新加坡的一次技術(shù)會(huì)議上展示了其電動(dòng)飛機(jī)，并配有一個(gè)臨時(shí)的“ VoloPort”著陸墊，旨在說(shuō)明我們使用電動(dòng)VTOL車(chē)輛在人口稠密的城市環(huán)境中從屋頂跳到屋頂?shù)奈磥?lái)。

Volocopter的2X飛機(jī)是一種小型的蛋形多旋翼飛機(jī)，裝有18個(gè)旋翼的寬環(huán)。它本質(zhì)上是一種空中出租車(chē)，在一次擁堵，擁擠和下面的道路封閉時(shí)，一次只能運(yùn)送一名乘客。但是，Volocopter不想促進(jìn)像飛機(jī)場(chǎng)這樣的城市之間的大批量航空旅行，而是希望專(zhuān)注于本地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旅行。

聽(tīng)起來(lái)很棒，但是Volocopter有很多信徒支持它的愿景。去年，該公司在由沃爾沃汽車(chē)母公司吉利牽頭的一輪融資中籌集了5000萬(wàn)歐元(5530萬(wàn)美元)。此外，吉利與Volocopter成立了一家合資企業(yè)，將這家初創(chuàng)公司的飛機(jī)帶到。其他投資者包括梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒和英特爾。

值得注意的是，Volocopter能夠吸引這么多黑體字的人吸引注意力和賺錢(qián)的能力，是因?yàn)殡妱?dòng)飛行極為困難-從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，有些甚至說(shuō)是不可能的。飛行需要驚人的能量，而目前的電池技術(shù)卻無(wú)法提供實(shí)現(xiàn)升空所需的功率重量比。大多數(shù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，要趕上電池技術(shù)還需要數(shù)年甚至數(shù)十年的時(shí)間。

這可能就是為什么Volocopter設(shè)想其飛機(jī)僅在短距離內(nèi)運(yùn)行的原因。它的2X原型機(jī)(帶有18轉(zhuǎn)子的原型機(jī))飛行時(shí)間為30分鐘，最大航程為27公里(17英里)，不過(guò)Volocopter表示，在技術(shù)改進(jìn)之前，可以迅速更換電池以補(bǔ)償這些數(shù)字。