汽車制造商可以根據(jù)其規(guī)模每年花費(fèi)數(shù)百萬或數(shù)千萬美元參加汽車展

越來越多的持不同政見的制造商組成的隊(duì)伍繼續(xù)空白的汽車展覽會。如果這種商業(yè)自殺的趨勢繼續(xù)下去，請為這些關(guān)鍵事件中的一些(也許是大多數(shù))消失做準(zhǔn)備。購買公眾將較少參加汽車展覽會。制造商將失去建立與客戶關(guān)系的無價機(jī)會。一個已經(jīng)為太多購買者生產(chǎn)了太多汽車的行業(yè)，將會雙雙出手。那有多聰明?

參加過30多次日內(nèi)瓦車展，相信我，當(dāng)我說瑞士車展是地球上最好，最人性化的汽車展時，每天都有大量富有的潛在客戶走過大門，這是額外的收獲。

盡管其全球排名第一，但福特，捷豹，MINI和沃爾沃等公司抵制了本月的賽事。捷豹路虎(JLR)因?yàn)楝F(xiàn)金短缺而失蹤了，這很公平，對嗎?但是為什么其他的MIA呢?

可能是嗜睡或自大，或兩者兼而有之，或者也許我對他們過于苛刻以至于難以擺脫。也許期望公司承擔(dān)將汽車和員工派到第一線與消費(fèi)者面對面展示的麻煩和代價實(shí)在太多了?畢竟，這些專業(yè)人士懶散地讓車輛通過互聯(lián)網(wǎng)推銷自己，這使他們更容易在辦公室里感到疲倦。

告訴我一家汽車公司屢次未能參加，我將向您展示一個“組織”如此雜亂無章，以至于它拒絕了從未如此急需的客戶。

誠然，汽車制造商可以根據(jù)其規(guī)模每年花費(fèi)數(shù)百萬或數(shù)千萬美元參加汽車展。但是，當(dāng)許多人每年賺取數(shù)十億美元的利潤時，這項(xiàng)合法支出又有什么問題呢?

展覽組織者可以通過鼓勵減少靜態(tài)展示和增加行駛的車輛以及創(chuàng)建更大的零售場所來進(jìn)行日常買賣來提供幫助。因此，如果駕駛員不立即刷出信用卡并訂購新車，他們可能會購買一些與汽車相關(guān)的東西-例如用于家庭SUV后部的外賣電動自行車。

這是重要的，同時也是時代快速變化的積極信號，在日內(nèi)瓦，大型汽車公司留下的尷尬缺口充滿了專業(yè)公司，這些公司通過便攜式刷卡機(jī)在柜臺上賺大錢，從手表到高端時尚，汽車藝術(shù)，歷史車輛。事實(shí)證明，汽車展比起新鮮的汽車要多得多。

話雖這么說，本月捷豹路虎本可以并且應(yīng)該從瑞士的放映商那里獲取冷，硬，急需的現(xiàn)金，用于獨(dú)家的“日內(nèi)瓦版”全新Evoques and Defenders。只有到場的駕車者才能獲得購買這種限量車型的權(quán)利，這肯定是明智的投資。

事實(shí)證明，消費(fèi)者搶走了吉普車展架上的捷豹路虎支架。有多少潛在的后衛(wèi)購買者在日內(nèi)瓦訂購了牧馬人?我懷疑很多。您必須參與其中才能贏得比賽。事實(shí)是吉普是，而路虎則不是。