為新寶馬1系發(fā)布的第一個調(diào)校套件

2022-08-31 11:06:31 編輯：長孫巧濤來源：

導(dǎo)讀自第三代BMW 1-系首發(fā)以來，僅過去了9個月，德國車間AC Schnitzer已經(jīng)準(zhǔn)備好組件，以使該車型的外觀煥然一新。對于掀背車，他們提供了改...

自第三代BMW 1-系首發(fā)以來，僅過去了9個月，德國車間AC Schnitzer已經(jīng)準(zhǔn)備好組件，以使該車型的外觀煥然一新。對于掀背車，他們提供了改進的排氣系統(tǒng)，側(cè)裙，用于第五扇門的新擾流板，19英寸定制車輪以及懸掛套件。

將新的BMW 1-Series與AC Schnitzer區(qū)別開的最簡單方法是其標(biāo)志性的五輻19英寸合金輪轂：可以訂購黑色或兩色無煙煤銀色。調(diào)校“ one”裝在225/35 R19尺寸的低調(diào)米其林輪胎中。

新“ one”的完整的空氣動力學(xué)車身套件正在最終確定，因此到目前為止種類不多：除了擾流板上的插入物，消音器噴嘴和側(cè)裙上的襯里外，AC Schnitzer也沒有提供。但是寶馬內(nèi)部可以用鋁裝飾“稀釋”，并且懸掛可以降低25或35毫米，具體取決于運動彈簧的設(shè)置。

作為AC Schnitzer的掀背車的演示版，調(diào)諧器選擇了M135i xDrive的高端全輪驅(qū)動版。可能的重點將放在最強大的“單元”的現(xiàn)代化上：2.0升“渦輪四”的固件正在開發(fā)中，“庫存”可產(chǎn)生306馬力和450 Nm的扭矩。

寶馬本身認(rèn)為1-Series系列的發(fā)展方向是不同的：該汽車制造商打算將“一個”電動化，最早的i1改裝“電池”可能會出現(xiàn)在2021年。

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