本田押注更多面向的車型將有助于在全球最大的汽車市場上贏得客戶

本田將與合作伙伴東風汽車(Dongfeng Motor)合作，在2015年前向市場推出三款車型，以期恢復因中日領土爭端升級而失去的市場份額。東風本田公司執(zhí)行副總裁陳斌波在接受采訪時說，新產(chǎn)品是該汽車制造商到2015年實現(xiàn)銷量翻番的一部分，其中包括將首先在推出的全球車型和兩款針對特定的汽車。武漢。

本田押注更多面向的車型將有助于在全球最大的汽車市場上贏得客戶。此前，由于兩國在某些島嶼的所有權問題上發(fā)生爭執(zhí)，消費者回避了品牌，在截至去年12月的季度中，需求下降了創(chuàng)紀錄水平。汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，這種強烈反應使汽車品牌的市場份額在10月份暴跌至約9%，不到2011年全年平均水平的一半。

Chen說：“在最佳時期，汽車制造商至少需要三年時間才能恢復大約23%，24%的市場份額。” “為實現(xiàn)這一目標，所有汽車制造商應努力工作，以加快新產(chǎn)品的推出并更好地了解客戶的需求。”

陳說，本田還將在今年下半年開始生產(chǎn)和銷售概念車-Concept-S，該車是在2012年北京車展上首次亮相的旅行車。

他說，第三大汽車制造商還將在兩到三年內(nèi)升級的動力總成系統(tǒng)，以包括直噴技術和渦輪增壓器。詳細信息將在4月的上海車展上宣布。

銷量下滑

“推出更多滿足需求的車型是正確的決定，”上海IHS Automotive研究人員林懷斌表示。“近年來，品牌之所以走下坡路，其原因之一是因為它們接受口味的步伐較慢。”

根據(jù)可追溯至2006年的公司聲明，在10月至12月期間，本田在的交付量下降了創(chuàng)紀錄的32%，使全年銷售額下降了3%。

三大汽車制造商上個月宣布自9月份以來首次同比增長，當時的騷亂者搗毀了品牌的汽車。

總部設在中部湖北省武漢市的東風本田，是唯一的一家合資企業(yè)，去年得到了本田銷量的增長，這得益于本田在最暢銷的CR-V和Civic緊湊型轎車的改造。

東風本田公司總裁水野康秀在一次獨立采訪中表示：“即使消費者之間存在反日情緒，CR-V的銷量也幾乎與去年的大眾途觀取得了相同的銷量。” “我敢肯定，CR-V今年將重新奪回中端至高端SUV類別的領先地位。”

Elysion小型貨車

美津濃說，繼抗日抗議活動在2012年推出后不久損害了銷量之后，東風本田今年正在更新Elysion小型貨車的營銷。

該汽車制造商于去年在其武漢的第二家工廠開始生產(chǎn)，到2015年將達到50萬輛的總產(chǎn)能。該合資企業(yè)在2012年銷售了28萬輛汽車，比上年增長11%，并計劃在2013年銷售340,000輛，據(jù)該公司。

Chen說：“壓力很大，因為我們只有三年時間才能使我們的銷售額幾乎翻一番。”

本田與廣州汽車在擁有另一家合資企業(yè)。