沃爾沃汽車慶祝吉利復(fù)興瑞典汽車制造商十周年

從財(cái)務(wù)角度來看，沃爾沃在其大部分歷史上一直保持穩(wěn)定。然后是1999年，沃爾沃集團(tuán)決定將汽車制造商的乘用車部門出售給福特。

在藍(lán)色橢圓集成了沃爾沃汽車公司成為首屈一指的汽車集團(tuán)，加盟捷豹，路虎和阿斯頓馬丁的喜歡。幾年后，隨著金融危機(jī)迫在眉睫，事情開始崩潰。福特在2008年將Jaguar Land Rover賣給了Tata Motors，盡管進(jìn)行了一些重組，但Volvo Cars變成了一個(gè)錢坑。

有傳聞?wù)f，大眾汽車收購(gòu)瑞典汽車制造商，但吉利以18億美元的價(jià)格超過了德國(guó)人。在控股集團(tuán)的控制下，沃爾沃有足夠的資金和自由專注于恢復(fù)陣容，使品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)。

吉利資助的第一個(gè)項(xiàng)目是可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)，它是60年代的基礎(chǔ)和90系列的轎車，貨車和多用途車。緊湊型模塊化架構(gòu)于2017年推出XC40緊湊型跨界車，除了Polestar 2 ，CMA還是沃爾沃有史以來第一款EV的骨架。

“ 今天的沃爾沃汽車比以往任何時(shí)候都要強(qiáng)大，”主管honcho Hakan Samuelsson宣稱。“通過吉利，我們開始了一個(gè)新的成功階段，使我們達(dá)到了一個(gè)全新的水平。我們完全更新了我們的產(chǎn)品組合，建立了全球業(yè)務(wù)，銷售額幾乎翻了一番，并從收支平衡轉(zhuǎn)為贏利。” 您可能會(huì)問，利潤(rùn)如何?

沃爾沃在2011年的營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別為126.2億和16億瑞典克朗，去年則上升到274和143億瑞典克朗。員工人數(shù)也達(dá)到了43,000人，是2011年以來的兩倍。就全球銷售額而言，706,452對(duì)449,255人證明，正確的管理和適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品計(jì)劃可以對(duì)處于困境的汽車制造商產(chǎn)生奇跡。薩繆爾森總結(jié)說：

“展望未來，我們將繼續(xù)與吉利一起發(fā)展我們的業(yè)務(wù)。”