為了慶祝Marco Wittmann在Hockenheimring賽季的決賽中再次獲得DTM車(chē)手冠軍

為了慶祝Marco Wittmann在Hockenheimring賽季的決賽中再次獲得DTM車(chē)手冠軍，BMW M推出了BMW M4 DTM Champion Edition。新版車(chē)型包括用于駕駛和懸架的頂級(jí)賽車(chē)技術(shù)，以及模仿BMW Motorsport建造的DTM賽車(chē)的特殊設(shè)計(jì)，可提供500hp的功率輸出和600Nm的最大扭矩。

BMW M4 DTM Champion Edition在3.8秒內(nèi)完成了從零到62mph的沖刺，并且最高速度限制在190mph *，這要?dú)w功于之前在BMW M4上采用的直六缸動(dòng)力單元所采用的創(chuàng)新注水技術(shù)。 GTS。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可對(duì)燃燒室進(jìn)行冷卻，與生產(chǎn)模型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)的與熱相關(guān)的性能極限將功率輸出提高了16%。

BMW M GmbH總裁Frank van Meel表示：“恭喜Marco Wittmann，他的團(tuán)隊(duì)RMG和整個(gè)BMW Motorsport的工作人員。我們榮幸地通過(guò)在2016年生產(chǎn)BMW M4 DTM冠軍版來(lái)紀(jì)念Marco的表現(xiàn)，以紀(jì)念他贏得DTM車(chē)手的頭銜。我們的版本之一從未與賽車(chē)如此緊密地聯(lián)系在一起。”

BMW M4 DTM Champion Edition 2016僅在Alpine White中提供。額外的貼膜的設(shè)計(jì)和造型讓人聯(lián)想到BMW Motorsport生產(chǎn)的DTM賽車(chē)的外觀。各種以可見(jiàn)碳制成的空氣動(dòng)力學(xué)部件也賦予了賽車(chē)獨(dú)特的賽車(chē)外觀。這些包括前分離器，位于前輪拱前的空氣動(dòng)力調(diào)整片，外后視鏡蓋，側(cè)裙附件，后擴(kuò)散器以及牢固安裝在行李箱蓋上的大型后機(jī)翼。

在兩座2016 BMW M4 DTM Champion Edition內(nèi)，駕駛員和副駕駛員都坐在M Carbon桶形座椅上，座椅上均覆蓋有獨(dú)家Alcantara / Leather Merino。整個(gè)內(nèi)飾均襯有極高品質(zhì)的覆蓋材料Alcantara，也用于帶有灰色“ 12點(diǎn)鐘”標(biāo)記的M Sports方向盤(pán)上。在BMW M4 DTM Champion Edition的前桶形座椅后面，白色的翻車(chē)保護(hù)桿取代了后排座椅系統(tǒng)。

在舒適性和安全性方面，新版本絕不是稀疏裝備。功能包括BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，空調(diào)，帶BMW選擇性光束的自適應(yīng)LED大燈(無(wú)眩光遠(yuǎn)光燈輔助裝置)，OLED尾燈，前后駐車(chē)距離控制(PDC)以及自動(dòng)將內(nèi)外后視鏡變暗。完整的英國(guó)規(guī)范將在適當(dāng)時(shí)候公布。

與寶馬M4的量產(chǎn)版相比，DTM冠軍版不僅表現(xiàn)出增強(qiáng)的性能，而且還進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)態(tài)操控質(zhì)量。這也是更一致地實(shí)施輕型構(gòu)造概念的結(jié)果。除其他組件外，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，車(chē)頂，儀表板支架和后擴(kuò)散器均由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成。雙流運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)的末端消音器具有兩對(duì)排氣管，由極輕的鈦制成。

前輪為265/35 R19和后輪為285/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎可確保與路面的最佳接觸，該輪胎專門(mén)設(shè)計(jì)用于賽道并安裝在具有星狀輻條設(shè)計(jì)的輕合金上666 M于軌道灰色啞光。M碳陶瓷制動(dòng)器即使在惡劣的賽車(chē)條件下也能確保無(wú)衰減制動(dòng)?？蓡为?dú)調(diào)節(jié)的三向懸架懸架可通過(guò)機(jī)械方式調(diào)節(jié)回彈力和減震力，因此可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整汽車(chē)的操縱特性。

BMW M4 DTM冠軍版現(xiàn)已開(kāi)始銷售，價(jià)格待定。