比亞迪S2口碑怎么樣及比亞迪S2耗油低嗎

比亞迪S2前臉，還是比亞迪新的dragon face ，2.0式家族設(shè)計(jì)，它的整個(gè)尺寸不大，但是看起來(lái)還是非常的虎里虎氣。然后它的這種前格柵是這種星云矩陣式的格柵，這個(gè)是從奔馳開(kāi)始的設(shè)計(jì)元素，現(xiàn)在是非常流行的設(shè)計(jì)手法。然后它在前面是有一個(gè)充電口的，還有個(gè)慢充充電口，是在我們?nèi)粘＜佑涂诘奈恢谩?/p>

e系列的首款SUV車(chē)型，但比亞迪S2的外觀(guān)設(shè)計(jì)還是會(huì)給人熟悉的感覺(jué)。辨識(shí)度超高的家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言也同樣用在了S2身上。當(dāng)然相比于比亞迪過(guò)往的車(chē)型，S2還是會(huì)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。比方說(shuō)羅曼星陣式的中網(wǎng)造型以及Bi-color雙色車(chē)身設(shè)計(jì)在比亞迪其他車(chē)型上都是難以看到的。

在車(chē)頭品牌LOGO旁邊隱藏了比亞迪S2的快充接口，而慢充接口則像普通燃油車(chē)一樣設(shè)置在了車(chē)身右后側(cè)，看著毫無(wú)違和感。既然已經(jīng)說(shuō)到充電口，我們就接著說(shuō)說(shuō)S2的充電時(shí)間。S2的電池容量為40.62kWh，快充時(shí)間為1.1小時(shí)，充電15分鐘，車(chē)輛就可以增加100公里的續(xù)航里程。

說(shuō)完充電速度，我們還是把目光放回到車(chē)身的設(shè)計(jì)上。本次試駕的車(chē)型選裝了Sport+運(yùn)動(dòng)套件，因此你可以看到包括輪轂顏色，剎車(chē)卡鉗的顏色還有車(chē)內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的顏色也是較普通車(chē)型有一定區(qū)別的。不得不說(shuō)的是，熏黑的輪轂加上紅色的剎車(chē)卡鉗，運(yùn)動(dòng)感馬上被營(yíng)造出來(lái)。試駕車(chē)裝配的是佳通的comfort 228，尺寸為205/60 R16。雖然尺寸并不算大，但放在這樣的小車(chē)上也還是能外觀(guān)設(shè)計(jì)加分的。

S2的車(chē)尾設(shè)計(jì)與此前的比亞迪元十分相近。不過(guò)之前元上那個(gè)充滿(mǎn)力量感的“小背包”在新車(chē)上不復(fù)出現(xiàn)。較為有趣的是，S2的尾門(mén)的開(kāi)門(mén)方式與很多硬派越野車(chē)十分相似，都是側(cè)拉的。門(mén)把手以及尾門(mén)的開(kāi)關(guān)都被隱藏在了后側(cè)尾燈當(dāng)中，這樣的設(shè)計(jì)還是十分巧妙的。尾門(mén)不是往上掀開(kāi)，對(duì)于一些身材較為矮小的車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一大福音。

自主品牌怎樣才能有一個(gè)比較好的口碑，那自然要比合資品牌更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，做國(guó)人最喜歡的車(chē)。而比亞迪就真的把錢(qián)都花在了該花的位置。你一進(jìn)到車(chē)內(nèi)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些使用率非常高的配置在S2上都能看見(jiàn)?？尚D(zhuǎn)的8英寸中控屏幕自然是年輕人的最?lèi)?ài)。系統(tǒng)內(nèi)置8核處理器，并支持DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。你完全可以當(dāng)它是一臺(tái)pad來(lái)使用，海量的app任你下載。當(dāng)然像常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙電話(huà)和音樂(lè)等功能也同樣出現(xiàn)在了系統(tǒng)上。差點(diǎn)忘了，如果你覺(jué)得屏幕還不夠大的話(huà)，比亞迪還提供了10.1英寸的供你選擇。

雖然8英寸不算太大，但全液晶儀表的清晰度還是相當(dāng)高。另外它還有不同的主題可選，用戶(hù)可以根據(jù)自己的喜好選擇合適的主題。每個(gè)主題可顯示的信息都非常豐富。

除了上述所說(shuō)的配置以外，S2部分車(chē)型還擁有主副駕駛位安全氣囊、胎壓顯示、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、全景天窗、車(chē)頂行李架、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等等。配置可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，與同價(jià)位的燃油車(chē)在配置水平上并未拉開(kāi)太大差距，這點(diǎn)還是十分值得認(rèn)可的。

說(shuō)到動(dòng)力系統(tǒng)，S2搭載了一臺(tái)最大功率為70kW，最大扭矩180Nm的交流永磁同步電機(jī)和固定齒比變速箱。再加上上文所說(shuō)到的40.62kWh電池，S2綜合工況巡航里程為305km，滿(mǎn)足日常上下班代步還是綽綽有余的。但這次試駕的場(chǎng)景并不是市區(qū)，而是北京的郊區(qū)，去跑山!本想著跑山這件事與純電動(dòng)小型SUV毫不相關(guān)，但沒(méi)想到真正跑起來(lái)時(shí)也別有一番風(fēng)味。作為一款純電動(dòng)車(chē)，S2的起步還算是比較輕快，運(yùn)動(dòng)駕駛模式下0-50km加速僅為5.8秒。在彎多且多為低速?gòu)澋纳缴?，這種瞬間加速的能力還是能發(fā)揮出一定的優(yōu)勢(shì)。只要把能量回收調(diào)到最高級(jí)別，很多彎你甚至不用踩剎車(chē)就能順利通過(guò)。