比亞迪e5怎么樣及比亞迪e5好開嗎

對于大部分人來說，買電動(dòng)的汽車可能是一種無奈，因?yàn)閷τ诤芏嘣诖蟪鞘袏^斗的人來說，買一臺(tái)汽油車其實(shí)挺難的，因?yàn)橛泻芏嗾呦拗频脑?，在一些大城市買汽油車真的是非常的困難，而且即使是花上好幾年也得不到買車的資格，所以這個(gè)時(shí)候電動(dòng)車就是一個(gè)非常好的選項(xiàng)，今天給大家試駕的這臺(tái)車就是來自比亞迪的E5 450, 快來看看這臺(tái)車的表現(xiàn)怎么樣吧：在外觀方面，這臺(tái)車其實(shí)是非常像一臺(tái)汽油車型的，比如說比亞迪的速銳，整臺(tái)車設(shè)計(jì)的感覺還是很不錯(cuò)的，基本上擺脫了原先早期山寨模仿的特點(diǎn)，在中網(wǎng)上這臺(tái)車它搭配了很多新能源車獨(dú)有的藍(lán)色元素，而且它的內(nèi)部采用的是一個(gè)封閉式的設(shè)計(jì)，它可以降低行駛中的風(fēng)阻，同時(shí)可以降低一大部分的電耗。這臺(tái)車同時(shí)搭配了兩個(gè)充電接口，一個(gè)是快充，一個(gè)是慢充。整臺(tái)車從側(cè)面看上去給人感覺還是很簡潔的，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，一切都是那么普普通通。內(nèi)飾我就要好好吐槽了一番了，整體設(shè)計(jì)非常的傳統(tǒng)，它并沒有像現(xiàn)在很多車型一樣搭配上鍍鉻的飾條，或者是高光的鋼琴面板，這臺(tái)車通通沒有，而且它的方向盤也是設(shè)計(jì)得非常古板，不過，而且這臺(tái)車在中控方面大部分都是硬質(zhì)的塑料，但是對于這么一臺(tái)很便宜的車來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可以讓人滿意了。座椅基本上跟一臺(tái)燃油車型沒有什么太大的不同，整體的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，作為一臺(tái)A級(jí)車，這臺(tái)車在軸距方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不管是頭部空間還是整個(gè)腿部的空間，在同級(jí)別中都是表現(xiàn)的比較優(yōu)秀的。雖然說整車的車內(nèi)配置并不是很豐富，但是我覺得應(yīng)付日常的一般使用這臺(tái)車還是比較夠用。坐墊的舒適度我覺得談不上有多么好，但是一般的兩三百公里的短途行車還是沒有任何問題的。不過像這一類電動(dòng)車，大部分的人都是把它拿來當(dāng)像上下班代步的車型而已，所以跑長途的機(jī)會(huì)其實(shí)挺少的。跟大家說一下這臺(tái)車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)吧，用的是一臺(tái)最大功率160千瓦的永磁同步電機(jī)，最大扭矩可達(dá)316牛米，我覺得基本上跟一臺(tái)1.5T的高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常相似的，而且扭矩還更大一些，所以在高速上再加速都是非常輕松的。它開起來給人感覺還是很不錯(cuò)的，電機(jī)的動(dòng)力跟燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺很不一樣，基本上就是一種隨叫隨到的感覺，推背的感覺可以說非常生猛。底盤的感受就比較一般了，基本上就是比亞迪車型的正常水準(zhǔn)，綜合測試下來，這臺(tái)車大概能跑400千米左右的里程，雖然對于燃油車還是有一定的差距，但是一般的城市通勤還是沒有問題的。