2019年寶馬1系發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)車身切換到FWD

寶馬已被發(fā)現(xiàn)試駕全新的2019年寶馬1系列，并在德國(guó)紐伯格林附近。在今年6月左右的最初目擊之后，原型似乎正在佩戴其生產(chǎn)車身。圍繞下一代1系列的最大新聞是它將轉(zhuǎn)向UKL平臺(tái)。那有什么好玩的?嗯，這是一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)布局，MINI首先采用當(dāng)前的Cooper，然后是當(dāng)前的X1和2系列Active Tourer。

可悲的是，即將推出的1系列將是市場(chǎng)上最后一款后輪驅(qū)動(dòng)艙，除非另一家公司出現(xiàn)填補(bǔ)這一空白。切換到UKL會(huì)帶來(lái)很多好處。預(yù)計(jì)它的重量會(huì)更輕，通常可以改善性能，操控性和經(jīng)濟(jì)性，但它也可以開(kāi)辟更多的客艙空間。

在目前的型號(hào)中，尾軸沿著底板的中心向下延伸，消耗了一些駕駛室空間，而后部則是完全獨(dú)立的后懸架設(shè)置和差速器。如果沒(méi)有這個(gè)，就有更大的貨物區(qū)域潛力。

正如我們?cè)赬1和MINI Cooper S上看到的那樣，UKL平臺(tái)是一款非常有價(jià)值的底盤。換句話說(shuō)，2019 1系列應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)寶馬傳統(tǒng)的駕駛動(dòng)態(tài)，沒(méi)有任何重大障礙。還有可能為性能變體提供全輪驅(qū)動(dòng)包，這可以真正提高越野性能。

這些圖片在wilcoblok Instagram頁(yè)面上展示，展示了新的艙口，全新的外觀設(shè)計(jì)，每個(gè)區(qū)域都有新的面板。前端似乎采用了最新的直立式格柵布局，后拉式前大燈和后端整齊的比例。

有關(guān)動(dòng)力總成選項(xiàng)的詳細(xì)信息尚待官方確認(rèn)，但所有猜測(cè)都指向整個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣容。那么，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)在卡上，但是目前的M140i中看到的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)很可能不存在。更換為250kW的M140i可以采用增壓2.0升渦輪增壓的形式，產(chǎn)生類似的輸出，但全輪驅(qū)動(dòng)使其比M140i的4.6秒0-100km / h的速度更快。

新型號(hào)似乎仍在進(jìn)行全面測(cè)試，預(yù)計(jì)在2018年下半年之前不會(huì)上市。我們會(huì)及時(shí)通知您聽(tīng)到的任何官方消息。寶馬澳大利亞公司最近宣布對(duì)1系列進(jìn)行改款，預(yù)計(jì)這將是這款新車型到貨之前的最新更新。