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在2008北京國際車展上,上海大眾斯柯達(dá)攜新Fabia系列車型登場(chǎng),這是該車系在的首次亮相。與此同時(shí),上海大眾斯柯達(dá)宣布,根據(jù)其每年推出一款戰(zhàn)略車型的計(jì)劃,國產(chǎn)新Fabia也將于2008年年底在國內(nèi)市場(chǎng)正式上市。
與斯柯達(dá)品牌的百年歷史相比,F(xiàn)abia只能算作是家族中的“小字輩”,即便是1999年問世的第一代車型至今資歷也不足10年。新Fabia作為第二代產(chǎn)品,于2007年3月在歐洲上市,而憑借優(yōu)雅別致的造型以及富于激情的內(nèi)在品質(zhì),這款A(yù)0級(jí)小車一經(jīng)推出,就立刻在歐洲乃至全球大受歡迎,其全球銷量在上市當(dāng)年就達(dá)到了232890輛。
〖圖為法比亞的跑姿〗
雖然第一代Fabia問世之初可以稱得上是當(dāng)時(shí)最大最寬敞的A0級(jí)轎車之一,但從那以后,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的體積也在長(zhǎng)大,并逐漸趕上。因此新Fabia也借換代之機(jī),適當(dāng)?shù)卦龃罅塑嚿沓叽纾嚿肀壬弦淮囆烷L(zhǎng)了22mm,高了47mm,由此帶來的最直接效果就是新Fabia有著比同級(jí)車更寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間,特別是新Fabia的頭部空間,后排頭頂比上一代整整拉高了40 mm的距離,創(chuàng)下了同級(jí)車頭部空間的新紀(jì)錄。雖然整車長(zhǎng)度增加有限,但在行李空間方面這款小車仍不甘示弱,通常狀況下新Fabia擁有300L的行李空間;若將后排座椅放平,后備廂的容積更是達(dá)到了1 163 L。
〖圖為法比亞的內(nèi)飾〗
在大眾集團(tuán)旗下,斯柯達(dá)Fabia、大眾POLO以及西亞特Ibiza是可以稱兄道弟的三款小車,因?yàn)樗鼈児蚕泶蟊奝Q24平臺(tái),而新Fabia所用的PQ25平臺(tái)也并非是大眾全新打造,更多的是在前代A0平臺(tái)的基礎(chǔ)上改進(jìn)得來。因此新Fabia的懸架結(jié)構(gòu)依然采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖拽臂式懸架,這種類型的懸架搭配甚至在PQ34平臺(tái)也有類似的應(yīng)用,而目前新Fabia的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也大多是采用這種經(jīng)典的懸架結(jié)構(gòu)。
上一款STi改裝的S402在2006年也只是被生產(chǎn)了1000輛。而這次S402是STi部門直接在力獅的生產(chǎn)過程中全程參與制作,這意味著S402是一款由STi“生產(chǎn)”的車輛,而非一款由STi“改裝”的車輛。這就是說現(xiàn)款的力獅STI S402將會(huì)更強(qiáng)大。
斯巴魯力獅STI S402將STI承繼其一貫作風(fēng),強(qiáng)調(diào)車輛強(qiáng)勁的性能,以及與乘坐舒適性的平衡表現(xiàn)。除了利用STI所推出的套件提升車輛性能以外,在內(nèi)飾與外觀也同樣相對(duì)應(yīng)做了美化與修改,用上許多由STI所推出的部件,散發(fā)出獨(dú)特的氣質(zhì)。
〖圖為斯巴魯力獅STi S402的外觀〗
作為改版車型,S402的前擋板部分被加寬了20毫米,方向盤操作同傳動(dòng)系統(tǒng)的比率也被調(diào)整為13:1,懸掛部分升級(jí)成為四輪獨(dú)立的Bilstein改裝減震器。
〖圖為斯巴魯力獅STi S402的輪圈〗
斯巴魯力獅STi S402的輪轂選用了BBS的18英寸鋁合金輪圈搭配Bridgestone Potenza RE050A的輪胎。前制動(dòng)方面采用了Brembo的6活塞卡鉗18寸轉(zhuǎn)子制動(dòng),后輪部分則是使用了雙活塞卡鉗17寸轉(zhuǎn)子制動(dòng)。
〖圖為斯巴魯力獅STi S402的內(nèi)飾〗
相比外觀上的張揚(yáng),斯巴魯力獅STi S402的內(nèi)飾可以用精致來形容。黑色和灰色為主打顏色,這正是斯巴魯STI系列一貫的風(fēng)格,不過力獅還是給我們帶來一些意料之外的驚喜,有機(jī)電子發(fā)光儀表盤和MOMO方向盤可以提供更好的駕駛體驗(yàn)。
〖圖為斯巴魯力獅STi S402的內(nèi)飾細(xì)節(jié)及空間〗
六前速手動(dòng)變速箱配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),加之碳纖維風(fēng)格的裝飾、金屬的踏板和具有特殊紅色的照明燈及鮮紅色的點(diǎn)火按鈕。似乎這一切都在暗示著我們這是一輛為速度而生的機(jī)器。
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