寶馬iX1：空間更大、售價(jià)更親民，有望于7月投產(chǎn)

近日，在工信部的最新申報(bào)名單中，我們注意到了寶馬iX1的申報(bào)圖片。此前，寶馬iX1 xDrive 30L也在上海車展上首次亮相，并有望在7月份開始正式投產(chǎn)。

作為全新寶馬X1的電動(dòng)版本，新車的整體設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了電動(dòng)化處理，例如前中網(wǎng)采用了全封閉式設(shè)計(jì)，側(cè)裙位置加入了藍(lán)色裝飾件等。

充電口取代了原先的加油口位置。此外，新車的尺寸為4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，與全新寶馬X1保持一致。

值得一提的是，寶馬X1也是寶馬首款基于前驅(qū)平臺(tái)打造的SUV產(chǎn)品。盡管在推出市場(chǎng)后引起了爭(zhēng)議，但它帶來(lái)了更寬敞的內(nèi)部空間，甚至乘坐空間比寶馬X3更出色。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，仍然延續(xù)了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和10.7英寸的中控屏幕，形成雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并搭載最新的寶馬iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。此外，中控臺(tái)下方提供了無(wú)線充電面板和杯架。

在動(dòng)力方面，首批投產(chǎn)的iX1 xDrive 30L將配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)的最大功率均為150kW，百公里加速僅需5.7秒，性能優(yōu)于燃油版本。新車還將搭載一塊64.7kW的電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程約為410km至435km，并配備130kW的快速充電系統(tǒng)，從10%充電至80%僅需30分鐘。