影豹R：國(guó)產(chǎn)鋼炮新?lián)?dāng)，20萬(wàn)元內(nèi)最好玩的車(chē)

最近，高性能汽車(chē)圈迎來(lái)了一位備受矚目的選手——影豹R，它在各大品牌車(chē)友微信群中成為熱議話(huà)題。就像當(dāng)年的領(lǐng)克03+一樣，能讓GTI車(chē)迷轉(zhuǎn)頭去購(gòu)買(mǎi)，說(shuō)明它必然有著過(guò)硬的實(shí)力。因此，當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)有試駕車(chē)可以體驗(yàn)時(shí)，我迫不及待地申請(qǐng)了一下。廠(chǎng)家在宣傳中稱(chēng)影豹R可以與野馬、AMG相媲美，在賽道上真的如此強(qiáng)悍嗎？今天我們來(lái)試一試就知道了。

影豹R相較于普通版車(chē)型，在外觀(guān)上進(jìn)行了巧妙的變化。大嘴格柵不僅獲得了更大的散熱面積，還提升了顏值。紅色R標(biāo)志增添了濃厚的氛圍。19寸輪轂搭配米其林PS5輪胎，剎車(chē)配備了制動(dòng)力更強(qiáng)的四活塞卡鉗，以13.8萬(wàn)元的價(jià)格提供了如此豐富的配置。

車(chē)尾的尾翼提供了一定的下壓力，紅色R標(biāo)志讓整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)十分動(dòng)感，非常有趣。在內(nèi)飾方面，賽車(chē)化的一體式桶椅激發(fā)了駕駛的欲望。座椅包裹性強(qiáng)，面料提供了高摩擦力，同時(shí)舒適度也足夠適應(yīng)日常使用，無(wú)需擔(dān)心。

在動(dòng)力方面，大家最關(guān)心的是核心硬件參數(shù)。影豹R搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到265馬力，峰值扭矩為400牛米，配備了8AT變速箱，在Race模式下，百公里加速僅需5.7秒。

要提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，必然要提高進(jìn)排氣效率。我們打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看看這輛車(chē)做了哪些優(yōu)化。我們可以看到渦輪出口直接連接頂置水冷結(jié)構(gòu)，相比其他車(chē)型繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)底部一圈到達(dá)中冷器的路程更短。此外，關(guān)于性能方面的實(shí)際體驗(yàn)，開(kāi)啟賽道模式后，水溫一直維持在80多度，進(jìn)氣溫度在暴力開(kāi)車(chē)情況下也只有60多度，對(duì)于原廠(chǎng)性能車(chē)而言，這是非常出色的數(shù)據(jù)。

大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)高角度凸輪軸，它可以提高高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)。影豹R在進(jìn)排氣系統(tǒng)中都使用了這項(xiàng)技術(shù)。在實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，中高速加速響應(yīng)的爆發(fā)性和持續(xù)性非常出色，至少要明顯優(yōu)于高爾夫GTI。

影豹R的駕駛感受是快速又穩(wěn)定的。即使我全力踩下油門(mén)，車(chē)輛依然保持穩(wěn)定直線(xiàn)行駛，方向盤(pán)沒(méi)有任何反抗。原車(chē)配備了五種駕駛模式，儀表盤(pán)還可以進(jìn)行界面變換，非常酷炫。彈射模式也是激動(dòng)人心的。此外，我從身邊的改裝店了解到，影豹R的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)博世電腦板ECU刷寫(xiě)，對(duì)于那些觀(guān)望的朋友來(lái)說(shuō)，不用猶豫，直接下手吧。

總結(jié)起來(lái)，對(duì)于影豹R這樣的車(chē)型，我可以毫不猶豫地說(shuō)它是20萬(wàn)元以?xún)?nèi)最好玩的一輛車(chē)。感謝它讓我和我的朋友們找到了最簡(jiǎn)單的快樂(lè)。盡管它外觀(guān)搶眼，性能出色，但依然是一款適合家庭使用的車(chē)型。

影豹R用實(shí)力向中國(guó)車(chē)迷證明了如何打造年輕人觸手可及的運(yùn)動(dòng)家用轎車(chē)，而不是那些合資車(chē)型外觀(guān)套件“野路子”的裝扮，我想大家應(yīng)該清楚我在指的是哪些品牌吧？什么RS套件的某度，GR套件的卡某拉。青春無(wú)價(jià)，而我們中國(guó)品牌才能制造出年輕人觸手可及的性能車(chē)。