本田將在日本本土市場引進全新11代雅閣，混合動力版本備受期待

近日，本田汽車宣布將在今年年底引進全新11代雅閣到日本本土市場。此前，本田已經(jīng)從中國廣汽本田生產(chǎn)的奧德賽重新出口回到日本市場。這一次，全新11代雅閣的引進備受期待。

全新11代雅閣最早在北美市場上市，隨后也在中國國內(nèi)市場推出。然而，在這兩個最大的汽車市場中，雅閣在細(xì)節(jié)配置和動力配置方面存在一些差異。北美市場的雅閣除了提供1.5T四缸渦輪增壓汽油版外，還有一直以來備受歡迎的銳·混動（Sport Hybrid）版本。而在中國市場，雅閣除了1.5T傳統(tǒng)汽油版外，還首次推出了最新的e:PHEV插電混合動力版本，這是雅閣歷史上首次引入插電混動版。

隨著轎車市場在日本逐漸衰退，許多經(jīng)典車型都退出了日本市場，甚至包括日本本土汽車品牌。因此，本田宣布在日本本土引進雅閣銷售，無論如何都是令人欣喜的消息。

此外，在日本本土市場，純汽油車型的銷售也逐漸下降，日本汽車品牌幾乎將重點放在混合動力車型上，甚至有些品牌只生產(chǎn)混合動力車型。

那么，最大的懸念是進口到日本市場的雅閣會是中國生產(chǎn)的e:PHEV插電混合動力版本還是北美市場生產(chǎn)的HEV混動版？

中國生產(chǎn)的廣汽本田全新11代雅閣取消了之前9代和10代車型的HEV混動版，直接提供燃油版和插電混動版本。

在尺寸方面，全新11代雅閣的長度、寬度和高度分別為4971mm、1862mm和1450mm，軸距為2830mm。與競爭對手豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟相比，雅閣的尺寸更大，寬度和軸距相同，乘坐空間更加寬敞。

關(guān)于性能方面，讓我們重點談?wù)劜咫娀旌蟿恿Π?。雅閣插電混動版采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和第四代i-MMD雙電機系統(tǒng)，配備E-CVT變速箱。電池容量為17.7kWh。盡管插電混動版雅閣的電池占據(jù)了一部分后備廂空間，但其純電續(xù)航里程達到106km，饋電油耗僅為4L/100km。

眾所周知，日本汽車市場流行K CAR，因此雅閣這種B級車在日本本土市場可以說是一輛大車了。特別是本田N-BOX等輕型汽車在日本市場需求更大，對雅閣的需求也將相應(yīng)增加。

總之，本田將在日本本土市場引進全新11代雅閣，混合動力版本備受期待。消費者對進口銷售的雅閣究竟是哪個版本充滿了好奇和期待。隨著日本市場對混合動力車型的重視，雅閣在這個市場上有望取得不俗的銷售成績。