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特斯拉Model Y車主1萬公里用車心得:放棄比亞迪漢和小鵬P7的選擇

2023-06-03 15:28:42 編輯:屠凝良 來源:
導(dǎo)讀 大家好,我是一位90后的特斯拉Model Y車主,同時也是一名程序猿。我曾在上海的一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作,但最近剛剛經(jīng)歷了被裁員的經(jīng)歷,目前處...

大家好,我是一位90后的特斯拉Model Y車主,同時也是一名程序猿。我曾在上海的一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作,但最近剛剛經(jīng)歷了被裁員的經(jīng)歷,目前處于待業(yè)狀態(tài),正在尋找新的工作機會。說實話,今年對我來說真的非常艱難,特別是在上海這個競爭激烈的城市。我想以一個過來人的角度告誡大家要珍惜眼前的工作,當(dāng)然除非你是富二代。不好意思,扯遠了!今天我應(yīng)朋友的邀請,來與大家分享我開了不到1萬公里的特斯拉Model Y的真實用車感受!

我大學(xué)畢業(yè)后一直在上海工作,最初在百度,后來轉(zhuǎn)到一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司工作,工作了5年后有了一些積蓄。看到身邊的同事都有車,我也產(chǎn)生了購車的念頭。此外,在上海購買新能源車可以直接上牌,這點相比北京來說確實更加方便。經(jīng)過綜合考慮,我鎖定了三個品牌:比亞迪、特斯拉和小鵬。根據(jù)我的預(yù)算和實際用車需求,我最終選擇了特斯拉Model Y、比亞迪漢和小鵬P7這三款車型。

我沒有選擇比亞迪漢,并不是因為它的產(chǎn)品力不夠強,而是因為它的高階配置有所欠缺,底盤和操控感受一般。我也沒有選擇小鵬P7的主要原因是它的銷量一般,而且我對小鵬這個品牌的前景持懷疑態(tài)度(個人觀點),擔(dān)心購買后無法得到充分保障。而特斯拉Model Y在銷量、配置、空間和駕駛體驗等方面都能很好地滿足我的需求。

我在2022年12月中旬購買了這輛車,選擇的是后輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)版,價格為28.89萬元。當(dāng)時沒有任何優(yōu)惠,我選擇了黑色車身,沒有添加其他選配項,總價算上保險差不多接近30萬元。然后在2023年1月,這款車降價了2.9萬元,我感覺自己就像韭菜一樣,真的心疼。

訂車和提車過程都比較順利,因為是在線下訂單,都是標(biāo)準(zhǔn)化的流程,價格透明,沒有任何潛規(guī)則,整體服務(wù)還是讓我很滿意。

談到特斯拉Model Y的用車感受,我只想說幾個槽點!

首先,特斯拉的內(nèi)飾就像一個未裝修的房子,說實話和其他品牌的車型相比并沒有明顯優(yōu)勢,與其30萬元的定價不太匹配。這也導(dǎo)致了后期裝潢的成本增加;

其次,駕乘舒適度一般,座椅有點硬,長時間駕駛會感到特別疲勞,后排乘坐體驗也不好,乘坐過的人都反映顛簸感很明顯,就像坐船一樣;

另外,車漆太薄,黑色車身稍微蹭一點就非常明顯,所以我自己花錢貼了一層車衣,不僅能保護車漆,還能增加個性;

輪胎容易被釘子扎,我不知道是什么原因,買車不到半年,輪胎就被釘子扎了三四次,簡直成了修車店的???。另外,不知道是我駕駛技術(shù)的問題還是輪轂設(shè)計的問題,靠邊停車時不小心蹭了好幾次,已經(jīng)刮花了;

夏天時整車隔熱效果很差,建議大家貼上隔熱膜;

隔音效果一般,高速行駛時胎噪和風(fēng)噪都明顯;

盡管有很多人在批評特斯拉,但不得不承認(rèn)他們的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌實力都很強大,銷量也是實實在在的。不過,我還是真心希望國產(chǎn)車越來越好,這樣我這顆韭菜就不會白白當(dāng)了。


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