霸氣十足！北京X7軸距2800mm，五星碰撞好評(píng)，起價(jià)10.49萬(wàn)元起

北京汽車最新推出的X7緊湊型SUV，以其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和硬朗的外觀給人留下深刻印象。盡管這款車和其他家族車型不太相似，但北京汽車品牌的強(qiáng)硬氣息在X7上依然存在。去年6月上市的北京X7，指導(dǎo)價(jià)在10.49萬(wàn)元至14.69萬(wàn)元之間，定位為緊湊型SUV。從這些資料來(lái)看，很多人對(duì)于這個(gè)價(jià)格是否物有所值還存在疑問(wèn)。

外觀方面，北京X7的尺寸達(dá)到了4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，軸距超過(guò)了漢蘭達(dá)，車身尺寸也比CS75plus大一圈，特別是車寬增加了27mm。此外，北京X7的前臉設(shè)計(jì)非常霸氣，給人上路時(shí)的視覺(jué)沖擊力十足，而且更符合國(guó)人的審美需求，標(biāo)配LED前大燈更增添了其豪華感。

車身側(cè)面，半懸浮式車身設(shè)計(jì)是其最大的亮點(diǎn)，使車輛看起來(lái)更年輕化，略帶溜背的風(fēng)格也增添了一些運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)提升了整體的檔次感，給人一種高端車的氛圍，而且后車窗的隱私性也得到了保護(hù)。

車尾部分與大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車一樣，采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并配備雙邊雙出排氣口。在頂配車型上，尾部還添加了電動(dòng)感應(yīng)功能。

進(jìn)入車內(nèi)，北京X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種層次感，配備了平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，7英寸液晶儀表盤(pán)和12.3英寸中控大屏是全系標(biāo)配。頂配車型還升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，并且配備了下方的空調(diào)觸控面板。從沉浸式三屏聯(lián)動(dòng)交互系統(tǒng)到FACE ID智慧視覺(jué)系統(tǒng)，北京X7充滿了科技感。此外，語(yǔ)音系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、前排無(wú)線充電和OTA等配置也得到了提升，頂配車型甚至支持面部識(shí)別。

另外，北京X7還配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能、AR全息實(shí)景導(dǎo)航、APA一鍵全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、360隨動(dòng)3D全景影像等多項(xiàng)安全駕駛輔助科技，主被動(dòng)安全性能達(dá)到了出色的水平。

北京X7的內(nèi)部空間非常寬敞，更大的車寬和軸距使其提供了充足的乘坐環(huán)境，地臺(tái)幾乎平整，空間利用率也很高。前排座椅提供加熱、通風(fēng)等功能，后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，座椅的舒適性也值得稱贊。

得益于BMFA魔方架構(gòu)的打造，北京X7在中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星評(píng)級(jí)。車身采用了籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用占比達(dá)到了66.7%，1500MPa熱成型超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用占比達(dá)到了14.1%，進(jìn)一步提升了乘客的安全性能。

在動(dòng)力方面，北京X7采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為138KW，峰值扭矩為275Nm，配備了7速雙離合變速箱。與長(zhǎng)安CS75plus相比，北京X7的最大輸出功率增加了7KW，峰值扭矩增加了10Nm?？傮w而言，北京X7的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，最大扭矩在1500轉(zhuǎn)就可以輸出，起步靈敏，雖然后續(xù)動(dòng)力相對(duì)柔和，但整體駕駛體驗(yàn)非常舒適，變速箱的平順性也較好。底盤(pán)調(diào)校方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛加多連桿獨(dú)立懸掛的組合使底盤(pán)相對(duì)偏硬，對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾不夠充分，這可能會(huì)對(duì)駕乘舒適性產(chǎn)生一定影響，不過(guò)由于座椅本身的舒適性較好，這一點(diǎn)還是可以接受的。

總之，北京X7作為一款全新的緊湊型SUV，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置都給人留下了深刻印象。加之其強(qiáng)大的安全性能和寬敞舒適的乘坐環(huán)境，北京X7無(wú)疑是一款值得期待的車型。