騰勢N7吸引意向客戶，幾乎全下單，受歡迎程度引人注目！

最近騰勢N7在福州、南寧、呼和浩特、重慶、鄭州等地車展展出，吸引了許多人前去圍觀。

騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江分享了一個好消息：騰勢N7在多個城市展出后，僅昨天一天就收到近500臺盲訂訂單，幾乎所有意向客戶在看到展車后都下了訂單。

趙長江透露，本月底全國將有試駕車可供體驗(yàn)。

昨天下午，趙長江還在國際賽車場親自體驗(yàn)了騰勢N7。他表示：“我開著騰勢N7在賽道上連續(xù)幾個S彎都表現(xiàn)非常穩(wěn)定，同行的人也沒有暈車，駕駛舒適性和操控性極佳，遠(yuǎn)超我表哥的X3。期待用戶們在賽道試駕后的感受，與Macan、DBX等豪車相比較。”

之前，快科技報道了騰勢N7全球首發(fā)的iADC智能漂移控制系統(tǒng)：通過實(shí)時融合控制懸架剛度、高度、驅(qū)動扭矩和制動力矩，智能輔助駕駛員完成漂移動作，降低了操作門檻，讓漂移變得更加隨心所控。

雖然騰勢N7的價格尚未公布，預(yù)計在35萬元左右。

另外，江淮全新品牌的首款車型釔為3將于本月16日上市。該車已開始預(yù)售，共有六款車型，售價區(qū)間為9.79-12.99萬元。續(xù)航里程分為405和505公里兩種。今年下半年，還將推出續(xù)航更高的600km版本。

釔為3的車身尺寸為4025/1770/1560mm，軸距為2620mm，定位于A0級純電轎車。其造型有些讓人感覺似曾相識，有點(diǎn)像歐拉好貓。

該車的前臉采用封閉式設(shè)計，造型簡潔，LED大燈呈橢圓形，非常炯炯有神，使前臉更顯精神。內(nèi)部還有環(huán)繞式LED日行燈，設(shè)計相當(dāng)用心。側(cè)面同樣簡潔，配有隱藏式門把手，充電口位于左前翼子板處。同時，該車還支持選裝不同造型的格柵、外后視鏡和輪圈。

尾部設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，尾燈為方形，但采用了圓滑處理，不顯得過于硬朗。燈腔內(nèi)設(shè)有封閉式的燈帶，點(diǎn)亮后非常搶眼。同時，該車采用了全新Logo，非常現(xiàn)代且具有科技感。

內(nèi)飾設(shè)計時尚簡約，大量使用圓角造型，視覺效果柔和。方向盤為雙輻式多功能設(shè)計，后方懸浮著一塊液晶屏。同時，中控臺配備了大尺寸中控屏，采用科大訊飛飛魚3.0車機(jī)系統(tǒng)，支持4音區(qū)，同時也支持華為應(yīng)用生態(tài)。

盡管是小型電動車，但釔為3的配置相當(dāng)豐富。配備主駕電動6向座椅、加熱、通風(fēng)、記憶功能，熱泵空調(diào)，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，后視鏡加熱/電動折疊/鎖車自動折疊，手機(jī)無線充電，V2L外放電，360°全景影像，8揚(yáng)聲器等。

動力系統(tǒng)是該車最大的亮點(diǎn)，采用了46系列大圓柱電池，并采用了CTB車身電池一體化技術(shù)，這是國內(nèi)首款采用該技術(shù)的小型電動車。該車還搭載了全球首款九合一動力總成，電機(jī)最大功率可達(dá)70千瓦或100千瓦，零百加速時間為7.8秒，轉(zhuǎn)彎半徑為4.95米，最高車速為150km/h。

不到10萬元就能購買一臺續(xù)航超過400km的電動車，不得不說，國產(chǎn)車確實(shí)很有競爭力，而且產(chǎn)品實(shí)力也非常強(qiáng)大。此外，從車型版本來看，即使是續(xù)航超過600km的版本，其售價也不會超過15萬元。

因此，與比亞迪海豚和即將上市的寶駿云朵相比，騰勢N7在續(xù)航方面確實(shí)具有優(yōu)勢。唯一的不足可能是江淮作為品牌的知名度。然而，考慮到江淮多年來與蔚來的代工合作經(jīng)驗(yàn)，他們在電動車制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面應(yīng)該已經(jīng)積累了豐富的知識，這使得我們對其未來的表現(xiàn)非常期待。