新能源汽車發(fā)展：場(chǎng)景化造車與產(chǎn)品實(shí)力的雙重要素

隨著新能源汽車時(shí)代的到來，品牌場(chǎng)景化成為一個(gè)經(jīng)常聽到的名詞。那么什么是場(chǎng)景化呢？簡(jiǎn)單來說，場(chǎng)景化是指新能源汽車品牌根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際用車場(chǎng)景來研發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。這種做法具有一種政治正確的意味，因?yàn)樵谄囀袌?chǎng)中，消費(fèi)者是最終決策者，滿足他們的用車需求必然能夠獲得認(rèn)可。

典型的場(chǎng)景化造車案例是理想汽車。理想汽車通過打造“奶爸車”的用車場(chǎng)景和標(biāo)簽，以大空間、大屏幕和大冰箱為特色，成功進(jìn)入了家庭用車市場(chǎng)，吸引了大量有兒童的家庭用戶，取得了口碑和銷量的雙豐收，為場(chǎng)景化造車樹立了范本。

在新能源汽車興起初期，許多業(yè)內(nèi)人士高喊著“電動(dòng)化”、“智能化”、“軟件定義汽車”等名詞，這些名詞聽起來新穎而潮流，給人一種沖擊感。然而，它們實(shí)際上過于空泛，缺乏具體指向。例如，電動(dòng)化的技術(shù)路線現(xiàn)在已經(jīng)分為純電、插電和增程等多種選擇，而且在其中還存在著各種評(píng)價(jià)和競(jìng)爭(zhēng)。因此，場(chǎng)景化將這些新能源汽車的空泛名詞具體化，通過讓消費(fèi)者能夠真實(shí)感受到大沙發(fā)、大冰箱和大空間等體驗(yàn)，鎖定了目標(biāo)用戶群體，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。

蔚來汽車也采用了類似的策略，通過極致的用戶服務(wù)吸引消費(fèi)者的注意。雖然效果一般，但與理想汽車的“奶爸車”實(shí)質(zhì)上是一回事，只是實(shí)現(xiàn)手段不同。并不是說理想汽車的做法對(duì)，蔚來的做法就錯(cuò)，這表明了蔚來汽車的邏輯是正確的，盡管實(shí)現(xiàn)的效果一般。

場(chǎng)景化造車最關(guān)鍵的地方在于精準(zhǔn)定位目標(biāo)用戶群體，根據(jù)他們的需求提供相應(yīng)的使用場(chǎng)景，從而更容易獲得目標(biāo)用戶的喜愛。這是新興的新能源汽車品牌能夠迅速崛起的最快路徑。

然而，場(chǎng)景化造車對(duì)產(chǎn)品本身也提出了要求。我們都知道理想汽車之所以能夠脫穎而出，是因?yàn)?ldquo;奶爸車”的標(biāo)簽吸引了大量有兒童的家庭用戶，而大空間、大屏幕和大冰箱等特點(diǎn)滿足了這些消費(fèi)者的用車需求。即使增程式技術(shù)在先進(jìn)性和節(jié)油性方面存在劣勢(shì)，也能夠被大家接受。對(duì)于這部分消費(fèi)者來說，這些特點(diǎn)已經(jīng)足夠吸引人了。

實(shí)際上，大空間、大屏幕和大冰箱只是賣點(diǎn)，而不是核心競(jìng)爭(zhēng)力，很容易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制。任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都可以提供更大的空間、更多的科技配置和更具針對(duì)性的場(chǎng)景。例如，比亞迪注重越野場(chǎng)景，極氪X面向年輕人的代步場(chǎng)景，極狐考拉則專注于親子互動(dòng)場(chǎng)景。換句話說，只要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有意愿，就可以創(chuàng)造出無(wú)數(shù)的場(chǎng)景。老年人出行是一個(gè)更有潛力的場(chǎng)景，因?yàn)橹袊?guó)人口正在老齡化，相關(guān)的車型針對(duì)不同年齡段的老年人出行需求，例如60至65歲和65至70歲的細(xì)分市場(chǎng)，將會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。

因此，場(chǎng)景化造車仍有很大的試錯(cuò)空間。只要在一個(gè)龐大的細(xì)分人群中找到定位，肯定會(huì)吸引忠實(shí)用戶，從而在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。未來的發(fā)展取決于產(chǎn)品策略、營(yíng)銷策略和市場(chǎng)機(jī)遇。

然而，實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)有一個(gè)重要的前提條件，那就是產(chǎn)品必須經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必須具有足夠的長(zhǎng)板，長(zhǎng)到暫時(shí)忽略其他方面的短板。

例如，理想汽車解決了續(xù)航焦慮問題，這是它在產(chǎn)品方面最具競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)板。無(wú)論業(yè)內(nèi)人士如何批評(píng)增程式技術(shù)不先進(jìn)、不節(jié)油，依靠燃油給電機(jī)充電并不是真正的新能源，油耗過高，但理想汽車的用戶并不在意這些問題。這給新能源汽車敲響了警鐘，場(chǎng)景化造車對(duì)產(chǎn)品有要求。

同時(shí)，新能源汽車發(fā)展階段不同，發(fā)展路徑也不同。在新能源汽車發(fā)展尚不成熟的階段，品牌通過場(chǎng)景化造車是最快實(shí)現(xiàn)突破的路徑。而當(dāng)新能源汽車發(fā)展到成熟階段時(shí)，產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)研發(fā)才是主導(dǎo)因素。

初期，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車更多地抱著獵奇和嘗鮮的態(tài)度。新能源汽車的產(chǎn)品形態(tài)、新技術(shù)的應(yīng)用以及大屏幕、大冰箱等新體驗(yàn)帶來了全新的駕駛和乘坐感受，吸引了一部分喜歡嘗試新事物的消費(fèi)者。這些消費(fèi)者通常是互聯(lián)網(wǎng)的第一代用戶，對(duì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能等新興技術(shù)非常感興趣，更容易被新勢(shì)力和新能源汽車品牌所吸引。

隨著新能源汽車的發(fā)展，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)將回歸到汽車本身。功能強(qiáng)大的體驗(yàn)如果沒有基本的產(chǎn)品素質(zhì)做支撐，它只會(huì)成為一個(gè)大玩具。消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也將轉(zhuǎn)移到信息數(shù)據(jù)安全等方面。數(shù)據(jù)信息安全對(duì)于新能源汽車尤為重要，因?yàn)樾履茉雌嚧钶d了大量傳感器、攝像頭、智能導(dǎo)航系統(tǒng)和語(yǔ)音交互系統(tǒng)等設(shè)備和應(yīng)用，一旦重要信息泄露，將帶來更嚴(yán)重的安全隱患。

綜上所述，新能源汽車的發(fā)展需要綜合考慮場(chǎng)景化造車和產(chǎn)品實(shí)力兩個(gè)要素。具體到每個(gè)車企品牌，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的發(fā)展路徑，有些品牌可能更注重產(chǎn)品實(shí)力，而有些則更注重場(chǎng)景化。然而，無(wú)論是哪種路徑，各個(gè)要素都是成功的關(guān)鍵。只有產(chǎn)品、營(yíng)銷、品牌、研發(fā)和技術(shù)等各個(gè)要素的成功結(jié)合，才能使新能源汽車品牌和車型取得成功。