波音公司承認(rèn)其波音737MAX系列飛機用于訓(xùn)練飛行員飛行的模擬器存在缺陷

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間18日，波音公司承認(rèn)其波音737MAX系列飛機用于訓(xùn)練飛行員飛行的模擬器存在缺陷。分析認(rèn)為，這一問題的披露是對波音公司聲譽的最新打擊。波音公司當(dāng)天承認(rèn)，波音737MAX系列飛機飛行訓(xùn)練模擬器上使用的軟件無法重現(xiàn)某些飛行條件，包括導(dǎo)致2019年3月10日埃塞俄比亞航空公司波音737MAX8客機墜毀的情況。波音公司在聲明中說：“波音已經(jīng)對737MAX系列飛機的模擬器軟件進行了修正，并為設(shè)備操作員提供了額外的信息，以確保模擬器在不同的飛行條件下都具有代表性。”

美國最大的航空公司“美國航空公司”飛行員工會發(fā)言人杰森·戈德堡表示，這一問題的披露進一步削弱了飛行員對波音公司的信心。杰森·戈德堡還說：“波音似乎傾向于私下告訴我們一件事，而在公開場合告訴我們另一件事。”

美國聯(lián)邦航空管理局目前不建議航空公司在波音737MAX系列飛機復(fù)飛之前在模擬器上重新訓(xùn)練飛行員。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一問題可能會在5月23日召開的全球監(jiān)管人員會議上成為爭論焦點，該會議將討論波音737MAX系列飛機復(fù)飛問題，其中包括飛行員培訓(xùn)計劃。

埃塞俄比亞航空公司一架737MAX8客機3月10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難;印度尼西亞獅子航空公司一架同型號客機去年10月29日起飛10多分鐘后墜毀，189名乘客和機組人員遇難。包括美國在內(nèi)的多個國家和地區(qū)已經(jīng)停飛或禁飛737 MAX系列客機。此前，多方調(diào)查顯示，波音737MAX系列飛機自動防失速的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)失誤啟動，可能導(dǎo)致這兩起空難。分析認(rèn)為，波音737MAX系列飛行模擬器存在缺陷這一問題的披露是對波音公司聲譽的最新打擊。