理查德布蘭森將維珍銀河公司上市

周二，施校長(zhǎng)的股票上漲了近3%。

銀河公司還沒有為付費(fèi)客戶執(zhí)行飛行任務(wù)，但這家初創(chuàng)公司已經(jīng)取得了成功 兩架火箭動(dòng)力的太空飛機(jī)“太空船二號(hào)”在距離地球50多英里的高空成功進(jìn)行了演示飛行。去年12月和今年2月的試飛高度模擬了其商業(yè)飛行任務(wù)的飛行路線。這架飛機(jī)設(shè)計(jì)可搭載兩名飛行員和最多六名乘客。

布蘭森有望成為“太空船二號(hào)”上的首批乘客 飛行。周二公布的一份公開文件顯示，該公司計(jì)劃在2020年上半年開始向客戶提供飛行服務(wù)。

約有600人排隊(duì)等待乘坐維珍銀河公司的一架航天飛機(jī)進(jìn)行短暫的高速旅行，大多數(shù)人同意為每個(gè)座位支付20萬至25萬美元。到目前為止，銀河公司的客戶已經(jīng)存入了總計(jì)約8,000萬美元的存款。

Chamath Palihapitiya, SCH的創(chuàng)始人和CEO， 他告訴CNN商業(yè)記者瑞秋·克蘭，他預(yù)計(jì)銀河公司將在2021年中期實(shí)現(xiàn)盈利。

“到2023年，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的營(yíng)收將接近6億美元，利潤(rùn)率接近50%，”帕利哈皮蒂亞告訴Crane。

作為周二聲明的一部分，帕利哈皮蒂亞表示，他還將親自向銀河投資1億美元。

但一些分析人士質(zhì)疑，商業(yè)太空旅游的需求到底有多大，是否有足夠多的世界超級(jí)富豪會(huì)被吸引到這一行業(yè)，以使其在財(cái)務(wù)上可持續(xù)發(fā)展。

布蘭森表示，對(duì)他來說，“需求是巨大的”，銀河公司希望每制造一艘新的太空船二號(hào)，就能獲得更多的利潤(rùn)。

太空船二號(hào)已經(jīng)執(zhí)行了兩次太空任務(wù)，被稱為VSS Unity，將首次執(zhí)行商業(yè)任務(wù)。另外兩架太空飛機(jī)目前正在加州莫哈韋的銀河公司設(shè)施中建造。

銀河娛樂還計(jì)劃最終降低票價(jià)，這可能會(huì)使其業(yè)務(wù)向新的市場(chǎng)開放。

布蘭森對(duì)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)的克萊恩表示，他預(yù)計(jì)與SCH的交易將“加快降低價(jià)格的進(jìn)程”。

布蘭森表示:“短期內(nèi)，(價(jià)格)可能會(huì)小幅上漲。”“但隨著時(shí)間的推移，我們擁有的宇宙飛船越多，價(jià)格就會(huì)開始下降。”

競(jìng)爭(zhēng)

預(yù)計(jì)維珍銀河將直接與之競(jìng)爭(zhēng) 藍(lán)色起源，火箭企業(yè)成立的 亞馬遜 亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯。兩家公司開發(fā)了不同的技術(shù)，但兩家公司都計(jì)劃提供幾分鐘的亞軌道太空旅行，乘客可以在返回地球之前進(jìn)入大氣層。

藍(lán)色起源計(jì)劃 在今年的某個(gè)時(shí)候開始飛行游客。

布蘭森告訴CNN的克萊恩，在太空旅游市場(chǎng)上有足夠的顧客。

“需求太大了，”他說。貝佐斯會(huì)“走自己的路，我們也會(huì)走自己的路”。兩者都很有吸引力，希望我們都能茁壯成長(zhǎng)。”

作為世界上最富有的人，貝佐斯自2000年公司成立以來一直能夠自掏腰包資助他的太空事業(yè)。如果公司繼續(xù)依靠貝佐斯1220億美元的個(gè)人收入，藍(lán)色起源可能會(huì)完全避開股市 財(cái)富。

與此同時(shí)，布蘭森已經(jīng)將自己的大約10億美元投入到他的太空冒險(xiǎn)事業(yè)中。十多年來，他一直在為銀河公司提供資金，幫助該公司的航天飛機(jī)進(jìn)行研發(fā)、建造和測(cè)試，其中包括2014年發(fā)生的一起致命事故 幾個(gè)月來，該公司一直處于癱瘓狀態(tài)，并導(dǎo)致公司更換了制造合作伙伴。

隨著該公司準(zhǔn)備最終開始商業(yè)飛行，它花了數(shù)月時(shí)間尋找新的支持者。布蘭森已 去年賈馬爾·哈蘇吉在沙特領(lǐng)事館被謀殺后，決定不接受沙特政府10億美元的投資。

SCH首席執(zhí)行官帕利哈皮蒂亞(Palihapitiya)表示，與銀河公司合作為太空探索項(xiàng)目提供了“一種方式，讓他產(chǎn)生一些初始流動(dòng)性”，并讓兩家公司“分擔(dān)”不斷攀升的成本負(fù)擔(dān)。

SpaceX、伊隆·馬斯克(Elon Musk)的火箭公司和老牌航空航天公司波音(Boeing)也可能在不久的將來進(jìn)入太空旅游市場(chǎng)，但它們的計(jì)劃截然不同:根據(jù)NASA的一份聲明，兩家公司都可以讓普通公民和NASA的宇航員一起，進(jìn)行與工作相關(guān)的國(guó)際空間站之旅 上個(gè)月。這些乘客愿意為這個(gè)機(jī)會(huì)支付數(shù)百萬美元。

SpaceX也有這樣的計(jì)劃 把游客送上月球——如果該公司能夠完全資助一種名為“星際飛船”的超強(qiáng)力火箭的研發(fā)，該火箭將用于深空旅行。