以下是如何發(fā)揮電動汽車的崛起

特斯拉的股價再次受到青睞。電動汽車/太陽能/拯救地球公司開始受到更多重視汽車制造商的重視。

上周，當埃隆馬斯克宣布這家價值470億美元的公司終于準備大規(guī)模生產價值35,000美元的電動汽車時，這一轉變開始了。它應該是一個史詩般的里程碑，旨在為大眾帶來電動汽車和新時代的招搖。

投資者應該看到它的真實含義：特斯拉的麻煩，以及新組件生態(tài)系統(tǒng)的開始。

我沒有特斯拉股票。我不缺。自九年前首次公開募股以來，我一直站在場邊觀看遠方的馬戲團。伊隆馬斯克有一個難得的天才：像蘋果公司成名的史蒂夫喬布斯，他是一個講故事的大師。他與特斯拉講述的故事是一個嗡嗡聲。

在特斯拉之前，電動汽車動力不足且不安全。駕駛豐田普銳斯或其中一輛本田相似的人說你關心這個星球，而你不喜歡開車。EV是一種非常沉悶的工具。故事結局。

Model S改變了一切。超級時尚，裝滿了很酷的小玩意，而且速度極快，特斯拉毫不妥協(xié)。這就像整天吃冰淇淋，為你的麻煩獲得六塊腹肌。特斯拉車主喜歡駕駛他們的汽車，他們覺得他們也在拯救地球。

因此，當馬斯克制定計劃，最終建立一個每個人都能負擔得起的電動汽車時，買家蜂擁而至。在2016年的兩周內，特斯拉在線銷售了400,000輛 Model 3。誰需要試駕?

看跌的投資者多年來一直在說它會徹底結束。吉姆·查諾斯，一位著名的賣空者，告訴一個彭博面板在2015年，寶馬的i3的是特斯拉殺手。他建議在不可避免的清算之前賣空股票。通用汽車前董事長鮑勃盧茨在2017年CNBC電視采訪中稱特斯拉為龐氏騙局。

據記載，i3的電池耗電量為42.2千瓦時，對于寶馬來說是一場災難。特斯拉不是龐氏騙局。這是一家擁有11年歷史的企業(yè)，正在建設新工廠和制造工藝。然而，查諾斯和盧茨的較大分數擊中了主場。在某些時候，特斯拉不得不從其過于好的真正的泡沫中畢業(yè)。

35,000美元的Model 3是針刺。

它迫使投資者關注特斯拉的缺點。該公司一直致力于大規(guī)模生產汽車?，F在，真正的競爭正在從知道如何大規(guī)模生產汽車的公司開始。

寶馬擱置其i3，轉向性能轎車。根據Car and Driver的說法，新款i4將以0-60英里/小時的速度在一顆心臟中停止4秒鐘。這條管道充斥著來自奧迪，梅賽德斯，保時捷，阿斯頓馬丁以及 法拉利這款超級跑車之美的特斯拉刺客。

銷量最大的汽車制造商大眾汽車(VLKAY)于2018年11月宣布，到2023年將投入125億美元使其工廠準備生產1500萬輛電動汽車。每家大型汽車制造商都計劃生產電動汽車。沃爾沃正在為整個車隊充電。福特(F -Get Report)1月宣布將生產全電動F-150皮卡。

雖然這對特斯拉來說不是好消息，但這次大變革對投資者來說是一個機會。這意味著重新思考系統(tǒng)和流程。這意味著一個新類別的組件獲勝者具有強大的競爭優(yōu)勢和充足的利潤跑道。

Amphenol Corp.(APH - Get Report)為汽車行業(yè)提供電線互連系統(tǒng)，傳感器，天線，信息娛樂，燈組件，開關和電源管理產品。

在2018年第四季度，康涅狄格州公司完成了對SSI 的收購，SSI是一家高科技傳感器系統(tǒng)供應商，其中包括廣泛應用于汽車和工業(yè)領域的超聲波液位系統(tǒng)。不可否認，這是一項枯燥乏味的業(yè)務。隨著越來越多的電動汽車使用其傳感器和互連系統(tǒng)，這也是令人驚訝的利潤豐厚，并注定要改進。

Amphenol已成為其服務的汽車，軍事，商業(yè)航空航天，移動，寬帶和數據通信市場的領先者。第四季度銷售額達到創(chuàng)紀錄的22.6億美元，增長14%。新預訂飆升至22億美元，自由現金流為3.78億美元。

全年銷售額增長17%，達到82億美元。

股票交易價格為24倍遠期收益，銷售額為3.6倍。繼2019年迄今為止的16.6%反彈后，市值為282億美元。鑒于前景光明，投資者可以安全地買入Amphenol股票進入市場疲軟。