高油價(jià)傷害了消費(fèi)者 削弱了燃料需求

國(guó)際能源署(IEA)執(zhí)行董事周二表示，高油價(jià)正在傷害消費(fèi)者，也可能對(duì)生產(chǎn)者產(chǎn)生不利影響。

印度和印度尼西亞等主要新興亞洲經(jīng)濟(jì)體今年受到原油價(jià)格上漲的打擊，原油價(jià)格本月雖然下跌，但自2018年開(kāi)始以來(lái)仍然上漲約15%。

燃料進(jìn)口成本因下滑而進(jìn)一步上漲以新興市場(chǎng)貨幣兌美元匯率，抑制增長(zhǎng)，甚至引發(fā)印度的抗議和政府燃料價(jià)格控制。

“許多國(guó)家的經(jīng)常賬戶赤字受到高油價(jià)的影響，”IEA首席執(zhí)行官法提赫比羅爾在新加坡召開(kāi)的能源會(huì)議上表示。

“全球石油需求增長(zhǎng)存在兩個(gè)下行壓力。一個(gè)是高油價(jià)，在許多國(guó)家，它們與消費(fèi)者價(jià)格直接相關(guān)。第二個(gè)是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩。“

由于需求快速增長(zhǎng)但產(chǎn)量下降導(dǎo)致該地區(qū)成為石油，天然氣和煤炭的凈進(jìn)口國(guó)，因此東南亞的高油價(jià)影響將更加復(fù)雜。說(shuō)過(guò)。

盡管可能出現(xiàn)放緩，但比羅爾表示，燃料消耗的總體前景是持續(xù)增長(zhǎng)。

雖然預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的崛起將導(dǎo)致對(duì)柴油和汽油等產(chǎn)品的高峰需求，但塑料??等產(chǎn)品的消費(fèi)熱潮以及航空燃料需求的增長(zhǎng)已引發(fā)大規(guī)模煉油廠對(duì)石化產(chǎn)品的投資。噴氣燃料等高品質(zhì)產(chǎn)品。

“即使在電動(dòng)汽車崛起的情況下，全球石油需求仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈兪艿绞?，航空等的支配?rdquo;他說(shuō)。

全球最大的礦業(yè)公司必和必拓(BHP Billiton)擁有石油和天然氣資產(chǎn)，但也希望受益于電動(dòng)汽車(EV)電池原材料的需求，該公司還表示，盡管電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)，石油需求仍將增長(zhǎng)。

必和必拓首席商務(wù)官Arnoud Balhuizen周二在墨爾本舉行的一次會(huì)議上表示，在未來(lái)10到15年內(nèi)，石油需求將平均每年增加1%。

“隨著電動(dòng)汽車的增加，將會(huì)有替代品...... 但即使我們插入最雄心勃勃的電動(dòng)汽車趨勢(shì)......在我們的預(yù)測(cè)中，我們繼續(xù)看到其他行業(yè)的石油需求，“他說(shuō)。

為了滿足每年1%的消費(fèi)增長(zhǎng)，Balhuizen說(shuō)“在未來(lái)五到十年內(nèi)，需要為石油行業(yè)分配相當(dāng)多的新資本才能滿足這一需求。”

液化天然氣爆炸

比石油還要多，比羅爾表示，對(duì)液化天然氣(LNG)的需求將會(huì)增加。

他說(shuō)，全球液化天然氣貿(mào)易量到2023年每天可以超過(guò)5000億立方米(bcm)，在未來(lái)五年內(nèi)將增長(zhǎng)三分之一。

必和必拓的Balhuizen在墨爾本對(duì)此表示贊同，稱“液化天然氣是一種需求前景非常強(qiáng)勁的商品。”

比羅爾表示，到2023年，卡塔爾，澳大利亞和美國(guó)這三個(gè)國(guó)家將提供60%的全球液化天然氣。

液化天然氣的需求主要來(lái)自中國(guó)的增長(zhǎng)，反污染計(jì)劃推動(dòng)了從煤炭到天然氣的巨大轉(zhuǎn)變。

但預(yù)計(jì)東南亞地區(qū)的需求也將快速增長(zhǎng)，其中比羅爾表示，到2040年，電力部門需要500億美元的投資，超過(guò)現(xiàn)有水平的兩倍，才能跟上消費(fèi)需求。

盡管有這種增長(zhǎng)潛力，但液化天然氣行業(yè)面臨著來(lái)自可再生能源和儲(chǔ)存技術(shù)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這些技術(shù)比化石燃料更清潔，而且價(jià)格便宜得多。

在許多國(guó)家，比羅爾表示太陽(yáng)能發(fā)電有望成為最便宜的新電力來(lái)源。