順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)什么情況（車(chē)主抱怨時(shí)間成本太高）

大家好，綜合小編來(lái)為大家講解下。順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)什么情況，車(chē)主抱怨時(shí)間成本太高很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

　　8月19日消息，乘坐過(guò)順風(fēng)車(chē)的用戶(hù)都知道，相較于的士和專(zhuān)車(chē)，順風(fēng)車(chē)一直是物美價(jià)廉的選擇。而近期，有報(bào)道稱(chēng)在順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定期間，傳出了順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)的消息，這什么情況？因?yàn)檐?chē)主抱怨時(shí)間成本太高？

　　記者采訪了部分順風(fēng)車(chē)車(chē)主和乘客，他們都對(duì)目前的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提出了自己的觀點(diǎn)。

　　大部分順風(fēng)車(chē)車(chē)主表示：“順風(fēng)車(chē)并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門(mén)，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

　　而大部分順風(fēng)車(chē)乘客認(rèn)為：“順風(fēng)車(chē)無(wú)論是舒適度還是省事程度都與快車(chē)、專(zhuān)車(chē)差別不大，定價(jià)可以向快車(chē)、專(zhuān)車(chē)靠攏。”

　　據(jù)了解，為了更好地制定順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，研究組邀請(qǐng)了5名車(chē)主和5名乘客參與組委員討論。順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組組委會(huì)成員透露了部分消息，就目前為止，大部分成員認(rèn)為應(yīng)該讓廣大車(chē)主有更多動(dòng)力參與互助出行，但并沒(méi)有確定下來(lái)順風(fēng)車(chē)行業(yè)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　8月19日消息，乘坐過(guò)順風(fēng)車(chē)的用戶(hù)都知道，相較于的士和專(zhuān)車(chē)，順風(fēng)車(chē)一直是物美價(jià)廉的選擇。而近期，有報(bào)道稱(chēng)在順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待定期間，傳出了順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)的消息，這什么情況？因?yàn)檐?chē)主抱怨時(shí)間成本太高？

　　記者采訪了部分順風(fēng)車(chē)車(chē)主和乘客，他們都對(duì)目前的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提出了自己的觀點(diǎn)。

　　大部分順風(fēng)車(chē)車(chē)主表示：“順風(fēng)車(chē)并非100%順路，由此造成的繞路成本和時(shí)間成本都要增加。有時(shí)為了接單，早上要提前30分鐘出門(mén)，由此耗費(fèi)的精力更多，如果價(jià)格太低，還不如不接單。”

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。