拜登和特朗普卷入美國汽車工人大罷工

9月24日美聯(lián)社報(bào)道，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)在9月22日擴(kuò)大了對(duì)斯特蘭蒂斯和通用在美國的38個(gè)零部件配送中心的罷工活動(dòng)，這兩家汽車制造商的經(jīng)銷商受到了罷工行為的沉重打擊。隨著此次罷工事件的影響力擴(kuò)大，美國總統(tǒng)拜登和前總統(tǒng)特朗普均表示要前往密歇根州支持工會(huì)的罷工行為。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，銷售和安裝零部件的工序是整個(gè)汽車行業(yè)最賺錢也是最脆弱的領(lǐng)域，因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域的效益依賴于及時(shí)發(fā)貨。目前很多經(jīng)銷商表示自己采購零部件都已經(jīng)非常困難了，一位凱迪拉克特許經(jīng)銷商的技師告訴記者，這些經(jīng)銷商面對(duì)客戶前來修車，只能夠告訴客戶自己不知道什么時(shí)候能給你們修車。

汽車制造商現(xiàn)在已經(jīng)建立起了汽車庫存，但是對(duì)于很多零部件經(jīng)銷商來說，隨著罷工導(dǎo)致零部件的短缺，汽車維修方面的問題很快就會(huì)出現(xiàn)。美國康奈爾大學(xué)勞資關(guān)系學(xué)院勞工研究主任惠頓表示，美國汽車工會(huì)大聯(lián)盟的這一舉措十分明智，鎖定配送中心確實(shí)是一個(gè)偉大的戰(zhàn)略，對(duì)于服務(wù)業(yè)來說將會(huì)迎來一場(chǎng)大生意，德意志銀行分析師對(duì)這起事件進(jìn)行分析。他認(rèn)為自從上周罷工開始，通用福特和斯特蘭、蒂斯這些車企已經(jīng)延誤了1.6萬多輛汽車的生產(chǎn)，整個(gè)罷工行為造成了接近16億美元的經(jīng)濟(jì)損失。

美國總統(tǒng)拜登在9月22日與社交媒體平臺(tái)發(fā)文稱，自己會(huì)在9月26日訪問密歇根州，和工會(huì)大聯(lián)盟一同加入罷工的隊(duì)伍，并且會(huì)公平的為這些員工提供幫助，特朗普競(jìng)選團(tuán)隊(duì)也在同一天發(fā)表聲明稱，拜登前往密歇根的舉措是一次廉價(jià)的拍照活動(dòng)，這樣做的理由是因?yàn)樘乩势諏?huì)在9月27日前往密歇根州，拜登想要通過這種舉措獲得uaw的支持選票。