再次降價(jià)的特斯拉，陷在自己挖的大坑里

2022-11-10 20:41:27 編輯：瞿志策來源：

導(dǎo)讀特斯拉在不斷降價(jià)之后，其銷量依舊沒有達(dá)到預(yù)期，其中主要原因是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐步被其他品牌所替代，在10月8日特斯拉官方微博發(fā)布。

特斯拉在不斷降價(jià)之后，其銷量依舊沒有達(dá)到預(yù)期，其中主要原因是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐步被其他品牌所替代，在10月8日特斯拉官方微博發(fā)布。10月8號(hào)~10月30號(hào)，在這期間購買特斯拉的車輛都會(huì)在尾款減掉8000元。同時(shí)12月1號(hào)~12月31號(hào)進(jìn)行購買的新能源汽車在尾款上可以立減4000元。

然而通過這一系列的降價(jià)幅度僅僅過去才15天，目前特斯拉在整體銷售價(jià)格上依舊達(dá)到有史以來最低記錄，但是根據(jù)特斯拉內(nèi)部人士表示及時(shí)現(xiàn)在提供各種促銷的行為，但目前新能源汽車在整體銷售上依舊不如人意，雖然在新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)特斯拉在價(jià)格上進(jìn)行了親自降價(jià)，但是對(duì)于目前不景氣的新能源市場(chǎng)，又重新蒙上了一層新的陰影。特斯拉之所遇到現(xiàn)在的情況，其中也不乏因?yàn)橹安粩嘟祪r(jià)的問題，導(dǎo)致現(xiàn)有消費(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)價(jià)格不斷進(jìn)行質(zhì)疑。

按照現(xiàn)有情況，其實(shí)歸根結(jié)底還是因?yàn)樘厮估?0月24日之后降價(jià)，其訂單沒有達(dá)到預(yù)期。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在這次下降之后重新獲得訂單在5萬個(gè)左右，但是特斯拉預(yù)期本輪降價(jià)將會(huì)獲得超過10萬個(gè)訂單，沒有達(dá)到預(yù)期的數(shù)據(jù)，但是目前這一銷售量在整體新電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的成績(jī)，但是整體來說5萬個(gè)訂單對(duì)于特斯拉來說依舊不足影響全局。

今年的目標(biāo)是交付140萬輛，但是在前三個(gè)季度全球僅僅交付不過90萬輛，對(duì)于目標(biāo)達(dá)成還需要有一定的距離，在今年隨著10月24日不斷降價(jià)，特斯拉也是第一次基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而不是成本的問題導(dǎo)致進(jìn)行降價(jià)，對(duì)于本次特斯拉不斷降價(jià)的，讓特斯拉在整體處境上已經(jīng)出現(xiàn)非常棘手的情況。

標(biāo)簽：特斯拉，大坑里