隨著全球汽車銷售在經(jīng)歷了十年的增長后放緩汽車制造商正準備通過削減工資來應對更嚴重的衰退

2019-05-23 14:38:30 編輯：來源：網(wǎng)易財經(jīng)

導讀這可能只是一個開始：戴姆勒公司即將離任的首席執(zhí)行官迪特爾·澤奇周三警告稱，為應對前所未有的行業(yè)動蕩，將提前大幅削減成本。上述報道指

“這可能只是一個開始：戴姆勒公司即將離任的首席執(zhí)行官迪特爾·澤奇周三警告稱，為應對前所未有的行業(yè)動蕩，將提前大幅削減成本。”上述報道指出。

全球各地的汽車制造商都在減產(chǎn)或關(guān)閉工廠，但淘汰率遠遠超過了這一點。最近幾輪針對工薪階層的調(diào)查顯示，中國和美國這兩個世界最大的汽車市場銷售低迷，而汽車公司正朝著電動和自動駕駛汽車的未來邁進。

與此同時，美國征收更高的關(guān)稅，可能會加劇經(jīng)濟衰退。美國一個貿(mào)易集團警告說，美國可能面臨70萬個就業(yè)機會的風險。豐田汽車和日本汽車業(yè)近日也在措辭強硬的聲明中也予以譴責。

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯周二在一份報告中寫道：“全球汽車公司都在考慮全球生產(chǎn)的下行風險大于上行風險。”

福特汽車周一表示，將裁員7000人，占全球白領(lǐng)勞動力的10%。亞當·喬納斯說，福特的裁員可能不會結(jié)束，如果不削減其他成本，預計收入下降5%將需要再減少23000個帶薪工作崗位。

報道稱，全球輕型汽車銷量在2018年下降0.5%至9480萬輛，LMC Automotive表示，這是2009年以來全球銷量首次出現(xiàn)年度下降。此外，摩根士丹利1月份預計今年將再次下跌0.3%，但中國市場的減速速度快于預期，可能對銷售產(chǎn)生更為不利的影響。

標簽：全球汽車銷售

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng) 版權(quán)歸原作者所有。

隨著全球汽車銷售在經(jīng)歷了十年的增長后放緩 汽車制造商正準備通過削減工資來應對更嚴重的衰退