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從麗江到香格里拉曾經(jīng)非常的遙遠(yuǎn),尤其對明代的旅行家徐霞客來說將是難以跨越的距離,然而380多年過去,香格里拉變得不再遙遠(yuǎn)。在2023年11月26日麗江到香格里拉的鐵路正式開通,全長鐵路139公里,設(shè)計時速是140公里,屬于國家I級單線電氣化鐵路,兩地最快的時間1小時18分鐘可以到達(dá)。
麗江到香格里拉的過程
麗香的鐵路是從麗江引出,向北穿越玉龍雪山,經(jīng)過虎跳峽跨越過金沙江,穿越雄奇險峻的哈巴雪山,從小中甸進(jìn)入到香格里拉,全城總共有13個車站,其中麗江站既有車站,也有新建的車站,另外麗江、拉市海、香格里拉都開辦客運業(yè)務(wù),小中甸站是開辦客和貨運業(yè)務(wù),其他的車站屬于鐵路行車技術(shù)作業(yè)站。麗香鐵路處于印度板塊和歐亞板塊接觸的前沿,地形條件比較復(fù)雜,建造鐵路的難度很高,該項目是在2014年12月份開工,經(jīng)歷將近9年的時間,架設(shè)橋梁一共34座,建城隧道有20座,全線橋隧占據(jù)達(dá)到73.4%?;⑻鴯{金沙江鐵路大橋一共全長882.5米,跨過660米,兩端都是與隧道相連接,主要是跨度大,鋼梁自重比較大,兩岸山坡較陡峭,現(xiàn)場的施工受到限制。玉龍雪山隧道一共全長14.7公里,也是全線最長的隧道,共穿越過6條斷層。哈巴雪山隧道影響到全線完工進(jìn)度的控制性工程,全長隧道9.5公里,通過動車只需要三分鐘的時間,然而工程建設(shè)將近9年,用到了三層初級支護(hù)。
留下濃重的一筆
建設(shè)鐵路的工作人員在建設(shè)的期間,有的人退休不退崗,仍然等到工作完工的那一天,有的人剛從高校畢業(yè),就已經(jīng)前往施工現(xiàn)場,將個人的青春年華全部留在這里,他們都在為祖國的大好江山留下濃重的一筆。
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