起亞斯汀格對韓國踢屁股轎跑車的長期測試結(jié)果

如果我在10年前知道到2019年我會經(jīng)營起亞，我會對編輯更好。但是在使用Stinger GT S九個月之后，我真的可以說雙渦輪增壓V6給人留下了深刻的印象(由于擔(dān)心里約熱內(nèi)盧，我仍然準(zhǔn)時復(fù)制)。在最初認(rèn)為它看起來像車輪上的犰狳之后，我也開始欣賞韓國車的獨(dú)特外觀。Stinger毫不費(fèi)力地放松了家庭生活。雖然打算作為BMW 440i Gran Coupe的競爭對手，它的長度增加了190毫米，為孩子們提供了大量的腿部空間，而且靴子 - 雖然實際上比寶馬的小 - 也很慷慨。這意味著我可以在沒有呻吟的情況下將低位和舒適的駕駛座椅向后延伸。大型，后驅(qū)和360馬力的汽油動力，有一些澳大利亞福特獵鷹和霍頓準(zhǔn)將給Stinger。

定價低于440%10%，這可能還不夠，但價格確實包括慷慨的設(shè)備配置。唯一的選擇是高級油漆，價格為645英鎊，所以41,180英鎊(帶油漆)你會得到自適應(yīng)LED大燈，19英寸合金，Brembo剎車片，加熱和通風(fēng)納帕皮革，15揚(yáng)聲器Harman Kardon立體聲，無鑰匙進(jìn)入和去，帶有交通更新的衛(wèi)星導(dǎo)航等等。

該驅(qū)動器具有2009款捷豹XF-R的色調(diào) - 輕盈快速的轉(zhuǎn)向，帶有閃爍的感覺，懸掛在表面上滑動，同時將您鎖定在它上面。起亞將Stinger稱為GT而不是直接性能車，這就是駕駛座上看起來的樣子 - 長途旅行很可愛。它并不像440i那樣有吸引力，但快速駕駛很有趣。限滑差速器是標(biāo)準(zhǔn)配置，可以干凈利落地通過路口，并通過評判員的高分。

我嘗試使用沒有自適應(yīng)懸架的小輪子的柴油顯然更脆，盡管它仍然具有后驅(qū)動的游戲性。

不是每個人都對GT S的動態(tài)表示贊賞，當(dāng)CAR在威爾士度過一天時，就會有所說明。它可以在后部感覺非常不穩(wěn)定，也許它需要更硬的襯套來平緩橫向移動。有趣的是，我在美國嘗試的全輪驅(qū)動版本感覺更穩(wěn)定，但它的轉(zhuǎn)向并沒有那么簡單的流暢性。

然而，這輛美國汽車確實聽起來更具特色，所以雖然英國汽車速度很快，但它們并不具有聲學(xué)靈感，并且在加速時會變得有點刺耳。兩個版本都沒有返回很高的mpg - Stinger的平均值為25.7mpg。

一個破損的乘客座椅控制是唯一的錯誤，但有一些煩惱，包括如果你停止發(fā)動機(jī)就不能完成關(guān)閉的電動車窗，以及(按設(shè)計)無法手動鎖定的變速箱，經(jīng)常失敗除非你把桿固定到位，否則在操縱時接合R或D.當(dāng)我從一個帶鑰匙放在口袋里的車?yán)锇衍囬_了，然后交給了??我的妻子時，低點出現(xiàn)了。“鑰匙不存在”警告閃過10秒左右，她錯過了，然后開了200英里。當(dāng)然，一個重要的警告會變得更響亮，而不是決定，“哦，好吧，它已經(jīng)有一段時間了，現(xiàn)在最好閉嘴。”

拋開一些缺陷，GT S讓Kia進(jìn)入一個全新的聯(lián)盟。它首次嘗試的第一輛寶馬轎車對手肯定會讓競爭對手注意未來。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價格

£40,535經(jīng)

測試

41,180英鎊

發(fā)動機(jī)

3342cc 24v雙渦輪增壓V6,360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動，后輪驅(qū)動

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km CO2

英里本月

156

總計

7411

我們的mpg

25.9

官方

加油

28.5 £37.97

額外費(fèi)用

無

算上費(fèi)用：起亞斯廷格貶值

新的成本

£40535

私人銷售價格

£32397

部分交換價格

£30872

每英里成本

22.8p

成本每英里包括折舊

1.62£

我們的起亞Stinger長期測試回顧的第8個月：在美國嘗試4wd Stinger

我一直想把蓮花帶到Basic Instinct汽車追逐之路上。請記住，當(dāng)邁克爾·道格拉斯追逐莎朗·斯通的Esprit超過沿著海岸線的那片夢幻般的停機(jī)坪時，他們會因為喇叭聲而在盲目的彎道上超車?實際的道路是舊金山以北1號高速公路的一條帶，沿著太平洋流向斯廷森海灘。

這個月我的夢想幾乎成真了。它不是在蓮花中，而是在起亞：一個美國規(guī)格的Stinger GT-S，就像我在家里享受的一樣，但是我認(rèn)為可能會對通常的長時間有一個有趣的補(bǔ)充 - 期限測試更新。

起亞并沒有完全停留在英國 - 它的形象正在改善，其銷售增長，在板球比賽中做廣告 - 但在美國它處于一個不同的聯(lián)盟：它在Superbowl廣告上花費(fèi)很大(最近看到Aerosmith的Steven Tyler圈反向出現(xiàn)的橢圓形軌道，并且更加年輕，絕對不便宜)，SEMA售后市場展示了一系列定制的特柳賴德SUV，在格魯吉亞建立了Sorentos和Optimas，其近800家經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該超過600,000一旦2018年的數(shù)字出現(xiàn)，汽車就會被淘汰。

英國/美國陣容也存在差異，尤其是書籍結(jié)尾 - 美國既沒有Picanto也沒有Venga掀背車，而英國則沒有K900或Cadenza大型轎車。但我們都得到了Stinger，包括我在希思羅機(jī)場離開的3.3升雙渦輪增壓GT-S長期試驗車。關(guān)鍵的區(qū)別在于美國車型可選配全輪驅(qū)動，而我們的右舵車則是純后輪驅(qū)動。

我駕駛?cè)嗱?qū)動的Stinger從舊金山機(jī)場到金門大橋下的攝影師大衛(wèi)·布什，即使在北高速公路101號高速公路上轉(zhuǎn)向感覺也不同 - 它的重量更輕，鎖定更少流暢，沒有由于前傳動軸引起的額外摩擦而產(chǎn)生懷疑。但我很驚訝我注意到這么多差異。

更令人驚訝的是，另一個重大變化伴隨著原聲帶 - 它具有更多的特性，類似于日產(chǎn)370Z的V6。事實證明，這與我們的駕車噪音規(guī)定有關(guān)。英國起亞人士透露，“我們正試圖獲得適合港口的選擇。”“這需要時間，但德國人已經(jīng)做到了。”

我在上午10點見到大衛(wèi)，當(dāng)時海豹在索薩利托一側(cè)平靜的水面上曬太陽，90萬的城市清晰可見，現(xiàn)在經(jīng)?；\罩著這片區(qū)域的霧都被燒掉了。我們花了一點時間探索這座城市，然后沿著山峰的道路前行，欣賞海灣和惡魔島的美景，躲避在這里漫游的纜車。

好萊塢意味著即使你從未去過，這一點似乎也很熟悉。對于舊金山而言，或許不那么欣賞的是，當(dāng)你在城市時，你是如何令人難以置信地接近田園詩般的自然環(huán)境和美妙的道路。我們需要一點點來全面探索這個美國規(guī)格的毒刺。

要搭乘1號高速公路，首先您需要短暫回到金門北側(cè)的101號高速公路，然后沿著Stinson海灘的路標(biāo)行駛。從那里只需幾分鐘就可以獲得興趣，第二檔發(fā)夾和短暫的第三檔短跑可以帶你上山，穿過桉樹，向西到達(dá)海岸，因為道路消失在遠(yuǎn)處。邀請向下的線圈，太平洋像一塊玻璃一樣閃閃發(fā)光。

速度限制非常低，大部分長度都禁止超車(雙線現(xiàn)在由表面的波紋壓痕補(bǔ)充，讓你覺得你的輪胎看上去很平坦)，周末也可以一點露營車面包車康加。但是到了周中，1號高速公路的這一部分流動得更加自由，而且公平地說，加利福尼亞人往往會在你的后方觀察時停下來。

全輪驅(qū)動為Stinger的kerbweight增加了90公斤，但我沒有注意到它對性能或敏捷性的影響。它仍然強(qiáng)勁加速，使用Brembo制動器快速拉扯，并且感覺比4.8米長的沙龍更加靈活。

最大的區(qū)別在于更堅固的轉(zhuǎn)向和全輪驅(qū)動的平靜效果。你可以更早地獲得動力，所有360bhp直接進(jìn)入停機(jī)坪并將你拉出彎道。有一個溫和的后方偏差，它也會在曲折的道路上感覺更快，但如果你真的想要愚弄，最終它會變得不那么有趣。

也許前軸承受了一些負(fù)荷也解釋了為什么我感覺不到同樣的側(cè)向擺動在后部可以使我的英國試車感覺有點柔軟和任性。

The reason Sharon got to scorch down this same stretch is because Panoramic Highway cuts inland from Stinson Beach, looping back south again to hook up with Highway 1 near where it first gives you that incredible view over the placid Pacific; it means you can close the section of Highway 1 we’ve just driven and divert traffic inland quite easily, if you’re a major Hollywood movie studio working closely with the authorities.

但內(nèi)陸部分也是爆炸性的。它從Stinson開始，然后消失在通往Mount Tampalpais和Muir Woods的樹線上 - 這里感覺更濕潤，更黑暗，更惡毒。這條路沿著陡峭的山坡延伸，如果你向南走，它會向右急劇下降，像湍流的魔毯一樣晃動起來，并且完全沒有錯誤的余地 - 從它上面嘎嘎作響，你在骰子之間擲骰子進(jìn)入稀薄的空氣或頭頂幾英尺高的樹。你還必須注意經(jīng)常騎車的人。

但這是一段轟動一時的道路，Stinger很容易吞噬它，然后將它帶回標(biāo)志性的柔軟懸浮和令人印象深刻的精致。不過對于我來說，后輪驅(qū)動版本仍然是優(yōu)越的 - 它更輕，我更喜歡轉(zhuǎn)向，而且，我喜歡后輪驅(qū)動的俏皮性。

但美國人可以選擇這樣做很好，邁克爾道格拉斯可能真的跟沙龍石頭保持同步，如果他將他的普利茅斯換成全輪驅(qū)動的斯廷格。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價格

£ 40,535經(jīng)

測試

41,180英鎊

發(fā)動機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動，后輪驅(qū)動

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

二氧化碳里 489

總計

7255

我們的每

加侖

英鎊25.9

加油

28.5 £112.96

額外費(fèi)用

無

第7個月與起亞毒刺住在一起：援助入侵

先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)可能會讓您感到痛苦 - 輕推您的車道，在您不打算分流時應(yīng)用制動器，閃爍不必要的警告。如果你為自己的駕駛能力感到自豪，你可能會認(rèn)為自己比他們更好。但我不能否認(rèn)起亞的后交叉碰撞警告(RCCW)系統(tǒng)證明是有用的。這可能是任何車型的福音，但Stinger的長度確實凸顯了它的優(yōu)勢。

它通過隱藏在后保險杠中的傳感器工作，當(dāng)您從停車位退出時掃描道路。例如，當(dāng)傳感器接近汽車時，我正在向上傾斜，視線在兩側(cè)被阻擋。沒有電子提示我就不會看到它。

技術(shù)：1。人：0。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價格

£40,535經(jīng)

測試

41,180英鎊

發(fā)動機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動，后輪驅(qū)動

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2784

總計

5136

我們的mpg

25.8

官方mpg

28.5

本月燃料

£178.62

額外費(fèi)用

無

我們Stinger的第6個月：從Arteon的角度來看

我爬出大眾Arteon，把鑰匙交給Ben Pulman，他低頭問我的想法。這需要一些外交。我告訴我的同事編輯，我得到了Arteon，我真的這樣做了。假設(shè)您正在使用公司汽車計劃，并且您已經(jīng)有30美元的預(yù)算支出。您可以查看默認(rèn)的寶馬3系列，看看您可以獲得一款M Sport四缸汽油車用于低于35,000英鎊的晶須?？梢哉f，Arteon同樣聰明，而且無處不在;我告訴Ben P它看起來很棒，尤其是芥末油漆。當(dāng)他將車停在車道上時，人們必須認(rèn)為他是成功的。我真誠地說這一切。

他的2.0升汽油車的機(jī)械規(guī)格也與寶馬相當(dāng)：187bhp，自動'盒子，呃，不是全輪驅(qū)動。它只能以3,300英鎊的價格削減3系列34,380英鎊，這可能會略微解開這個案子。但考慮到這一點：Arteon長4862毫米，軸距為2837毫米，563升的靴子 - 維度，它位于奧迪A4 / A6和寶馬3/5系列之間的空隙中，意味著更多的后座空間適合成長中的家庭比同等價位的3系列和A4。事實上，其他人都沒有這么大的靴子，所以Ben P的新到來，那個難以折疊的折疊式嬰兒車和商務(wù)會議樣品的空間更大。它也配備慷慨，當(dāng)你坐在里面感覺舒適，聰明，充滿科技。

而且，而且......你得到的是四門車身，這真的使它更能與4系Gran Coupe和奧迪A5 Sportback相媲美 - 這些車的價格提高了幾千，這可能會打擊預(yù)算。

Ben P以極大的耐心傾聽所有這一切。然而，他知道有一個“但是”。Arteon的“但是”帶有驅(qū)動器。在外觀的巨大鼓聲和華麗的信息娛樂以及內(nèi)部的鋼琴黑色之后，我的希望被提升為動態(tài)特別的東西。但是Arteon令人失望地駕駛著他們：轉(zhuǎn)向感到困倦和麻木，表現(xiàn)平平，操控性如此缺乏，以至于不可能與曾經(jīng)讓工會老板們在偉哥飛行之前加入偉哥的公司和解野蠻性愛派對的妓女。大眾汽車在哪里有趣的感覺?

當(dāng)然，你可以獲得更強(qiáng)大的版本 - 有一個2.0升全輪驅(qū)動車型，功率為276馬力，價格為4萬英鎊 - 而且由于其令人印象深刻的精致和舒適，Arteon將毫不費(fèi)力地打造高速公路。它將成為一個不可或缺的家庭配件，但感覺絕對沒有投入任何努力使駕駛體驗遠(yuǎn)程參與。

我懷疑設(shè)計，技術(shù)，實用性，運(yùn)營成本和可負(fù)擔(dān)性都是潛在買家的優(yōu)先順序，而不是撕裂一條令人難以置信的B路。Arteon反映了這一點，并且在許多方面都令人印象深刻地執(zhí)行以滿足這些需求。但我確實希望開車不是那么乏味。

本·巴里

價格

£40,535經(jīng)

測試

41,180英鎊

發(fā)動機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動，后輪驅(qū)動

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2775

總計

5911

我們的mpg

25.2

官方mpg

28.5

本月燃料

£179.71

額外費(fèi)用

無

我們的起亞Stinger長期測試回顧的第5個月：通風(fēng)座椅和其他細(xì)節(jié)

Stinger GT S裝有標(biāo)準(zhǔn)套件，包括你永遠(yuǎn)不會選擇的東西，如冷卻座椅。翻轉(zhuǎn)加熱座椅按鈕，您可以通過三種不同的方式輕輕冷藏。在炎熱的夏天，他們證明了真正的福音。羞恥他們也不按摩。聽起來很糟糕，但是我的308 GTi使用電動腰部支撐來做到這一點。整容工作也許?

本·巴里

日志：起亞Stinger GT S.

價格

£40,535經(jīng)

測試

41,180英鎊

發(fā)動機(jī)

3342cc 24v雙渦輪6缸，360bhp @ 6000rpm，376lb ft @ 1300rpm

變速箱

8速自動，后輪驅(qū)動

性能

4.9秒0-62mph，168mph，28.5mpg，225g / km

本月

CO2784

總計

5136

我們的mpg

25.8

官方mpg

28.5

本月燃料

£178.62

額外費(fèi)用

無

第4個月與起亞毒刺一起生活：檢查傳播

我們需要談?wù)勂饋喌淖兯傧?。這是起亞自己設(shè)計的八速自動變速器，它破壞了令人印象深刻的駕駛體驗。并不是說它真的很糟糕，因為它大部分都是平穩(wěn)的，足夠快的并且可以通過交換齒輪進(jìn)行繁重的提升，但有時它可以在降檔時有點粗魯，當(dāng)你確定你已經(jīng)拉遠(yuǎn)時有時會保持中立狀態(tài)夠D.

大的那個?您無法在手動模式下鎖定它。方向盤上有撥片，因此您可以在一定程度上手動控制換檔，但它總是默認(rèn)返回自動，也很快。所以想象一下你已經(jīng)手動降到第三，為超車做好準(zhǔn)備。很明顯，你搬出去了，但突然你又回到汽車?yán)铮悴恢滥阍谀膫€檔位。

它在駕駛頻譜的另一端也很煩人。假設(shè)您在體育運(yùn)動中獲得更穩(wěn)固的懸掛，但需要穿過30英里/小時的區(qū)域。運(yùn)動使變速箱更具侵略性，但你不希望它以恒定的30英里每小時的速度懸掛在轉(zhuǎn)速上。所以你手動選擇一個更高的檔位，但幾秒鐘之后它又回到了自動狀態(tài)，就像OAP停車一樣。如果我可以進(jìn)行一次更改，那就是專用的手動模式。

本·巴里

我們的起亞Stinger長期測試的第2個月：長途巡洋艦

在起亞行駛超過1000英里曾經(jīng)讓我對上帝產(chǎn)生了恐懼，但我很享受Stinger GT S.這種乘坐品質(zhì)特別令人印象深刻，具有柔韌的長腿步伐，而不僅僅是GT憑證起亞承諾。交易是身體滾動和缺乏最終焦點，但所有動作都很好地控制。而且由于V6 Stingers將自適應(yīng)減震器作為標(biāo)準(zhǔn)配置，因此您可以快速收緊車身控制裝置。

前部抓地力和后部牽引力低于我正在回收的BMW 440i，但是當(dāng)我把它放在照片上時，起亞感覺很平衡 - 在這方面它的長度是一個優(yōu)勢。這是一個非常適合道路的沙龍，而且非常正確，但我正在策劃紐伯格林之旅 - 我會很高興看到Stinger如何應(yīng)對那些波峰和陡坡。

上個月我提到起亞的官方mpg數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于440i(41.5mpg與起亞的28.5mpg相比)。到目前為止，現(xiàn)實情況看起來稍微好一點，寶馬剛剛從29mpg區(qū)域伸出領(lǐng)頭，而起亞幾乎達(dá)到了24mpg。這表明起亞每10,000英里的燃油費(fèi)用將超過500英鎊 - 并且需要為寶馬的一次提供三項服務(wù) - 因此，隨著V6床位的增加，手指越過燃油經(jīng)濟(jì)性。

本·巴里

日志：起亞Stinger GT-S

發(fā)動機(jī)

3342cc 24V雙渦輪增壓V6，360bhp @ 6000rpm的，376lb英尺@ 1300rpm條件八速自動變速器，后輪驅(qū)動4.9sec 0-62mph，168英里每小時，225克/ km的CO2£40535個£411801198195923.728.5£283.34

第1個月：這是新時代的曙光嗎?

就在一年多前，我坐在一個位于冰凍瑞典湖上的小屋里，與Albert Biermann，起亞和現(xiàn)代汽車測試和高性能開發(fā)部門負(fù)責(zé)人。我們準(zhǔn)備在冰上滑動新起亞Stinger GT S的原型，而2014年從寶馬M部門挖出的Biermann解釋說Stinger已經(jīng)與BMW 340i進(jìn)行了對比。然而，他做到了。承認(rèn)440i Gran Coupe更具相關(guān)性，因為起亞也是一款“五門快背車” - 在Stinger開發(fā)過程中，改款的440i并沒有上市，但340i卻是。

無論如何，一年之后，我相當(dāng)溫暖，即將在超過9000英里之后交出一輛440i Gran Coupe，剛剛接收了一臺新的StingerGT S.這是一個非常合理的環(huán)境，我估計，在跑步之前起亞首款在英國降落的高性能后輪驅(qū)動轎車。

Stinger對于起亞來說并不是一個完全干凈的表格：該平臺源自(現(xiàn)代)Genesis G70和Kia K9，這些車型并非在英國銷售。它由55%的高強(qiáng)度鋼制成，具有非常不尋常的組合，包括麥弗遜前懸架和五連桿雙叉臂后懸架。起亞聲稱'Stinger超過所有競爭對手'的耐撞性。

您可以獲得Stinger的合理版本，包括四缸渦輪增壓汽油和柴油。我們已經(jīng)選擇瘋狂的GT S版本，它將在英國以微小的數(shù)量銷售 - 起亞希望在2018年轉(zhuǎn)換1800種各種類型的Stingers，其中GT S可能占這些單位中的400個。每天購買GT S的人的想法似乎很樂觀，但如果他們這樣做，那將是一個驚喜。

如果徽章難以將您的注意力轉(zhuǎn)移到默認(rèn)的德國三巨頭上，那么規(guī)格表可能是：3.3升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)產(chǎn)生360馬力和376磅英尺，足以達(dá)到4.9秒0-62mph速度和168mph最高速度(BMW 440i： 322bhp，332lb ft，5.1sec，有限的155mph高端)。Stinger GT S在4830毫米時的長度也增加了190毫米，軸距增加了95毫米(靴子盡管很大，但在406升時卻小了74升)。強(qiáng)勁的機(jī)械規(guī)格延續(xù)了四活塞Brembo制動器，自適應(yīng)阻尼器，19英寸合金，限滑差速器和八速自動變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

事實上，標(biāo)準(zhǔn)裝備在整個過程中都是慷慨的，因為它需要與德國的高級競爭對手相媲美。它包括自適應(yīng)LED大燈，自動全光束，雨量感應(yīng)雨刷，前后停車傳感器，納帕皮加熱/通風(fēng)八向可調(diào)內(nèi)存前排座椅，后加熱座椅，電動轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)，加熱方向盤，無鑰匙進(jìn)入并開始，平視顯示，帶有交通更新的衛(wèi)星導(dǎo)航，倒車攝像頭，15揚(yáng)聲器Harman Kardon立體聲系統(tǒng)，DAB收音機(jī)，帶音樂流媒體的藍(lán)牙和非常大的天窗。唷。

所有這些費(fèi)用從40,535英鎊起，我們的測試車增加到最高可能的41,180英鎊，由'高級'紅色油漆提供。這不是45,490英鎊440i Gran Coupe的巨大節(jié)省(但請注意我們的440i可選擇57,605英鎊)。

不想破壞懸念，在幾英里之后，我認(rèn)為Stinger是一個非常奇妙的驅(qū)動器，我將有空間解釋為什么很快。但是這筆貸款的尾巴也可能會受到?jīng)_擊：起亞很快會對其令人難以置信的七年/十萬英里保修大聲疾呼，但所有汽油車型都要求每6000英里或六個月提供一次服務(wù)，燃油效率為28.5 mpg和225g / km是寶馬41.5mpg和159g / km的月球任務(wù)。Stinger的重量為1855千克，比寶馬重165千克。這些缺點會導(dǎo)致Stinger在常規(guī)使用中垮臺嗎?長期測試提供了發(fā)現(xiàn)的絕佳機(jī)會。

日志：起亞Stinger GT-S

發(fā)動機(jī)

3342cc 24V雙渦輪增壓V6，360bhp @ 6000rpm的，376lb英尺@ 1300rpm條件八速自動變速器，后輪驅(qū)動4.9sec 0-62mph，168英里每小時，225克/ km的CO2£40535個£4118025076127.428.549.79英鎊