雪佛蘭為兩款Camaro混合動力車測試

雪佛蘭Camaro可能會加入混合動力。我們怎么知道?該品牌已經(jīng)與Camaro車主一起測試未來的混合動力總成。

8月，客戶調(diào)查的屏幕截圖公布到了Camaro6論壇，雪佛蘭明確要求現(xiàn)任Camaro車主提供有關(guān)混合式渦輪增壓直列4發(fā)動機和混合V-8發(fā)動機的反饋。該品牌還考慮了2019年雪佛蘭西爾維拉多的2.7升渦輪增壓4渦輪增壓器。

調(diào)查詢問車主會在雪佛蘭Camaro中選擇以下哪種發(fā)動機。混合選項和規(guī)定如下：

調(diào)查顯示，2.0升渦輪4混合動力發(fā)動機的價格將增加4000美元，而混合動力V-8發(fā)動機的成本將增加8000美元。相比之下，目前的6.2升LT1 V-8發(fā)動機在Camaro SS中的輸出功率為450 hp，而2.0升渦輪四發(fā)動機的輸出功率為275 hp。調(diào)查中提到的混合動力車將為小馬車提供強大的動力和燃油經(jīng)濟性。

雪佛蘭顯然對未來的Camaro的混合動力系統(tǒng)感興趣。雖然混合動力系統(tǒng)可以提高動力和燃油經(jīng)濟性，但它們的成本卻要高出數(shù)千美元。作為替代方案，調(diào)查中提到的2.7升Turbo-4選裝件將是$ 0選件，提供310 hp的功率和25 mpg的總和。

我們與通用汽車就這項調(diào)查發(fā)表評論，一位發(fā)言人告訴汽車治理局：“ 我們定期對我們所有車輛的客戶進行調(diào)查，以了解其潛在的未來技術(shù)或功能，但這并不意味著我們就要進行研究。”

通用汽車去年10月獲得了一種高壓縮率，雙電荷混合動力總成的專利 ，這可能成為汽車創(chuàng)造商正在開辟的任何混合動力系統(tǒng)的先驅(qū)。但是，我們不會期望配備V-8發(fā)動機的Camaro混合動力車與傳聞中的C8 Corvette混合動力車有很多相似之處，特殊是因為Corvette的動力總成將設(shè)計為可安裝在汽車中部。此外，2013年，通用汽車北美區(qū)總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)說不要嘲笑混合動力Corvette，因此很容易想到混合動力Camaro。

混合動力款Camaro談話之際，福特準備推出自己的2020年野馬混合，該汽車創(chuàng)造商可能已經(jīng)在一個新的廣告取笑。未來幾年，小馬汽車大戰(zhàn)可能會更加環(huán)保。