2020尼桑GT-R Nismo減輕重量改善抓手

2020尼桑GT-R Nismo減輕分量改善抓手

如果你想要從官方經(jīng)銷商那里買到最好的尼桑GT-R，那么Nismo是最好的選擇。對于2020年的車型，該公司對GT-R Nismo進行了一系列升級，使其更具活力。

首先，所實用于前后保險杠、前擋泥板、引擎蓋、車頂、側檻蓋、后備箱和后擾流板的碳纖維部件都已減輕，累計分量減少10.5公斤。來自其他升級和新部件的減少也有助于將車輛分量減少20公斤。

新的增加包括前擋箭牌，摹仿那些在GT-R GT3賽車，而獨家20英寸射線鍛造鋁車輪不僅比以前更輕，但功能九輻設計。輪胎搭配車輪也有更寬的胎面和更少的溝槽，在接觸補丁方面增加了11%。

VR38DETT 3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機與之前相同，并繼續(xù)采納直接來自GT3賽車的渦輪增壓器設計，采納改進的渦輪形狀和更少的葉片。

在輸出方面，該軋機提供600馬力和652納米的扭矩，而一個六速雙離合器傳動和全輪驅動有助于獲得的權力下來的道路。變速器本身擁有更新的軟件，改進了自適應換檔操縱，以及更完善的“R”模式。

另一方面，停止現(xiàn)在是由一個碳陶瓷制動系統(tǒng)處理更大的轉子- 410毫米在前面和390毫米在后面-連同剎車墊的新材料。新開辟的高硬度卡尺采納亮黃色油漆，耐1000攝氏度高溫。

在操控方面，尼桑調整了GT-R Nismo的懸架調諧，以提供更好的轉彎穩(wěn)定性，增強了偏航率響應和更平穩(wěn)的行駛質量。現(xiàn)在的轉向系統(tǒng)提供了比以前更好的線性度和精度，在時速高達300公里的情況下，需要最小的修正。

如果GT-R Nismo對你來說有點過于極端(和昂貴)，較小的GT-R音軌版本可能對你的錢包更友好。它的引擎與Nismo的版本相同，但碳纖維車頂和碳陶瓷剎車是可選的。