尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

2021-05-04 11:21:10 編輯：來源：

導(dǎo)讀當(dāng)r35代GT-R亮相時，尼桑曾宣稱其電腦非常先進(jìn)，調(diào)音公司無法對3 8升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝。事實證明他們錯了。在GT-R上市后的十年間，

當(dāng)r35代GT-R亮相時，尼桑曾宣稱其電腦非常先進(jìn)，調(diào)音公司無法對3.8升雙渦輪V6發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝。事實證明他們錯了。

在GT-R上市后的十年間，它已經(jīng)成為那些想要創(chuàng)造直線怪物的調(diào)音公司和那些想要創(chuàng)造超級汽車殺手而又不想破產(chǎn)的車主們的最愛。因此，我們經(jīng)常遇到的GT-Rs超過1000馬力，有時甚至超過2000馬力。

尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

然而，僅僅修改GT-R的引擎對英國的一位車主來說并不是很有吸引力，他反而決定創(chuàng)造最輕的GT-R。這樣做要花很多錢，但成品是一個GT-R不同于任何其他。

尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

汽車的每一件外部車體都是由優(yōu)質(zhì)碳纖維制成的，包括引擎蓋、車門、擋泥板和保險杠。這樣可以顯著減輕310磅(140公斤)的體重，但這并不廉價。事實上，車主花了大約76000美元制造了他的夢想之旅。

這筆錢本來可以很容易地花在一對增強(qiáng)型渦輪增壓器和許多其他引擎升級上，但那不會導(dǎo)致如此獨(dú)特的GT-R。此外，如果他情愿，他還可以隨時調(diào)V6發(fā)動機(jī)。

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